300td vs350td или солярочники помогайте... :smile

[xstaz 0]

Всем привет Наконец полностью созрел к покупке G-класса, в связи с чем прошу помочь с выбором (я смотрю тут у всех глаз наметан ) Собственно с модификациями уже определился либо 350тд либо 300тд строго на автомате Хотел было эту http://community.g-class.ru/index.php?/topic/733-продам-g--300-td-463/ но опоздал В принципе по поводу геликов иллюзий не строю, так как прекрасно понимаю что машина одна из сложных при выборе перед покупкой, но это ладно хотелось бы узнать особенности касающиеся именно G-класса (типа рамка лобового стекла, какие то швы и так далее... ) так же понимаю что год в данном случае большой роли не играет (так же как в принципе и пробег ) поэтому больше ориентируюсь на состояние, хотя год хотелось бы 95-97. Так же хотел посоветоваться, помимо поисков на нашей необъятной родине не имеет ли смысл поискать в европе? Мож кто уже озадачивался типа ценники там, таможня ну и все такое (сам раньше гонял из бундеса понемногу но в основном легковушки и точно помню что гансы геликов дешего не отдают ) и чо там щас с таможней (типа евро 2 или 3 ) На атору пока есть только такие:
http://www.cars.auto.ru/sale/PQ42838/
http://www.cars.auto.ru/sale/QT78896/
...первый вроде ничего но смущает Ярославль (по тел в уши на ут а приедешь конструктор), а второй красавец судя по фото ну а что там по сост. ....да и дороговато вроде (вот 25к было бы в самый раз)

...вот еще 350 е http://www.cars.auto.ru/sale/KZ32982/
http://www.cars.auto.ru/sale/PA64636/3733939/
http://www.cars.auto.ru/sale/NJ61009/ ....чота про 5ст. АКПП и пробег помойму втирает
http://www.cars.auto.ru/sale/ZG94639/ ....почему то всегда смущает обилие тюнинга

...блин, 350е а стоят как 300е да и годков им побольше ....вобщем жду ваших советов и коментариев

[стрелок 42]

http://community.g-class.ru/index.php?/topic/3719-300-350--1994-2000g/
http://community.g-class.ru/index.php?/topic/3756-еще-раз-о-цене......пробеге-и-состоянии...../
Форум G-class - почему утрачена ссылка?
http://community.g-class.ru/index.php?/topic/3698-выбор-модели/
Посмотри поиском, найдешь много интересного

[xstaz 0]

....спасибо

....может что нибудь от себя

[PrimerAll 0]

http://www.cars.auto.ru/sale/QT78896/
перекупщик 100%
она вначале висела 25600, с другим телефоном....
Год там 96.
Тыщ 26 стоит, если не шумит турбина и все работает...
пробег пиленный 100%

[xstaz 0]

...спасиб за информацию

....чо та никто не рассказывает о проблемах с рамкой лобового стекла и о каких то швах

[autohansa 2]

За речкой покупай. Проще и надежней. 300-й лучше.

[xstaz 0]

....а получится уложиться в 25к то? ....с учетом того что я тоже склоняюсь к 300тд

[Саша 0]

Так вроде болше семи лет таможня очень дорогая? Надо 300td у нас искать.

[xstaz 0]

...эх, придется 2000 года брать

[Саша 0]

хороший вариант

[Миха Питерский 33]

Если хочеш ездить а не ползать,бери 300 TD.

[xstaz 0]

.....мало того ездить, хотелось бы всегда ездить

[qwert 2]

Позвони в прнедельник 960 83 53, клиент отдает 99г, только что перебранная раздатка, кажется за 30000.

[xstaz 0]

....предложение супер! но для меня это сейчас дорого бюджет максимум 25к

[xstaz 0]

....всегда мечтал о классическом унивесале типа W123 300D с хромированными релингами, вобщем неубиваемый сарай. но теперь переключился на G-klasse - 100% классический джип (дефендер - курит, а ленд круизер уже есть ) + жена теперь не скажет что опять старье купил (заехал показал сколько в салоне новый стоит ). так вот собственно вопрос - если сравнивать три доступных мне по деньгам дизеля (300д 350тд и 300тд) насколько они все различаются по надежности, по годам с 90го по 97 (тоже по надежности), и по динамике и расходу солярки (езжу не быстро 80-140 макс.)? миф это или нет, насчет привязки по надежности к годам производства? в принципе общая тенденция к ухудшению качества видна однозначно, в свое время владел W116 280SE так вот сравнивать его с современными S-klasse просто нет смысла, я даже не представляю что останется от W220 лет через 30. но это все лирика и если вернуться к геликам то невольно возникают мысли, либо взять 300д, плюсы: отсутствие турбины, более простая конструкция мотора, ну и наверно "старое" качество сборки (под вопросом), и конечно интересная цена http://www.cars.auto.ru/sale/NW01845/
http://www.cars.auto.ru/sale/AK00782/ (+1600$ за колеса?)
и минусы: вялая динамика, расход топлива (под вопросом), ушатанные салоны и общее состояние машин. 350тд не интересно по нескольким причинам, таким как цена (та же или немного ниже чем 300тд) и практически не изменившаяся динамика. с 300 тд в принципе все нравится, не убитые салоны, динамика гораздо лучше но опять же турбина, цены и пресловутое современное качество мерсов (причем основаное на реальном опыте моих друзей к сожалению без геликов)



....так кто что скажет?



p.s. ....я еще прицеп иногда таскать собираюсь

[xstaz 0]

.....хотелось бы без таких траблов http://community.g-class.ru/index.php?/topic/1293-400-cdi-умерла-коробка./

[Внук 11]

Я продаю свою машиную. Г - 350 ТД, 96 г. вып. Состояние: твердая 4. Мой телефон 8 926 295 0187 Сергей.

[ARA 28]

Ну если тебе не горит, то наверное ближе к лету я буду продавать свой GD300 '95 за $26k. Юридически абсолютно чистый, технически он идеален, обслужен более чем на $6k, все счета в наличии, все на гарантии, внешне - рамка покрашена, легкий тюнинг от AMG, надо бы еще кенгурин покрасить и всякие точки по кузову - как потеплеет собирался сделать. Но финансовые "проблемы" внесли свои коррективы и теперь начинаю посматривать в сторону 400CDI.

[xstaz 0]

Внук said:

Я продаю свою машиную. Г - 350 ТД, 96 г. вып. Состояние: твердая 4. Мой телефон 8 926 295 0187 Сергей.

....обязательно позвоню и подъеду посмотреть, просто приболел слегка

[xstaz 0]

ARA said:

Ну если тебе не горит, то наверное ближе к лету я буду продавать свой GD300 '95 за $26k. Юридически абсолютно чистый, технически он идеален, обслужен более чем на $6k, все счета в наличии, все на гарантии, внешне - рамка покрашена, легкий тюнинг от AMG, надо бы еще кенгурин покрасить и всякие точки по кузову - как потеплеет собирался сделать. Но финансовые "проблемы" внесли свои коррективы и теперь начинаю посматривать в сторону 400CDI.

....я так понимаю у тебя 300тд, тот который 177 л.с.? если не трудно скинь на почту фото (желательно с салоном)

[ARA 28]

Нет, у меня 300D который 603.931 - атмосферный 3.0 113лс. Из самых последних дней выпуска этого двигателя. Вот фото: (см. приложение) Салон кожаный, электропакет всех 4 дверей, кондей - вообщем все что могло быть установлено в те года - стоит.

[xstaz 0]

...да я уж сам нашел салон бы глянуть. поправлюсь, подъеду гляну машинку (если ты не против)

....дисочки зачот!

[ARA 28]

Вот салон: http://www.agababyan.ru/IMAGES/GD300/gd300-7.jpg и http://www.agababyan.ru/IMAGES/GD300/gd300-8.jpg Телевизор не родной, это первый хозяин вкорячил какой-то. Диски мне тоже нравятся. Пробег 255ткм, я 2-й хозяин, машина покупалась новой. Сейчас смотреть наверное нет смысла, лучше ближе к лету, в марте-апреле, как я окончательно созрею на G400CDI и можно будет предметно все обсудить.

[Водилыч 0]

xstaz said:

хотелось бы всегда ездить

Вот если этот критерий, то атмосферник - лучше.
Если хочется летать на Гелике, то либо надо брать 55, либо ваще другую машину, желательно GT-класс. Или иную, у какой разгон до сотни менее 8 сек. Гонки на Гелике - не понимаю. ИМХО. Равзе если тормоза керамические.Переплачивать за постоянный проблемы с турбиной - не понимаю, хотя понимаю, что разгонная динамика у атмосферника с турбиной разная, не в пользу атмосферника. Канацким баяном стали истории о забывчивых россиянах-турбинщиках зимой, когда они не залили антигель в бак перед заправкой и сажали акку, пытаясь завестись на стоянке. А ползать с паяльной лампой на заснеженных и продуваемых всеми ветрами стоянках, опасаясь ударить/поджечь рядом примостившуюся заснеженную девятку - тот ещё кайф. Бородатым баяном слывут истории о траблах с турбиной после заправках палёной солярой "ноу нэйм" в Усть-мондюйске, попандосом на деньги и т.д., хотя при наличии навыков турбина отключается, и мафын ездит на атмосфере, вяло, сжирая соляру, но едет. Опять же с тем же попандосом. На те же деньги.
Расход у атмосферника в городском цикле (пробки и разгон)- макс. 13,5 (мой). Трасса - 11-12. Это же соляра, к тому же моя машина - фулл-тайм, правда,с ручкой. Ну, будет у тебя разгон до сотни на 3-5 секунд меньше, чем у турбины, ну и что? За то любую соляру везде и всегда в любом количестве лей. Чего-то поменять-снять-поставить - в любой деревнской МТС после внимательного изучения делают. Надёжность у 603 атмосферника великая.Что ещё надо, если хочется ездить, а не стоять?
Если убитый салон и нет электропакета, то всё можно поставить со временем.
ЗЫ Всё - ИМХО, но не из книг, а на собственном опыте.

[serp 405]

Водилыч said:

xstaz said:

хотелось бы всегда ездить

Вот если этот критерий, то атмосферник - лучше.
Если хочется летать на Гелике, то либо надо брать 55, либо ваще другую машину, желательно GT-класс. Или иную, у какой разгон до сотни менее 8 сек. Гонки на Гелике - не понимаю. ИМХО. Равзе если тормоза керамические.Переплачивать за постоянный проблемы с турбиной - не понимаю, хотя понимаю, что разгонная динамика у атмосферника с турбиной разная, не в пользу атмосферника. Канацким баяном стали истории о забывчивых россиянах-турбинщиках зимой, когда они не залили антигель в бак перед заправкой и сажали акку, пытаясь завестись на стоянке. А ползать с паяльной лампой на заснеженных и продуваемых всеми ветрами стоянках, опасаясь ударить/поджечь рядом примостившуюся заснеженную девятку - тот ещё кайф. Бородатым баяном слывут истории о траблах с турбиной после заправках палёной солярой "ноу нэйм" в Усть-мондюйске, попандосом на деньги и т.д., хотя при наличии навыков турбина отключается, и мафын ездит на атмосфере, вяло, сжирая соляру, но едет. Опять же с тем же попандосом. На те же деньги.
Расход у атмосферника в городском цикле (пробки и разгон)- макс. 13,5 (мой). Трасса - 11-12. Это же соляра, к тому же моя машина - фулл-тайм, правда,с ручкой. Ну, будет у тебя разгон до сотни на 3-5 секунд меньше, чем у турбины, ну и что? За то любую соляру везде и всегда в любом количестве лей. Чего-то поменять-снять-поставить - в любой деревнской МТС после внимательного изучения делают. Надёжность у 603 атмосферника великая.Что ещё надо, если хочется ездить, а не стоять?
Если убитый салон и нет электропакета, то всё можно поставить со временем.
ЗЫ Всё - ИМХО, но не из книг, а на собственном опыте.

согласен про атм603 полностью, но на АКПП он не едет!!!