Как снизить расход топлива на дизеле?

[ГеликXXL 0]

Здравствуйте! У меня 300-й с 606-м. У меня 5-я передача включается только после (за) 130 км в час. Разве так должно быть? Как у вас с этм?

[Phill-SPb 0]

ГеликXXL said:

Здравствуйте! У меня 300-й с 606-м. У меня 5-я передача включается только после (за) 130 км в час. Разве так должно быть? Как у вас с этм?

Смотря как педлировать. Если газ в пол то у меня 5я может и вообще не включиться, а если нежно-нежно, то где-то в районе 100км/ч по-моему. он при этом выше 2000об/мин и не раскручивается

[iveco77 139]

 

Valeris said:

Скажу сразу - я очень щепетильный человек в отношении исправности и состояния авто. За год все косячки даже мелкие убрал. 300 тд, резина 18 на оригинале, 265\65 если не ошибаюсь, мишелин, давление раз в неделю проверяю. ради эксперимента и в пол топтал постоянно пока бак не скатаю, и наоборот не более 3 тыс оборотов, чтоб турбину не раскрутить - меньше 17 у меня ну никак не получается!!!

.

Офигеть! Я до трёх-то никогда не раскручиваю.Это ж дизель.Это смертельно для него. Представляю визг мотора. То-то их 80% с пробегом до 300 тыщ все капиталеные.... нельзя так на дизелях ездить.

[iveco77 139]

 

ГеликXXL said:

Здравствуйте! У меня 300-й с 606-м. У меня 5-я передача включается только после (за) 130 км в час. Разве так должно быть? Как у вас с этм?

На сотке где-то включается. правда,не часто получается.

[Phill-SPb 0]

iveco77 said:

Офигеть! Я до трёх-то никогда не раскручиваю.Это ж дизель.Это смертельно для него. Представляю визг мотора. То-то их 80% с пробегом до 300 тыщ все капиталеные.... нельзя так на дизелях ездить.

ДаЛана! это все легенды и страшилки. Я ниже 3тыс. на асфальте довольно редко обороты опускаю и ничего - пробег к 4 сотням уже (из них почти 2 мои) и состояние пока нормальное (тьфу*3!).
Дело не в том как крутить а в том как следить за мотором, ну и как его нагружать конечно тоже.

[Леха 201]

iveco77 said:

 

Valeris said:

Скажу сразу - я очень щепетильный человек в отношении исправности и состояния авто. За год все косячки даже мелкие убрал. 300 тд, резина 18 на оригинале, 265\65 если не ошибаюсь, мишелин, давление раз в неделю проверяю. ради эксперимента и в пол топтал постоянно пока бак не скатаю, и наоборот не более 3 тыс оборотов, чтоб турбину не раскрутить - меньше 17 у меня ну никак не получается!!!

.

Офигеть! Я до трёх-то никогда не раскручиваю.Это ж дизель.Это смертельно для него. Представляю визг мотора. То-то их 80% с пробегом до 300 тыщ все капиталеные.... нельзя так на дизелях ездить.

Да ладно, в Европе по 200 км/час на них ездят и у нас потом 10 лет если следить, цепному мотору на оборот надо обороты и меньше холостых.

[ГеликXXL 0]

Phill-SPb said:

ГеликXXL said:

Здравствуйте! У меня 300-й с 606-м. У меня 5-я передача включается только после (за) 130 км в час. Разве так должно быть? Как у вас с этм?

Смотря как педлировать. Если газ в пол то у меня 5я может и вообще не включиться, а если нежно-нежно, то где-то в районе 100км/ч по-моему. он при этом выше 2000об/мин и не раскручивается

Спасибо за отклик! Пробовал с дозировкой газа, но на средних оборотах переключения нет. Там, вроде как стоит электронная плата в коробке. Похоже с ней что то. Нет хороших и грамотных диагностов.

[ГеликXXL 0]

iveco77 said:

 

ГеликXXL said:

Здравствуйте! У меня 300-й с 606-м. У меня 5-я передача включается только после (за) 130 км в час. Разве так должно быть? Как у вас с этм?

На сотке где-то включается. правда,не часто получается.

А что тогда может быть, на что грешить? Диагностика вряд ли что покажет.

[Glinolub 167]

На тему неисправностей коробки 6й серии написано очень много, в том числе и на этом форуме.
Если не лениться и начать искать в соответствующем разделе, то можно найти много полезного по интересующему вопросу.
В этой же теме, ИМХО, не стоит писать о неисправностях АКПП. Эта тема о другом

[st_simp 51]

Да, вот скажите как снизить расход? А то ТНВД сделали, форсунки сделали, а расход как был 17 так и остался )

P.S. Знакомый вырезал ZAS у 113, может его в 603 имплантировать?

[ГеликXXL 0]

Понятно, спасибо!

[ГеликXXL 0]

Рабочий температурный режим дизеля 85 градусов. Похоже термостат уставший. У меня на 606-м при холостых всё в норме, ну, чуть ниже.

[Glinolub 167]

st_simp said:

P.S. Знакомый вырезал ZAS у 113, может его в 603 имплантировать?

Есть идеи как имплантировать? Особенно, учитывая, что система питания ОМ603 сплошная механика?

[st_simp 51]

Glinolub said:

 
Есть идеи как имплантировать? Особенно, учитывая, что система питания ОМ603 сплошная механика?

Это будет вторая безумная идея после сплошной оцинковки порогов 

[Glinolub 167]

Оцинковка порогов возможна. Установка любого подобия системы ZAS на форкамерный дизель с рядным плунжерным ТНВД - бред. Извиняюсь за резкость, это не было переходом на личности.

[AndrewUA 2]

Glinolub said:

Оцинковка порогов возможна. Установка любого подобия системы ZAS на форкамерный дизель с рядным плунжерным ТНВД - бред. Извиняюсь за резкость, это не было переходом на личности.

У нас в Украине в середине 90х проводили эксперимент - на ямз-236 (а там какраз рядный плунжерный тнвд) что-до делали с 3 плунжерами - на маленьких оборотах они не давили. И все ок, получалась экономия. Помню даже картинку МАЗ бортовой с табличкой "Эксперимент" на лобовом.

Вот Вам дядя Леша и ZAS.

[iveco77 139]

Это на старых тракторах С-100(если не ошибаюсь) было реализовано серийно.

[AndrewUA 2]

Да точно, и на старых тракторах такое было с завода

[Glinolub 167]

Так и в авиации было много остроумных решений. Какое отношение они имеют к системе питания ОМ606? Что, ставить насос от трактора?
Тема о том, как снизить расход топлива на дизельном Гелендвагене.
ИМХО - никак. Вот такой есть расход, а принимать его или нет - дело владельца.
Когда меня стали напрягать расходы (в том числе эксплуатационные), связанные с Гелендвагеном, я его продал. Может, это тоже решение вопроса?

[iveco77 139]

Я сёдня честно попробовал поездить на оборотах выше 3000. Так и не понял смысла.Рёва много,толку ноль.Тяга та же,что и между 2000-3000тыс. Только расход у меня 15-16,а при таком закручивании будет 20. Как 500-ый он всё равно не поедет.И как 400-ый тоже... Вот и весь расход. Любая машина на оборотах,близких к максимальным,будет жрать немеряно. попробовал бы кто так на 500-ом повизжать мотором. Думаю,40 будет в самый раз.

[iveco77 139]

Хотя,полностью согласен с Алексеем.Не понимаю разговоров о расходе на легковых машинах. перевезти свой зад может короллка за 5-6 литров на сотню.Вон,кто-то в барахолке продавал отличную тойотку 96-го года. А всё остальное требует затрат. Куда от этого денешься...

[Denis 87]

iveco77 said:

Я сёдня честно попробовал поездить на оборотах выше 3000. Так и не понял смысла.Рёва много,толку ноль.Тяга та же,что и между 2000-3000тыс. Только расход у меня 15-16,а при таком закручивании будет 20. Как 500-ый он всё равно не поедет.И как 400-ый тоже... Вот и весь расход. Любая машина на оборотах,близких к максимальным,будет жрать немеряно. попробовал бы кто так на 500-ом повизжать мотором. Думаю,40 будет в самый раз.

Не будет,25-27 потолок.

[Denis 87]

iveco77 said:

Хотя,полностью согласен с Алексеем.Не понимаю разговоров о расходе на легковых машинах. перевезти свой зад может короллка за 5-6 литров на сотню.Вон,кто-то в барахолке продавал отличную тойотку 96-го года. А всё остальное требует затрат. Куда от этого денешься...

Это называется проще: Красота-требует жертв.

[iveco77 139]

Denis said:

iveco77 said:

Я сёдня честно попробовал поездить на оборотах выше 3000. Так и не понял смысла.Рёва много,толку ноль.Тяга та же,что и между 2000-3000тыс. Только расход у меня 15-16,а при таком закручивании будет 20. Как 500-ый он всё равно не поедет.И как 400-ый тоже... Вот и весь расход. Любая машина на оборотах,близких к максимальным,будет жрать немеряно. попробовал бы кто так на 500-ом повизжать мотором. Думаю,40 будет в самый раз.

Не будет,25-27 потолок.

Что-то я сильно сомневаюсь,что на 4000-5000тыс будет 25...

[Denis 87]

Зря. Я точно не сомневаюсь.