Дедушка всем G55

[Vsebudedhorosho 0]

1. По машине: я предоставил достаточную информацию - фото, описание VIN (включая фото 1998 года) Если необходимо я предоставлю комментарии по существу. У машины наносятся идентификационные номера не только на шасси но и на двигатель. Могу предположить, что для официальной продажи был выбран авто с завода изготовителя в соответствие с док авто числился G 500, далее тюнинговая фирма AMG ( не подразделение концерна на тот момент - стала онным в 1999 г) Далее осуществляется тюнинг и вносятся соответствующие изменения в том числе на агрегатах. Есть подверждение
2. На счет обсуждения машины Лехи: комментарии были даны ранее

[Vsebudedhorosho 0]

turbo said:

самый основной признак что это амг дополнительный радиатор на двигатель
выход и вход на маслообменике...
Форум G-class - почему утрачено изображение?

100 процентов если его нет то это не 55....

По ссылке Форум G-class - почему утрачена ссылка?(5439cc)/     Нашел фото 113 двигателя, сравните фото

• Наверх

[Lenn 15]

Простите за офф.. Ищу номерок этого радиатора - подскажите пожалуйста

[Artem 305]

А что за синяя фигня там где должно быть дерево полированое?

[Xacku 40]

Artem said:

А что за синяя фигня там где должно быть дерево полированое?

Карбон

[Serg124 98]

Vsebudedhorosho said:

1. По машине: я предоставил достаточную информацию - фото, описание VIN (включая фото 1998 года) Если необходимо я предоставлю комментарии по существу. У машины наносятся идентификационные номера не только на шасси но и на двигатель. Могу предположить, что для официальной продажи был выбран авто с завода изготовителя в соответствие с док авто числился G 500, далее тюнинговая фирма AMG ( не подразделение концерна на тот момент - стала онным в 1999 г) Далее осуществляется тюнинг и вносятся соответствующие изменения в том числе на агрегатах. Есть подверждение
2. На счет обсуждения машины Лехи: комментарии были даны ранее

машина Алексея выпущена раньше вашей но в вин-номере есть информация по переделке. под капотом у вас судя по радиатору действительно 55амг но как он туда попал - вопрос. если у вас есть немецкие документы о переделке - было бы любопытно на них поглядеть.

01.01.1999 мерседес стал мажоритарным акционером, не более. выпуск совместных моделей идет с 1993 года - с отражением этой информации в датакарте по вин-номеру.

[turbo 3]

Serg124 said:

Vsebudedhorosho said:

1. По машине: я предоставил достаточную информацию - фото, описание VIN (включая фото 1998 года) Если необходимо я предоставлю комментарии по существу. У машины наносятся идентификационные номера не только на шасси но и на двигатель. Могу предположить, что для официальной продажи был выбран авто с завода изготовителя в соответствие с док авто числился G 500, далее тюнинговая фирма AMG ( не подразделение концерна на тот момент - стала онным в 1999 г) Далее осуществляется тюнинг и вносятся соответствующие изменения в том числе на агрегатах. Есть подверждение
2. На счет обсуждения машины Лехи: комментарии были даны ранее

машина Алексея выпущена раньше вашей но в вин-номере есть информация по переделке. под капотом у вас судя по радиатору действительно 55амг но как он туда попал - вопрос. если у вас есть немецкие документы о переделке - было бы любопытно на них поглядеть.

01.01.1999 мерседес стал мажоритарным акционером, не более. выпуск совместных моделей идет с 1993 года - с отражением этой информации в датакарте по вин-номеру.

а если смотреть машину по вину 11168(конец вина) то там мотор 113947 а это не 55амг

у меня 2 машины 11152(конец вина) и другая 11170 вот там такая же песня с датакартой и моторы 43амг это 113947 с Ромой И Квертом смотрели

а есть еще 55 в доках он обычный 500, но на деле 55 и в дата карте тоже нету данных...

[Леха 201]

turbo said:

Serg124 said:

Vsebudedhorosho said:

1. По машине: я предоставил достаточную информацию - фото, описание VIN (включая фото 1998 года) Если необходимо я предоставлю комментарии по существу. У машины наносятся идентификационные номера не только на шасси но и на двигатель. Могу предположить, что для официальной продажи был выбран авто с завода изготовителя в соответствие с док авто числился G 500, далее тюнинговая фирма AMG ( не подразделение концерна на тот момент - стала онным в 1999 г) Далее осуществляется тюнинг и вносятся соответствующие изменения в том числе на агрегатах. Есть подверждение
2. На счет обсуждения машины Лехи: комментарии были даны ранее

машина Алексея выпущена раньше вашей но в вин-номере есть информация по переделке. под капотом у вас судя по радиатору действительно 55амг но как он туда попал - вопрос. если у вас есть немецкие документы о переделке - было бы любопытно на них поглядеть.

01.01.1999 мерседес стал мажоритарным акционером, не более. выпуск совместных моделей идет с 1993 года - с отражением этой информации в датакарте по вин-номеру.

а если смотреть машину по вину 11168(конец вина) то там мотор 113947 а это не 55амг

у меня 2 машины 11152(конец вина) и другая 11170 вот там такая же песня с датакартой и моторы 43амг это 113947 с Ромой И Квертом смотрели

а есть еще 55 в доках он обычный 500, но на деле 55 и в дата карте тоже нету данных...

947 и есть 55 мотор только он С-класса, по какой причине его туда засунули не понятно, по той причине и нет там на нем дополнительных выходов на обменнки и 347 кобыл он, а не 354.
У тебя машины с крякалками и стробоскопами?

[G-girl 99]

Продажа автомобиля вылилась в обсуждение заявленного мотора

не продадите вы здесь свой авто... не продадите.

[Внук 11]

Damir\\\ said:

Как ни крути, а дорого, т.к знающему надо доводить до ума(рестаил)-это деньги, а новечку цена несоответ-ет году. Так-что земляк какая-бы Ляля не была, а деньги считают все.

 

+1

Вчера с Еката приехал. Город супер. Понравился в общем 

 

 

 

[ARA 28]

Да это и так понятно что продать нереально, тем более за такие деньги. :)
Все что эксклюзивное продается дорого только новым, а потом совершенно неликвидно ибо никому нахрен не нужно. G55 можно продать только если он будет дешевле аналогичного G500 одногодка. Ибо кому нужны понты - берет такую машину новой. А остальные начинают думать про повышенные налоги, космические цены на запчасти итд и понимают что оно им нафиг не нужно. Так что реальный ценник этой машины 98-го года где-то в районе 650-700тр да и то надо будет долго ждать покупателя.

Был бы он обычным G500 и в хорошем состоянии - продался бы мухой за 800тр. :) Те кто покупает б/у в подавляющей массе ищут что подешевле, маньяков очень мало.

[Damir\\\ 9]

Внук said:

Damir\\\ said:

Как ни крути, а дорого, т.к знающему надо доводить до ума(рестаил)-это деньги, а новечку цена несоответ-ет году. Так-что земляк какая-бы Ляля не была, а деньги считают все.

 

+1

Вчера с Еката приехал. Город супер. Понравился в общем 

 

 

 

Тоже нет-нет заезжаем, город да хорош, только с дорогами проблема

[Glinolub 167]

ARA said:

Все что эксклюзивное продается дорого только новым, а потом совершенно неликвидно ибо никому нахрен не нужно. G55 можно продать только если он будет дешевле аналогичного G500 одногодка. Ибо кому нужны понты - берет такую машину новой. А остальные начинают думать про повышенные налоги, космические цены на запчасти итд и понимают что оно им нафиг не нужно.

Согласен полностью.

Ну а ТС желаю успеха в продаже. Как показывает опыт, продать всегда труднее, чем купить

[Grandzj 223]

ARA said:

G55 можно продать только если он будет дешевле аналогичного G500 одногодка.

Ну, не скажи. Я бы взял 55-го и дороже 500-ка, но не нашел. Хотя может и к лучшему, однозначно понял, что буду компрессор брать.

[Damir\\\ 9]

Как говорит АRA .....маньяков очень мало.

[Grandzj 223]

Serg124 said:

под капотом у вас судя по радиатору действительно 55амг но как он туда попал - вопрос.

В РФ он с новья пришел с мотором 113.982

[Леха 201]

ARA said:

Да это и так понятно что продать нереально, тем более за такие деньги. :)
Все что эксклюзивное продается дорого только новым, а потом совершенно неликвидно ибо никому нахрен не нужно. G55 можно продать только если он будет дешевле аналогичного G500 одногодка. Ибо кому нужны понты - берет такую машину новой. А остальные начинают думать про повышенные налоги, космические цены на запчасти итд и понимают что оно им нафиг не нужно. Так что реальный ценник этой машины 98-го года где-то в районе 650-700тр да и то надо будет долго ждать покупателя.

Был бы он обычным G500 и в хорошем состоянии - продался бы мухой за 800тр. :) Те кто покупает б/у в подавляющей массе ищут что подешевле, маньяков очень мало.

Надо большими буквами добавлять ИМХО, так как кто ездил на 55 на 500 и не смотрят, либо 55 либо вообще другой производитель, зачем 103 на 104 поменял? там разницы не много, в 500 и 55 разницы больше чем 103vs104.

[ARA 28]

Леха said:

ARA said:

Да это и так понятно что продать нереально, тем более за такие деньги. :)
Все что эксклюзивное продается дорого только новым, а потом совершенно неликвидно ибо никому нахрен не нужно. G55 можно продать только если он будет дешевле аналогичного G500 одногодка. Ибо кому нужны понты - берет такую машину новой. А остальные начинают думать про повышенные налоги, космические цены на запчасти итд и понимают что оно им нафиг не нужно. Так что реальный ценник этой машины 98-го года где-то в районе 650-700тр да и то надо будет долго ждать покупателя.

Был бы он обычным G500 и в хорошем состоянии - продался бы мухой за 800тр. :) Те кто покупает б/у в подавляющей массе ищут что подешевле, маньяков очень мало.

Надо большими буквами добавлять ИМХО, так как кто ездил на 55 на 500 и не смотрят, либо 55 либо вообще другой производитель, зачем 103 на 104 поменял? там разницы не много, в 500 и 55 разницы больше чем 103vs104.

IMHO в любых моих постах стоит по умолчанию ибо пишу только за себя и ни за кого другого не уполномочен. :) Я ни разу не маньяк, гелик беру только как универсальную машину для езды по городу и на дачу, двигатель мне вообще пофиг какой, какой попадется хороший - и ладно. :) Между 103 и нынешним 104 был еще если ты не заметил атмосферный 603 со 113 лошадками и я был им жутко доволен и до сих пор жалею что поддался на уговоры жены и продал его, нашел бы сейчас такой же в хорошем состоянии, купил бы не задумываясь. А для погонять как мне кажется гелик с его аэродинамикой как у шкафа вообще не подходит. Для погонять надо брать 2-ю машину, у меня в свое время для этих целей был Ford Mustang GT, как раз на пару со 103-м геликом в 2000 году. :) В сравнении со стангом любой гелик вообще не едет и не рулится хоть ты ему 1000-лошадный движок поставь. :) А еще я как-то ездил на Formula-3000 - это вообще зверь. Так что не вижу смысла в мощном движке на гелике. Полагаю что есть такие маньяки кто желает на кирпиче погонять, но не думаю что их много и еще меньше из их и так небольшого количества купит G55 98-го года за лям-двести. :)

[turbo 3]

947 ни когда не был 55

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/15559736-306ca.html вот такой движок 947 он 43 амг 306 кабыл

ток на гелене навеска другая и крышки.



да с крякалками со стробами.

[Artem 305]

Xacku said:

Artem said:

А что за синяя фигня там где должно быть дерево полированое?

Карбон

а это круто? такое впечатление что дизайнер в амг китаец лет 16 отроду выросший на кавказе)))

[UNIMOG 25]

Artem said:

Xacku said:

Artem said:

А что за синяя фигня там где должно быть дерево полированое?

Карбон

а это круто? такое впечатление что дизайнер в амг китаец лет 16 отроду выросший на кавказе)))

неродное это...

[turbo 3]

Леха said:

turbo said:

Serg124 said:

Vsebudedhorosho said:

1. По машине: я предоставил достаточную информацию - фото, описание VIN (включая фото 1998 года) Если необходимо я предоставлю комментарии по существу. У машины наносятся идентификационные номера не только на шасси но и на двигатель. Могу предположить, что для официальной продажи был выбран авто с завода изготовителя в соответствие с док авто числился G 500, далее тюнинговая фирма AMG ( не подразделение концерна на тот момент - стала онным в 1999 г) Далее осуществляется тюнинг и вносятся соответствующие изменения в том числе на агрегатах. Есть подверждение
2. На счет обсуждения машины Лехи: комментарии были даны ранее

машина Алексея выпущена раньше вашей но в вин-номере есть информация по переделке. под капотом у вас судя по радиатору действительно 55амг но как он туда попал - вопрос. если у вас есть немецкие документы о переделке - было бы любопытно на них поглядеть.

01.01.1999 мерседес стал мажоритарным акционером, не более. выпуск совместных моделей идет с 1993 года - с отражением этой информации в датакарте по вин-номеру.

а если смотреть машину по вину 11168(конец вина) то там мотор 113947 а это не 55амг

у меня 2 машины 11152(конец вина) и другая 11170 вот там такая же песня с датакартой и моторы 43амг это 113947 с Ромой И Квертом смотрели

а есть еще 55 в доках он обычный 500, но на деле 55 и в дата карте тоже нету данных...

947 и есть 55 мотор только он С-класса, по какой причине его туда засунули не понятно, по той причине и нет там на нем дополнительных выходов на обменнки и 347 кобыл он, а не 354.
У тебя машины с крякалками и стробоскопами?

113 947 лежит в гараже могу произвести замер)

[turbo 3]

Serg124 said:

Vsebudedhorosho said:

1. По машине: я предоставил достаточную информацию - фото, описание VIN (включая фото 1998 года) Если необходимо я предоставлю комментарии по существу. У машины наносятся идентификационные номера не только на шасси но и на двигатель. Могу предположить, что для официальной продажи был выбран авто с завода изготовителя в соответствие с док авто числился G 500, далее тюнинговая фирма AMG ( не подразделение концерна на тот момент - стала онным в 1999 г) Далее осуществляется тюнинг и вносятся соответствующие изменения в том числе на агрегатах. Есть подверждение
2. На счет обсуждения машины Лехи: комментарии были даны ранее

машина Алексея выпущена раньше вашей но в вин-номере есть информация по переделке. под капотом у вас судя по радиатору действительно 55амг но как он туда попал - вопрос. если у вас есть немецкие документы о переделке - было бы любопытно на них поглядеть.

01.01.1999 мерседес стал мажоритарным акционером, не более. выпуск совместных моделей идет с 1993 года - с отражением этой информации в датакарте по вин-номеру.

да кстати черная книжечка амг там все переделки вплоть до защит фонарей , кому интересно могу скан дать.

[Леха 201]

turbo said:

947 ни когда не был 55

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/15559736-306ca.html вот такой движок 947 он 43 амг 306 кабыл

ток на гелене навеска другая и крышки.



да с крякалками со стробами.

Я сравнивал свой мотор с 4.3, колена и поршня разные.

[Vsebudedhorosho 0]

Немного выпал из общения...... Из последнего понял и попытаюсь коротко восстановить: - я маньяк но с авто и признанным двигателем 55, дизайном салона 16 летнего китайца (тогда ему было 2) который не по нутру немцу -поэтому неродной, при это у меня есть все шансы дождаться 30- летия своего автомобиля и он станет эксклюзивным ))))))) рад что выбрал форум - без иронии))) если есть предложения пишите.....