Замена ДВС S320 на G320 w463 1996 г.в.

[MaHrycT 4]

Добрый день! Задался вопросом перекинуть двигатель с S320 w140 1992 г.в. 231 л.с. (M 104.990) на свой G320 w463 1996 г.в. 211 л.с. (M 104.996). Какова вероятность воплощения данной затеи в жизнь? Если да, то много ли будет геморроя? Если нет, то можно ли двигатель w140 пустить на комплектующие для моего мотора? Заранее спасибо за ответы!

[Oleg999 896]

Моторы отличаются навесным оборудованием. Поддон и маслонасос с масло приемником скорей всего с 463 надо будет переставить. Опоры двигателя(лапы с подушками).

Изменено 23 июня 2017 пользователем Oleg999

[MaHrycT 4]

1 час назад, Oleg999 сказал:

Моторы отличаются навесным оборудованием. Поддон и маслонасос с масло приемником скорей всего с 463 надо будет переставить. Опоры двигателя(лапы с подушками).

Да, там вроде и коллектор тоже по другому расположен. Ну а так в принципе значит возможно. Я понял, спасибо

[Oleg999 896]

Ну так я и говорил про навесное оборудование. Кронштейны генератора,кондея, помпа, коллектора, гур и т.д. так что если два мотора рядом поставить, то всё помёте.

[Oleg999 896]

И обратите внимание на ступицу к которой вискомуфта крепится, может отличаться. Так как на 104мотрах она разная на124 и на 140м отличаются высотой, а крепления одинаковые.

[MaHrycT 4]

я понял, спасибо! Сегодня сняли мотор со 140, завтра будем снимать с 463

[MaHrycT 4]

Блин много чего отличается... Олег! Это точно реально?

[Oleg999 896]

В чём конкретно сомнения? 

[Oleg999 896]

И ещё вопрос - это случайно не тот 104й , который с JE-троником идёт? То это совсем разные моторы.

Изменено 27 июня 2017 пользователем Oleg999

[MaHrycT 4]

Блин вот подстава... это он и есть... а я уже на гелене мотор снял ((( Там то что выше блока идет - вообще все отличается... и ремень на 140 шире чем на 463. Пока не поздно скажи, стоит ли продолжать эту затею? Вообще реально это или нет

Плюс ко всему еще на 140 МКПП, а на 463 АКПП...

[Oleg999 896]

Нет! Приношу извинения на советовал блин. Всё время я  забываю про 980серию моторов. Гемор полный. Ещё раз извиняюсь. В моём понимании 104 это вот:

[MaHrycT 4]

Ну вот... ладно, в любом случае спасибо что не остался равнодушным к моей проблеме

[Oleg999 896]

А что с вашим родным мотором?

[MaHrycT 4]

Работает не ровно, клапана стучат... Гонит масло со всех щелей.... Масло везде... В клапанах.... В ДМРВ.... Воздухан порван...

[Oleg999 896]

Клапана- это гидро компенсаторы стучат.(замена оригинал или Ina), масло гонит это перегрев двигателя, коробление гбц(проверка шлифовка.замена прокладки гбц, сальников клапанов и т.д.) работает не ровно это подсос воздуха по впуску(воздухан, вентиляция картера, форсунки и др.прокладки) и коса проводов к катушками. Также высоковольтные провода и наконечники. Если шатунно-поршневая группа живая, проще ваш двигатель привести в порядок. Так как двигатель с разбора врятли окажется лучше вашего.

[MaHrycT 4]

Олег значит замена ДВС невозможна? Раз много различий? Или возможна но гемморойна? Наверное если и возможна, то все навесное надо со 140 переставлять... А комплектующие с мотора 140 на мой подойдут, не в курсе? 

[grom. 176]

Обычно что 103,что 104 требуют замены прокладок по кругу да вкладыши ,на край голову поднять и шлифануть и все и  в принципе . 

Посоветовал бы своем провести дефектацию для начала.

[Oleg999 896]

2 часа назад, MaHrycT сказал:

Олег значит замена ДВС невозможна? Раз много различий? Или возможна но гемморойна? Наверное если и возможна, то все навесное надо со 140 переставлять... А комплектующие с мотора 140 на мой подойдут, не в курсе? 

Скорей не возможно, так как эти моторы отличаются и системой зажигания и системой впрыска. Может какие датчики и схожи, и то смотреть надо. В двух словах проще родной привести в порядок.

[MaHrycT 4]

В 27.06.2017 в 22:59, Oleg999 сказал:

Клапана- это гидро компенсаторы стучат.(замена оригинал или Ina), масло гонит это перегрев двигателя, коробление гбц(проверка шлифовка.замена прокладки гбц, сальников клапанов и т.д.) работает не ровно это подсос воздуха по впуску(воздухан, вентиляция картера, форсунки и др.прокладки) и коса проводов к катушками. Также высоковольтные провода и наконечники. Если шатунно-поршневая группа живая, проще ваш двигатель привести в порядок. Так как двигатель с разбора врятли окажется лучше вашего.

Привет! Вообщем решили переставить. На моем две свечи черные, два цилиндра не работали и т.д. Подскажи что за деталь и для чего предназначена (обведена красным на фото). Заранее спасибо!

[Oleg999 896]

Похож на регулятор давления топлива, по почему он находится над выпускным коллектором? На 104.996 он в районе 1-гоцилиндра. И без эл.разъёмов и со стороны впуска.P.S.. Я джетроник обхожу 10йдорогой. Так что много не расскажу. Не люблю я его.(да простят меня фанаты 102го и 103го мотора).

[Миха009 24]

Это клапан рециркуляции.

[MaHrycT 4]

спасибо!