300td vs350td или солярочники помогайте... :smile

[ARA 28]

Прекрасно он едет на АКПП просто на АКПП надо уметь ездить. А у нас почти все пересаживаются на АКПП с РКПП и пытаются ездить как на РКПП - вот и появляются байки что АКПП не едет. Я с самого начала с 1996 года стал ездить на АКПП и поэтому навыки правильные. Все едет прекрасно. Кстати сразу видно кто умеет ездить на АКПП а кто нет - если водитель управляет 2-мя ногами, значит умеет, если одной ногой - значит бывший ручник и ездить не умеет.

[serp 405]

ARA said:

Прекрасно он едет на АКПП просто на АКПП надо уметь ездить. А у нас почти все пересаживаются на АКПП с РКПП и пытаются ездить как на РКПП - вот и появляются байки что АКПП не едет. Я с самого начала с 1996 года стал ездить на АКПП и поэтому навыки правильные. Все едет прекрасно. Кстати сразу видно кто умеет ездить на АКПП а кто нет - если водитель управляет 2-мя ногами, значит умеет, если одной ногой - значит бывший ручник и ездить не умеет.

гонки на Воробьевых устроим?

[serp 405]

от двух ног на АКПП коробочники хорошо наживаются...

[buival 18]

ARA said:

Кстати сразу видно кто умеет ездить на АКПП а кто нет - если водитель управляет 2-мя ногами, значит умеет, если одной ногой - значит бывший ручник и ездить не умеет.

Ну ты дал Уже поднимали эту тему, когда-то и ты проспорил

[xstaz 0]

ARA said:

Прекрасно он едет на АКПП просто на АКПП надо уметь ездить. А у нас почти все пересаживаются на АКПП с РКПП и пытаются ездить как на РКПП - вот и появляются байки что АКПП не едет. Я с самого начала с 1996 года стал ездить на АКПП и поэтому навыки правильные. Все едет прекрасно. Кстати сразу видно кто умеет ездить на АКПП а кто нет - если водитель управляет 2-мя ногами, значит умеет, если одной ногой - значит бывший ручник и ездить не умеет.

.....двумя ногами это сильно

[xstaz 0]

....походу надо искать 300ТД , 350ТД тож ничего но ценники , 300Д в плане надежности конечно легенда, но хотелось бы ездить быстрее велосипедистов и пешеходов 25 с до сотни это жесть, вон даже ARA двумя ногами его педалирует (ARA без обид )

[serp 405]

xstaz said:

. 300Д в плане надежности конечно легенда, но хотелось бы ездить быстрее велосипедистов вон даже ARA двумя ногами его педалирует (ARA без обид )

сильно..

[Umka 3]

Если хочешь бюджетный турбогелик:
Берешь Г300Д с 603-м атмосферником, покупаешь двигатель 603.960 (3л турбо) от 124-ки за полторы штуки и переставляешь. Должен встать без переделок как родной.
Имеешь 147 честных лошадей вместо 113-ти.
А если еще и интеркулер поставишь - будет 160-170л.с.

[oris 0]

Umka said:

А если еще и интеркулер поставишь - будет 160-170л.с.

хм, интересно. интеркулертюнинг? если на 350 тд поставить этот кулер что нить надо ешшо делать/переделывать/перенастраивать

[Umka 3]

Интеркулер позволяет подать в цилиндры на 15-20% больше воздуха.
Соответственно надо ТНВД перенастроить, увеличить на 15-20% подачу топлива.
Только с 350 я не уверен, что будет легко, там, кажется, электронное управление. А может, как раз электоника сама "сообразит", чт надо больше топлива. В общем надо пробовать.
Может быть еще проблема, т.к. у 350 голова та же, что и у 300, просто цилиндры расточены, голова 350 и так иногда прогорает, если долго быстро ездить по трассе. Так что не знаю, усугубится ли проблема, когда в цилиндрах будет сгорать на 20% больше топлива.

[xstaz 0]

Umka said:

Если хочешь бюджетный турбогелик:
Берешь Г300Д с 603-м атмосферником, покупаешь двигатель 603.960 (3л турбо) от 124-ки за полторы штуки и переставляешь. Должен встать без переделок как родной.
Имеешь 147 честных лошадей вместо 113-ти.
А если еще и интеркулер поставишь - будет 160-170л.с.

....не, колхозить не хочу лучше подожду хорошего варианта 300ТД

....а на 300тд голова не прогорает на трассе а то я люблю попутешествовать, правда не быстро

[ARA 28]

Ну вот типичная ситуация - куча бывших ручников рассказывает свои старые сказки. Конечно коробка будет ломаться если все время пытаться выжимать "сцепление" на коробке-автомат. Но это не говорит о том что 2-мя ногами ездить плохо, это говорит о том что надо переучиваться от рефлексов езды на ручной коробке, то есть на коробке автомат надо уметь ездить. А ездить на автомате, управляя 1-й ногой - это все равно как научить медведя ходить на 2-х ногах с костылями, а потом медведь будет своим рассказывать как фигово ходить на 2-х ногах. Отвыкайте от дурацких рефлексов ручных коробок и будет вам счастье.

По поводу динамики - да, у 300D она не ахти, но лично мне разгонная динамика до балды. Гелик - машина не для гонок. Ибо он настолько тяжелый что даже в варианте G500 нифига не едет по сравнению даже с любым спортивным седаном. Ну и нафига мучать машину? Зато 300D безумно надежен и крайне неприхотлив к качеству солярки в отличие от всех остальных мерсодизелей исключая OM617. Мне гораздо важнее ездить спокойно круглый год и в любом месте чем судорожно выискивать что там опять проглючило в OM606 или как дурак ждать по 5 минут пока турбина охладится, не говоря уже о ресурсе турбины и связанных с нею побочных глюках. Нафига мне это счастье за лишние 3-5 сек разгонной динамики? Ну будет он разгоняться не за 20 сек, а за 15 - все равно 70% потока как обгоняли со старта так и будут обгонять. Я понимаю турбина на 400CDI - оно едет. А на 3.0 или 3.5 оно нафиг не уперлось, принципиальной разница турбина не дает, а глюков и неудобств от нее куча. Вообщем, мой выбор - атмосферник! Ну или 400CDI.

[oris 0]

ARA said:

это от зависти ты про турбинированные 300 и 350?
вот у меня 350 с турбиной и увы, как дурак не сижу 5 мин есть такое волшебное слово - турботаймер.
единственный минус - на мойке бабарам на вопрос "загьлющить забыль да" приходицца обьяснять "чо заглохнет само да"
так же как и вы ездю "спокойно круглый год и в любом месте" вообще в рф можно везде ездить спокойно круглый год в любом месте. от турбины это не зависит и про "ресурс турбины и побочные глюки" это вы от незнания матчасти так говорите. иль может просто патамучто ее у вас нет атмосферник хорош, а в какашках ваще класс - но с турбиной, повторюсь, ЭТО мерсоПЕСНЯ!

не настрадамус. но предвижу: через год вы будете кричать что цэдэи и паратурбин рулят, а все остальное ацтой

[xstaz 0]

ARA said:

Ну вот типичная ситуация - куча бывших ручников рассказывает свои старые сказки. Конечно коробка будет ломаться если все время пытаться выжимать "сцепление" на коробке-автомат. Но это не говорит о том что 2-мя ногами ездить плохо, это говорит о том что надо переучиваться от рефлексов езды на ручной коробке, то есть на коробке автомат надо уметь ездить. А ездить на автомате, управляя 1-й ногой - это все равно как научить медведя ходить на 2-х ногах с костылями, а потом медведь будет своим рассказывать как фигово ходить на 2-х ногах. Отвыкайте от дурацких рефлексов ручных коробок и будет вам счастье.

По поводу динамики - да, у 300D она не ахти, но лично мне разгонная динамика до балды. Гелик - машина не для гонок. Ибо он настолько тяжелый что даже в варианте G500 нифига не едет по сравнению даже с любым спортивным седаном. Ну и нафига мучать машину? Зато 300D безумно надежен и крайне неприхотлив к качеству солярки в отличие от всех остальных мерсодизелей исключая OM617. Мне гораздо важнее ездить спокойно круглый год и в любом месте чем судорожно выискивать что там опять проглючило в OM606 или как дурак ждать по 5 минут пока турбина охладится, не говоря уже о ресурсе турбины и связанных с нею побочных глюках. Нафига мне это счастье за лишние 3-5 сек разгонной динамики? Ну будет он разгоняться не за 20 сек, а за 15 - все равно 70% потока как обгоняли со старта так и будут обгонять. Я понимаю турбина на 400CDI - оно едет. А на 3.0 или 3.5 оно нафиг не уперлось, принципиальной разница турбина не дает, а глюков и неудобств от нее куча. Вообщем, мой выбор - атмосферник! Ну или 400CDI.

....ну вот обидели человека

....ARA, судя по нику рискну предположить что ты из тех горячих парней, которые не терпят компромисов, возможно именно поэтому ты делаешь такой отчаяный ход, как замена мега надежного и супер неглючного дизеля, на по ходу самый геморойный и проблемный дизель, который по большему счету тоже, мягко говоря не пуляет так где смысл

....а по поводу ручников, выжимов сцепления на АКПП и твоей ездой с применением обоих ног хотелось бы почитать поподробнее просим! просим! (сам уже 14 лет на автомате езжу, но похоже делаю все неправильно )

[serp 405]

xstaz said:

по ходу самый геморойный и проблемный дизель, который по большему счету тоже, мягко говоря не пуляет так где смысл

400й пуляет хорошо-хорошо!!!

[Umka 3]

Насчет говен не соглашусь. Турбодизель - очень полезная вещь.
Бывает, надо ползти, а бывает, надо и подкинуть коксу. Кто не верит - приглашаю в Карпаты покататься по скользко-мерзкой глинке.

[Саша 0]

Жди действительно хорошего 300ТД и всё будет ОК

[oris 0]

Саша said:

Жди действительно хорошего 300ТД и всё будет ОК

а я б вообще не стал циклица на движке просто нужно найти хороший экземплярчик авто.
мерсодизели все хороши при хорошем уходе.

[стрелок 42]

oris said:

Саша said:

Жди действительно хорошего 300ТД и всё будет ОК

а я б вообще не стал циклица на движке просто нужно найти хороший экземплярчик авто.
мерсодизели все хороши при хорошем уходе.

+1

[Vlad_G 11]

Эт вы мужики чего по 5 минут ждете пока турбина остынет В городе ваще нах ничего ждать не надо, если ехал спокойно(в пробке она вообще не работает) ,а не несся по крышам попутных и встречных Нельзя, точнее не рекомендуется (ситуации разные бывают) сразу глушить турбодызель если вы длительно двигались с высокой скоростью по трассе Надо выждать как минимум 60 секунд! Что касается 606 мотора тама имеется радиатор охлаждения масла(именно им смазывается и ОХЛАЖДАЕТСЯ турбина) там есть датчик температуры включаеся при 100 градусах! По остальным моторам не знаю Турбо таймер конечно весчь хорошая, но по мне так лишнее!

На всякий случай:"Вышесказанное сугубо мое мнение и знание! Мож я и не прав(турбины дорогие) "

[xstaz 0]

Саша said:

Жди действительно хорошего 300ТД и всё будет ОК

...вот на этом варианте думаю и надо остановить свой выбор

[xstaz 0]

....кстати а какой ТНВД стоит на 300тд?

...и чем приводится в действие, ремнем или шестерней?

[xstaz 0]

....просто если плунжерный рядный да еще и с шестеренчатым приводом ....мечта

[Стыкъ 0]

Vlad_spb said:

Эт вы мужики чего по 5 минут ждете пока турбина остынет В городе ваще нах ничего ждать не надо, если ехал спокойно(в пробке она вообще не работает) ,а не несся по крышам попутных и встречных Нельзя, точнее не рекомендуется (ситуации разные бывают) сразу глушить турбодызель если вы длительно двигались с высокой скоростью по трассе Надо выждать как минимум 60 секунд! Турбо таймер конечно весчь хорошая, но по мне так лишнее!

+1 стопудово...

[ромуальд 0]

поддержу Oris.сам на геликах не ездил,но год катался на спринтере с атмосферником и вот уже как два года рулю на грузовике с турбой.небо и земля.что не говори,
а с турбиной веселее будет намного.даж в гору какую нибудь вползать груженому намного интереснее.проблем или затруднений не испытывал