Mercedes-Benz G-class Maybach

[zmei11111 2]

32 минуты назад, Nick сказал:

Это обратная сторона Луны?

Это Хмелёвка

[Бродяга 107]

...что одно и то же...

[Nick 90]

Разница лишь в том, что в Хмелёвке иногда стреляют! Но эта кибитка вполне может быть оборудована станковым пулемётом!

[zmei11111 2]

10 часов назад, Nick сказал:

Разница лишь в том, что в Хмелёвке иногда стреляют! Но эта кибитка вполне может быть оборудована станковым пулемётом!

Сейчас в Хмелёвке иногда НЕ стреляют.  И таки пулемёт не поможет  

[Desert Foxx 251]

Движущиеся картинки

 

[Desert Foxx 251]

Подробная спецификация и пресс-фото кит:

Strictly limited: open-air luxury both on- and off-road

Stuttgart. 13 February 2017

A G-Class like never before: With the G 650 Landaulet*, Mercedes Maybach presents a new masterpiece of automotive engineering. After the Mercedes-Maybach S Class and the S 650 Cabriolet, the open-top G Class is the first off-roader from the Mercedes-Maybach sub-brand. The exceptional G 650 Landaulet follows the equally spectacular variants AMG G 63 6x6 and G 500 4x42. With its superlative V12 engine, portal axles, electric fabric top and exclusive equipment specification in the rear compartment, this very special all-terrain vehicle, which is limited to 99 units, meets the expectations of customers who demand the very highest standards of their vehicle. The Mercedes-Maybach G 650 Landaulet is surely the most exclusive form of stylish open-top motoring.


The history of the G-Class is rich in superlatives and landmarks. With the new Mercedes-Maybach G 650 Landaulet, the off-road icon demonstrates that the definition of unique luxury can always be taken to a new level. Not only that: the cult vehicle among off-roaders is forever reinventing itself and providing yet more evidence of the potential that still resides in this classic all-terrain vehicle today, which has been in production since 1979. 
"The name Maybach dates back to the beginnings of the automobile. 
It stands for supreme luxury with tradition, combined with high-tech. In 2015, 
we took the logical step of opening a new chapter in the luxury class with our Mercedes Maybach sub-brand. Since then, over 15,000 Mercedes-Maybachs have been produced. Hence, one in every ten vehicles sold in the S Class segment was a Mercedes-Maybach. With the Mercedes-Maybach G Class Landaulet, we are now extending the Mercedes-Maybach portfolio to include the world's most iconic and prestigious off-roader.

*Fuel consumption (combined): 17.0 l/100 km. CO2 emissions (combined): 397 g/km 
 With the fifth model after the S Class Saloon, Pullman and Cabriolet as well as the Mercedes-Maybach Vision 6 show car, we are underlining the importance of the Mercedes-Maybach sub-brand for the Mercedes brand family," says Dr Jens Thiemer, Head of Marketing Mercedes-Benz Cars.

With a length of 5345 millimetres, a wheelbase of 3428 millimetres, a height of 2235 millimetres, almost half a metre of ground clearance and ample space and comfort for four passengers, the G 650 Landaulet surpasses all standards. This extrovert G Class thus represents a unique combination of luxurious chauffeur saloon and off-roader. While the driver and front passenger are accommodated under the closed roof, the rear passengers can revel in a maximum of comfort: at the press of a button, a large folding top opens electrically to offer a view of the blue sky. The rear passengers enjoy the majestic open-air experience from their single seats. On demand, an electrically operated glass partition separates the rear compartment from the driver's section. In addition, the glass can be changed from transparent to opaque at the press of a button. 

First-class rear seats with calf rest and fully reclined position
Thanks to the 578 millimetre longer wheelbase, the passengers in the Mercedes Maybach G 650 Landaulet benefit from extensive freedom of movement. The first-class rear seats from the S Class significantly enhance the seating comfort and spaciousness: the electrically multi-adjustable individual seats can be conveniently set to a fully reclined position. The active multicontour seats with ENERGIZING massage function have inflatable air chambers to provide high seating comfort and excellent lateral support. Massage programs make for enhanced well-being – according to the principle of a relaxing hot-stone massage, including with heat. The rear seating concept is augmented by a calf rest, which is freely adjustable in length and swivel range.
The other appointments of the G 650 Landaulet also leave nothing to be desired. To afford the rear passengers the optimum in comfort, there is a large business console with thermal cup holders between the individual seats. These allow beverages to be cooled or heated over a lengthy period of time. The controls for opening or closing the glass partition are integrated behind the cup holders. Similarly to an aircraft seat, the centre console comes with two tables, which can be easily folded in or out with one hand. The table tops have leather inserts to provide a comfortable writing surface or to allow the use of tablets and notebooks. 

Individual Entertainment System with two monitors in the rear
Positioned in front of the cup holders is a control for the rear air conditioning. Further forward is a "G cockpit" in the style of the driver's instrument panel. The centre console houses the three distinctive, centrally placed pushbutton switches. These switches are not used to operate the three differential locks, however: one switch is for the interior lighting, while the other two are used to open and close the soft top. The rear "G cockpit" also includes two glove compartments as well as grab handles typical of the G Class. The cross-member, which also holds the glass partition, accommodates two 25.4 cm (10 inch) high-resolution media displays of the Individual Entertainment System. 
Two-tone designo upholstery in four trim colours 

The luxurious, exquisite character of the Landaulet is emphasised by the high-grade designo upholstery with diamond stitching, which is in all cases two-tone and available in four trim colours. Customers can choose between three different matching colours for the fabric top as well as four attractive designo paint finishes, including a matt finish. "V12 BITURBO" lettering on the front wings points to the ultimate in motive power, the 12 cylinder engine. The radiator grille features a chrome-plated double louvre and a chrome-plated screen. 
Exclusive "LANDAULET" lettering is worked into the rim flanges of the ceramically polished, 55.9 cm (22 inch) 5 twin-spoke light-alloy wheels. Electrically extending entry aids make for easier access to the vehicle. Other exclusive exterior design features include front and rear underride guards, large wheel-arch flares in genuine carbon fibre as well as, mounted on the right at the rear, the spare wheel with integral holder for the third brake light. 

Portal axles and 325/55 R 22 tyres
As is customary with the off-road icon, the "G" is forever breaking new ground: unlike previous Landaulets, which were based on prestigious saloons, the Mercedes-Maybach G 650 Landaulet also has what it takes to deliver an unforgettable off-road experience. Familiar from the AMG G 63 6x6 and G 500 4x42, the portal axles provide ample ground clearance of 450 millimetres, allowing the open-top all-terrain vehicle to overcome even extreme obstacles in masterly fashion. In contrast to a conventional rigid axle, the wheels are not at the height of the axle centre, but are instead situated much further down on the axle heads owing to the portal transmission. 

Tyres of size 325/55 R 22 form the ideal basis for perfect handling both on- and off-road. Of course, the latest "G" also features the typical 100 percent differential locks, which can be engaged while on the move, as well as the low off-road ratio of the transfer case. The combination of this 4WD technology, unique in the off-road segment, makes the G 650 Landaulet stand out from all other 4x4 vehicles.
High drive comfort comes courtesy of the most powerful available engine, the Mercedes-AMG V12 biturbo, which delivers a maximum output of 463 kW (630 hp) with a peak torque of 1000 Newton-metres. 
Over 100 years of famous Landaulets from Stuttgart

Landaulet vehicles have a long tradition at the Stuttgart-based car maker. This special class of vehicle included the Benz 25/45 PS of 1910. Other famous examples of this exclusive genre are the Mercedes-Benz 300 d Landaulet (from 1960), the Mercedes-Benz 600 Pullman Landaulet (from 1964) and the Maybach Landaulet (from 2008). 

Limited to 99 units, market premiere in autumn 2017

Like all other variants of the G-Class, the Mercedes-Maybach G 650 Landaulet, too, will be produced by Magna Steyr in Graz, Austria. The open-top four-seater will celebrate its world premiere and sales release at the Geneva Motor Show in March 2017. The market launch of the special series, which will be limited to 99 units, will start in the autumn.

[serp 405]

https://auto.mail.ru/article/63841-eksklyuziv_test_mersedesa_g-klassa_kotoryi_stal_maibahom/

Эксклюзив: тест «Мерседеса» G-класса, который стал «Майбахом»

 

Таких супервнедорожников построят всего 99. И весь тираж Mercedes-Maybach G 650 Landaulet наверняка раскупят еще до начала поставок осенью 2017 года

Из хижины дальше балкона не выходить. Захотите отлучиться — вызывайте эскорт, иначе рискуете покормить собой хищников. Таковы элементарные правила проживания в южноафриканском заповеднике Madikwe Game Reserve. Здесь, на границе с Ботсваной, обитает «большая пятерка» диких зверей. Местные рейнджеры к ней причисляют животных, на которых опаснее и сложнее всего охотиться: льва, слона, носорога, буйвола и леопарда.

Мерседесовцы расширили стандарт, в шутку провозгласив Big 6 — «большую шестерку». Новым членом элитного клуба, по мнению штуттгартцев, стал самый крутой, самый необычный, самый пафосный и, вероятно, самый дорогой серийный внедорожник современности — Mercedes-Maybach G 650 Landaulet. Цену этого памятника тщеславию объявят через пару недель на Женевском автосалоне. Но если обычный G 65 стартует с 21 миллиона рублей, то уж редкий вид этого «зверя» точно не будет дешевле. Для сравнения, за Bentley Bentayga просят «всего» около 16 миллионов...

Свое богатство — свои правила

Первый внедорожник Maybach — это, продолжая параллели с зоологией, результат селекции. Немцы смешали интересные штуки разных специальных «Геликов» и привили к ним гены представительского седана. Получился огромный, без малого 5,4 м в длину, вездеход-лимузин со складным верхом над задними креслами.

Схему мягкой крыши G 650 Landaulet подсмотрел у кабриолета G-класса, выпуск которого свернули в 2013 году. Длиннобазным «Гелик» в прошлой жизни тоже побывал. От G 65 взят чумовой шестилитровый битурбомотор V12 отдачей 630 сил и невероятные 1000 Н∙м в паре с семиступенчатым автоматом 7G-Tronic. Салоном с раздельными задними креслами-«оттоманками» поделился легковой Mercedes-Maybach S-класс. А полноприводное шасси с портальными мостами, понижайкой в раздатке, блокировками всех трех дифференциалов, моноблочными тормозами и универсальными 22-дюймовыми колесами — как у монстроподобного G 500 4x42образца 2015 года. Только гоночной подвески с парными стойками не хватает, но об этом позже.

 

 

Туда не ходи, сюда ходи!

Облом года. Сутки болтаться между небом и землей, а прилетев в ЮАР, не сесть за руль. Машины, мол, предсерийные, еще не всё отлажено... Удалось уговорить заводского испытателя лишь пустить осмотреться на месте водителя. И обида прошла: как залез, так и вылез, не найдя ничего примечательного. Спереди G 650 Landaulet повторяет G 65, G 500 4x42 и другие особые «Гелики» — шикарно, слегка старомодно, дорого. Ездовые повадки экстремального G-класса для нас тоже не секрет.

Да и не создан внедорожный Maybach для водительских извращений. По словам ведущего инженера проекта, электронику двигателя и автомата заново откалибровали с расчетом на максимально плавное движение, пусть и в некоторый ущерб динамике (ха-ха, это с 630 силами под капотом). Так что за рулем делать особо нечего, самое сладкое — на втором ряду.

 

 

 

 

 

Здесь всё решили за тебя

Нажимаю кнопку громкого и тугого замка двери, с достоинством ступаю на широкую подножку с электроприводом и... смачно прикладываюсь головой о железяку. G 650 сам по себе здоровый — ростом за 2 метра — и крыши как бы нет, но высота проема не изменилась: рамки дверей и поперечина между задними стойками достались Landaulet от стандартного кузова и не складываются, так что рослым олигархам следует беречь голову.

Входить в салон с легким поклоном — дело привычки. Свыкнуться с тем, что убранство машины стоит дороже твоей квартиры — сложнее. Если вкратце, то в G 650 Landaulet есть всё: от фирменных бокалов и столиков-трансформеров до раскладных кресел с вентиляцией, массажем и уютными подушками. Опций не предусмотрено в принципе. Покупатель выбирает только цвет кузова, крыши и внутренней отделки.

 

 

 

Этот автомобиль вообще не располагает к раздумьям, а предлагает готовые решения. Maybach как бы говорит — мозг напрягался, когда деньги на ландоле зарабатывал, дай голове отдохуть. Многочисленные опции и функции скрываются за на удивление простым интерфейсом. Дистанционным пультом управляешь мультимедийкой, силуэтом кресла сбоку — настройками «оттоманок». Привстать надо, только чтобы живность за бортом лучше рассмотреть или крышу закрыть: кнопки сервопривода далеко, а фиксаторы тента механические.

 

 

Нам не страшен сильный лев

Но ехать без неба над головой — не в кайф. Лучше вместо верха поднять перегородку, переключить электрохромное стекло на непрозрачность и представить себя в беспилотнике. Какая разница, кто там рулит. Маршрут задан, сидящих спереди не видно и не слышно. Вот оно — полное единение с природой: ветер уже на 30 км/ч бьет в лицо, кирпично-красная пыль африканских грунтовок оседает на дорогущей коже «Майбаха» толстым слоем. Брутальному гиганту некоторая небрежность по отношению к владельцу идет, словно легкая небритость — лесорубу: эдакая мужественность напоказ.

 

 

Неудачно проложенный ремень безопасности натирает шею? Потерпим. К тому же G 650 Landaulet, видимо, вспоминая армейское прошлое, дарит чувство полной защищенности даже с опущенной крышей. Отчасти «помогает» массивная стойка кузова, маячащая перед глазами. Но факт есть факт, когда в придорожных кустах лев свирепо раздирает только что убитую антилопу, тебе не страшно. Слон рядом прошагал? Мой внедорожник тоже весит немало. Носорог прет напролом через дорогу? Еще посмотрим, чья возьмет.

А может, так гипнотизирует раскатистый гром выхлопа. Трубы выведены чуть ли не к уху — под пороги у задних колес. Нападет хищник, дам команду шоферу, и G 650 Landaulet с могучим мотором и 45-сантиметровым клиренсом протопчет в буше новую тропу напрямки — через бурелом и кусты.

 

 

 

Программа «комфорт»

В подвесках нет пневмобаллонов или хитрой гидравлической системы ABC. Неразрезные мосты изолированы от кузова обычными резиновыми втулками да пружинами. Но амортизаторы адаптивные. Причем программа у них одна — «комфорт». Водитель из салона влиять на автоматику не может. И это к лучшему.

G 650 Landaulet без посторонних советов прет по неровной саванне ровно и гладко, даже игристое из бокалов не расплескивается. Обычный G 63 ту же грунтовку отрабатывает жестче, а длиннобазный «Майбах» передает толчки на кресла словно через пуховую подушку. Импульсы чувствуешь, но в «скругленном» варианте. И уж конечно G 650 Landaulet намного плавнее шейкера G 500 4x42 — тот оберегать покой пассажиров не обучен.

 

Не исключено, грядущий внедорожник Rolls-Royce переплюнет G 650 Landaulet по цене и аристократичности. Может, и по комфорту тоже. Но самым-самым чопорный британец уже точно не станет. Потому как перещеголять внедорожный Mercedes-Maybach в эпатажности получится разве что у Леди Гаги, если она вдруг решит заняться автомобилями. Да и вообще «Гелик» почти за 40 лет жизни уже стал культовым — неважно, в армейском камуфляже он или в драгоценной обертке.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Angst 690]

Интересно, сколько стоит такая опция в обычный?))

[Serge.Fr 96]

Удлиненный 4x4 squared - круто.

Но блин... Майбах... Салон потерял утилитарность из-за представительских понтов. Секция пассажира - из лимузина: защитный экран для сохранения конфиденциальности разговоров хозяина. Зачем?!! При этом кабриолет - классно можно подставить толстосума, открыв крышу перед львиным прайдом.   Типа привез кузовочек дорогого мясца...

Ну какая ему нафих Африка? А в городе ему не совсем место с порталами. Пушка по воробьям... короче... Очередная пусто-игрушка для "с понтами погонять макак по бушу"... Бред...

[Lowrider 38]

В 13.02.2017 в 12:05, Angst сказал:

Интересно, сколько стоит такая опция в обычный?))

Стаканы стоят 1200 мертвых презиков. http://www.benzforum.com/forum/sale-trade-wanted/16497-sterling-silver-maybach-original-champagne-flute.html 

 

[ян_ 561]

 А где на фото СТАКАНЫ???

[Angst 690]

21 минуту назад, Lowrider сказал:

1200

я,  пожалуй, из одноразовых попью)), тем более серебро быстро темнеет и теряет вид)

Изменено 15 февраля 2017 пользователем Angst

[Lowrider 38]

24 минуты назад, Angst сказал:

я,  пожалуй, из одноразовых попью))

Вот такой вот гарнитурчик еще есть...

Боюсь предположить сколько стоит самый большой стакан с ручками.

Ну или вот когда совсем все плохо станет:

The Royal Black Caviar is an 18-carat white gold with a case of 44 mm diameter further topped by a bezel setting of 53 black diamonds which are totally 3, 2 carat and 5 black diamond’s on the crown. The sterling silver watch has black enamel with indices and sapphire crystal double-sided. The strap is made from the finest indo-pacific stingray leather with its typical black perl structure that reminds of caviar eggs.

 

По чести сказать это у же не майбах, а коллаборация с другим брендом. Но как-то в струе тассказать...

Robbe & Berking provide an exclusive silver caviar service for two designed especially for the Royal Black Caviar. Added to that is the exclusive petite caviar server with a pair of 24-carat gold plated spoons by Robbe & Berking and a fresh box of “Royal Black Caviar” from Caviar House & Prunier.

[Angst 690]

у меня дома где-то валяется подаренный на рождение первого сына маленький серебряный стаканчик cartier.  в принципе сойдет за стопарик. надо его в машину бросить)))

[Lowrider 38]

Картье? С сапфиром, по-феншую?

[Angst 690]

Цитата

2 минуты назад, Lowrider сказал:

Картье? С сапфиром, по-феншую?

 

картье) без сапфира, чтобы ребенок не отгрыз камень))

[gromit 629]

  У меня от Тиффани такая рюмка есть..и ручка чернильная.Подарки.Давние. Валяются много лет. Безделушки)

[Oleg999 896]

А у меня стакан гранёный, с надписью "наркомовская норма" в бардачке лежит. Тоже подарок, пользуюсь регулярно.