siraj55 382 Жалоба Опубликовано: 15 июня 2018 605-й самый неудачный двигатель в плеяде от 601 до 642 .... , а если там ещё присутствует LUCAS-ская топлиная составляющая - то это вообще сплошное г.... Если уж руки чешутся , то уж 606 - самое то .... Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
doctor133 1 Жалоба Опубликовано: 15 июня 2018 Почему же тогда именно его так активно качают, меняют турбины, плунжерные пары? Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
siraj55 382 Жалоба Опубликовано: 15 июня 2018 Ты видно с 606-м(6цл) перепутал , в отличие от 605-го(5цл) , там постоянно идёт "рацуха" и даже здесь на форуме .... Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Malinois 38 Жалоба Опубликовано: 15 июня 2018 9 часов назад, siraj55 сказал: Ты видно с 606-м(6цл) перепутал , в отличие от 605-го(5цл) , там постоянно идёт "рацуха" и даже здесь на форуме .... Что же там неудачного? Насос рядный Bosch с электро управлением. На форуме вообще про 605 пару слов только написанно. Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Oleg999 895 Жалоба Опубликовано: 15 июня 2018 2 часа назад, Malinois сказал: Что же там неудачного? Насос рядный Bosch с электро управлением. На форуме вообще про 605 пару слов только написанно. Потому что штатно он на G-класс, не устанавливался. Вот Siraj55 и говорит: есть бош и есть лукас. Это как 104-ым; есть 104.980 и 104.996 совсем разные вещи. Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Malinois 38 Жалоба Опубликовано: 29 сентября 2018 В общем если 616 всем устраивает и не планируется ракета, да еще с парами 5.3 - ОМ605 оптимальный вариант. И в салоне тишина и передвигается легко. Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
AndreyStoma 0 Жалоба Опубликовано: 21 октября 2018 Тоже ставили в w460 om605 мотор. Отличный вариант. По сравнению с 606 нету проблем с 6 цилиндром по перегреву. Электронный ТНВД+чип не плохо едет Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Олексий 200 Жалоба Опубликовано: 22 октября 2018 На Олд Мерине была тема - потроха от 602 который 2,9 естественно в блок с башкой 605 . Плунжера от 606 в мех. ТНВД ( интересно , на 602 - 605 м не бывает 6 мм плунжеров ? ) и наддув 1,5 бар . Получается прилично лошадей и неплохо ньютон . Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
IVladimir 43 Жалоба Опубликовано: 23 октября 2018 6 часов назад, Олексий сказал: потроха от 602 который 2,9 2.9 несколько видов. 602 так же разные. есть 602940 атмосферный. есть 602980 турбо. в турбовом поршни ("потроха") другие. колено с одним номером и внешне одинаковые. но шкив на шпонку ставится под другим углом.масляный насос другой. это о потрохах. в блоках так же есть отличия - так например . отливка под посадку топливного насоса на 602980 другая. Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Олексий 200 Жалоба Опубликовано: 23 октября 2018 Я фиг знает насчет ньюансов , сам этим не собираюсь заниматься ибо как раз вылезет куча мелочей о которых даже мотористы не знают в процессе . Чтоб это делать надо иметь опыт с этими движками и кучу свободного времени . Человек который эту тему начинал - Евгений Smouk , волшебник в мерсовских ТНВД и вообще кулибин еще тот . Его тема на Олде про рядные ТНВД ( сейчас , правда , снесенная ) ЕДИНСТВЕННАЯ в которой я вообще нашел подробные как для неспециалиста ответы на все практически свои вопросы насчет топливной . Вообще , если честно , то практически всю толковую и главное , практическую информацию по автоматам , топливной и мерсовским дизелям я подчерпнул с Олд Мерина . Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах