Нужен передний мост.

[autohansa 2]

Нужен мост на 460, перед. число 35/8. Не рытый, не копаный, готов купить.

[Водилыч 0]

На разборке Осташковской. 20 тыс. руб.
Но можно, наверное, просто ГП из него ковырнуть, если сам чулок не убит...
Или не погнут.
Если погнут, есть методика выпрямления.

[autohansa 2]

Спасибо, но Осташковская не в Питере...

[ронин 339]

чулок есть 460

[autohansa 2]

Целый, или было что ?

[ронин 339]

целый, себе притараканил за 400 - не подошел - не там сальники стоят

[Стыкъ 0]

autohansa said:

Спасибо, но Осташковская не в Питере...

Ф питере задолбаешся искать, из Маськвы припереть проще (в конце концов не из америки же тащить, тут рядом - парсеков сто )

[autohansa 2]

ронин said:

целый, себе притараканил за 400 - не подошел - не там сальники стоят

Что значит сальники не там ? А какая разница ?

[ронин 339]

есть два типа чулков - на одно сальники внутренние - у редуктора, на другом - внешние - у кулаков,

[Lowrider 39]

ронин said:

есть два типа чулков - на одно сальники внутренние - у редуктора, на другом - внешние - у кулаков,

Дружище, а скажи от чего может разбить бронзовую втулку на конце привода?

[autohansa 2]

ронин said:

есть два типа чулков - на одно сальники внутренние - у редуктора, на другом - внешние - у кулаков,

А у тебя какой ?

[ронин 339]

посмотрю, не помню

[ронин 339]

Lowrider said:

ронин said:

есть два типа чулков - на одно сальники внутренние - у редуктора, на другом - внешние - у кулаков,

Дружище, а скажи от чего может разбить бронзовую втулку на конце привода?

на каком конце>?

[Lowrider 39]

со стороны шруса. на 463 на моем...чуть чуть задрало вал....

[autohansa 2]

Может, мост кривой.

[Lowrider 39]

autohansa said:

Может, мост кривой.

Мдямс.....и как линейность проверить?

[Водилыч 0]

ронин said:

есть два типа чулков - на одно сальники внутренние - у редуктора, на другом - внешние - у кулаков,

...что живы мосты с внутренними сальниками, ибо выпускались оные до 1982 года. И найти таковые гораздо сложнее, чем простые , т.е. с внешними сальниками.

2 Autohansa - скажи, в чём трабл, может, обойтись малой кровью. Мост-то он простой. Даже если гнутый - правится. Не прощё найти внутреннюю начинку? Полуоси, сам редуктор с ГП, сальники те же и т.д.

[ронин 339]

вот именно - на пухе и на кабрике у меня стоят одинаковые мосты с ВНУТРЕННИМИ сальниками ( 79 и 81 год), а чулок лежит у меня с внешними сальниками,
когда менял мост на кабрике нашел в бундесе мост именно с внутренними сальниками в сборе, правда обошелся 1600 евро с транспортом, таможней и обвесом

[autohansa 2]

Мост поврежден так, что его не поправить. А начинка цела. Хотел мост целиком, чтоб не перебирать. Недоверчиво как-то я к переборке моста отношусь, все-таки заводские регулировки лучше. А сальники у меня внешние.

[Стыкъ 0]

Нюансы при переборке есть, но они не смерть - сделать мона

[ронин 339]

чулок с внешними сальниками - к вашим услугам

[Водилыч 0]

ронин said:

вот именно - на пухе и на кабрике у меня стоят одинаковые мосты с ВНУТРЕННИМИ сальниками ( 79 и 81 год), а чулок лежит у меня с внешними сальниками,
когда менял мост на кабрике нашел в бундесе мост именно с внутренними сальниками в сборе, правда обошелся 1600 евро с транспортом, таможней и обвесом

Надо сказать, что недорого для раритетного масто из Германии, да ещё и с обвесом...Респект за такой подвиг - переть мост из бундеса. Народ вон из московского региона в питер не осмеливается...

[Водилыч 0]

autohansa said:

Мост поврежден так, что его не поправить. А начинка цела. Хотел мост целиком, чтоб не перебирать. Недоверчиво как-то я к переборке моста отношусь, все-таки заводские регулировки лучше. А сальники у меня внешние.

ИМХА после переборки моста в собственном гараже в четыре руки - нет там никаких "заводских регулировок", недоступных человеку с интеллектом. На что обратить внимание - шлицы кардана правильно вставить и шайбу установить по размеру-щупу- то есть, выесить ГП на подшипниках, но это не самое сложное. Сложнее этот мост снимать-ставить. И всё же сильно я заинтригован, как же цела начинка, а мост не поправить? Не мнение ли это "экспертов по разводилову на бабки владельца геленда"? Если не секрет - опиши трабл-то...

[autohansa 2]

Секрета нет, и не разводилово это, все проще. Когда-то был ударен мост, сломана полуось. Причем ударен сильно, ближе к колесу. Мост разгибали, нагревали и варили. В процессе этогочуть-чуть нарушили геометрию, всего на 1 градус. Но этого хватает, чтобы при полностью вывернутых колесах полуось в чулке подклинивало. Разгибать его еще раз не вижу смысла, можно ошибиться в другую сторону, правильнее заменить. Диагностику выполняли на Олимпе, при мне, с использованием стенда развала-сходимости. При этом выполнялась частичная разборка, для того, чтобы понять, можно ли малой кровью обойтись или нет. Часа четыре-пять было потрачено на диагностику...

[Стыкъ 0]

Тады ой
но как сказал Водилыч - нет там никаких "заводских регулировок", недоступных человеку с интеллектом.
Все делается тока так - ремонтопригодность конструкции потрясающая, хоть на СТО, хоть в поле
глаза боятся, а руки делают