После переборки задней 463 подвески пошла вибрация и гул

[iveco77 139]

Лифт 8см. Правда на длинном. Никаких проблем. Полиуретан не ставил.Не вижу смысла в нём. 

Но. Передний кардан,в своё время,заменил из-за сильной вибрации.При этом руками ничего не болталось и не шаталось.

Проверяется всё просто. Сначала полиуретан долой-это проще. Потом задний кардан. Причины сразу станут очевидны.

[Gangster 110]

Снял полиуретан. Заменил на новые оригинальные резинки (скупой платит дважды). Гул осталися. Положил в багажник 62 силикатных кирпича, 2 блина от штанги (т.е. примерно 330-350 кг). В итоге зад авто просел только на 2-2,5 см.Гул не пропал, но стал менее интенсивным. Сдается мне дело в пружинах - слишком жесткие и предают все звуки от трансмиссии на раму (противошумных трубок на крайние витки не ставил). При высоте в 40-42 см (даже чуть ниже родных) дают лифт 7 см, при этом пруток 20 мм толщиной и в пружине всего 6,5 витков. Т.е. дубье дубьем.

В праздники планирую поставить временно родные поломанные пружины (на каждой нет по одному крайнему тонкому витку) - если вибрации пропадут, то дело в пружинах.

З.ы. кто ставил задние пружины Каяба RA5354, якобы усиленные и соответствуют родным  A4603240504, как впечатления?

Edited December 25, 2016 by Gangster

[iveco77 139]

Эти каябы не усиленные. Они обычные.

[Gangster 110]

А что-нибудь усиленное из бюджетных вариантов есть?

Я кроме пружин от патрола ни чего не нашел из доступного по цене (но в патроловских пружинах не устраивает их японская традиция делать пружины разной высоты, типа состороны водителя должно быть на 1-1,5 см повыше)

[twinge 4]

1 час назад, Gangster сказал:

Сдается мне дело в пружинах - слишком жесткие и предают все звуки от трансмиссии на раму (противошумных трубок на крайние витки не ставил).

....

В праздники планирую поставить временно родные поломанные пружины (на каждой нет по одному крайнему тонкому витку) - если вибрации пропадут, то дело в пружинах.

Не думаю, что дело в "жёсткости" пружин, в этом случае вибрация не только на определённой скорости передавалась бы... Поставите сток задние - машина упадёт и вибрация пройдёт. Я пробовал.

Шум именно от заднего кардана, но, вот есть 2 варианта почему:

1) из за несоосности работы крестовин

2) из за больших углов работы крестовин кардана

Несоосность я скоро поправлю сайлентами с эксцентриками, углы уменьшу, поставив ORC пружины на заднюю ось (зад должен упасть на 1см, сейчас зад выше переда на 2см).

[Gangster 110]

С утра чего-то не спалось. Встал в 5 утра, пошел в гараж. Перекинул пружины: опять поставил старые, со сломанными витками (на снятие 2 пружин ушло рекордные для меня 1 час 10 мин - видать уже опыт приходит). Зад упал на 4-4,5 см (57 см до нижней кромки ярок) Прокатился - вибраций и шумов нет. Идет авто мягко и валко. В итоге не понравилась эта ватность, видать привык уже к дубовым пружинам, которые не дают авто крениться в поворотах. Вернул все назад. Теперь 61 см до нижней кромки ярок. Ну и пускай гудит себе, буду просто стараться не ездить в этом диапазоне скоростей (выше 60 км/ч все нормально и тихо, на разгоне тоже нет вибраций, только при движении накатом при 55-60 км/ч), ну и карданы шприцевать почаще буду. А если крякнется какая из крестовин заменю (ставлю на заднюю, хотя люфтов ни каких так и не смог обнаружить).

ИМХО Зад всегда в ненагруженном авто должен быть выше переда, причем не на 1-2 см, а побольше. Геленд машина изначально военная и предназначалась не только что бы задницы пассажиров на кожаных диванах возить, но еще и солидный груз в багажнике + еще возможно тягание прицепа, т.е. нагрузка на фаркоп. От этого и должен быть запас по высоте у задних пружин. По мне так разница между задом и передом 4-5 см самое то. У меня сейчас как раз перед 56 см, а зад 61.

[grom. 176]

А если задние Autoklakson 57113 поставить и стоят копейки .

[Gangster 110]

Что за "зверь" этот Autoklakson 57113? Толщина прутка? высота пружины известна?

[iveco77 139]

Что бы правильно выбрать пружины,мне понадобилось купить беспонтовую каябу,по рекомендациям на этом сайте,потом её подарить(выбросить жалко было) и сесть за полугодовое штудирование интернета. Включая и иностранный. Выбор сделал правильный,как оказалось.Но эти пружины больше не выпускаются. Нужно ставить либо оригинал с белыми метками,либо искать их аналог. Пружины ОРЦ являются аналогом оригинала с белыми метками. Есть таблицы.Всё на сайте.Штудируйте,ищите.

[grom. 176]

2 часа назад, Gangster сказал:

Что за "зверь" этот Autoklakson 57113? Толщина прутка? высота пружины известна?

рос. производитель,  вроде как выше и мягче стандартных и по цене  1рубль 30коп. пара.

возьмите и нам расскажете.

Edited December 26, 2016 by grom.

[iveco77 139]

внатуре 1300р. Можно и попробовать.А вдруг..

[Gangster 110]

13 часа назад, iveco77 сказал:

... Нужно ставить либо оригинал с белыми метками,либо искать их аналог. Пружины ОРЦ являются аналогом оригинала с белыми метками. Есть таблицы.Всё на сайте.Штудируйте,ищите.

Таблички и графики у меня давно уже есть. У меня стояли как раз оригинал, только не с белыми, а с синими метками. Посмотрите по табличкам - они еще мощнее и выше белых. Но не смотря на весьма солидную цену в 16 т.р. за 1 шт. (это еще до кризиса, сейчас около 30 т.р. стоит только 1 пружина!) через  пару лет сломалась одна пружина, а потом и вторая - треснули крайние витки. Поэтому в сторону оригинала больше не смотрю. На 460 у меня стоят АйронМен от Патрола, лет 5 машина на них колбасится по лесам - не просели, не сломались. Но на повседневную машину (463) ставить такие не хочу, т.к. эти пружины на японцев и подразумевают, что одна пружина длиннее другой на пару см - в итоге заметный перекос авто.

[alexamg 2]

Поставил пружины бильштаин HD +B6 амортизаторы все ок