400CDI ?!

[RIPS 0]

.....господа!!!...интересует всё о 400CDI...хочу приобрести ... но вот незадача у знакомих нету а хочетса узнат поболше да поконкретнее и желателно от самих владелцев 400CDI...что за машина 400CDI?...какие проблемы?(ибо очен часто слышу что у 400CDI быстро умирают двигатели и частые ремонты по електронике???...правда ли ето??...короче, хочу знат всо!! Спосибо!!

[lvovich 1]

езжу на таком аппарате уже почти год, машин 2001 года 12 месяца выпуска. Процентов 60 по городу, остальное там грибы, лес, рыбалка. расход в городе 13 -15, по трассе около 11 ( редко езжу больше 110). Если льеш обычную солярку расход на литр больше чем если евро дизель. С електроникой как раз особых проблем небыло - периодически тух екран на торпеде, вылечилось устранением неконтакта в блоке предохранителей, сломался стеклоподъемник. В прошлые морозы заводился без проблем, после того как поменял акку, чувствителен сей машин к нормальной напруге, чуть шо и сразу вагон сообщений на консоли, то не работает то отключилось и т.тд.. Месяц назад заметил что увеличился расход, поменял три форсунки вернулись в норму (пробег сейчас 95). ну еще задняя пружина поломалась, перегрузил грибами осенью их у нас их этом году немеряно было. Да еще как только купил через неделю шо то заскрежетало в раздатке, остановился, опять поехал потом заметил что стала пропадать индикация Н / L . Недавно перебрали раздатку оказалось кусочек зуба шестеренки отломился, заменили, щас все ОК.

[batareykin 350]

Сам хочу такой, но...вот
http://community.g-class.ru/index.php?/topic/1293-400-cdi-умерла-коробка./

[Reklamist 18]

Мастер 220, прокометируй по аппарату ... А то меня и Турбо папа останавливает...

[Serg124 98]

Reklamist said:

Мастер 220, прокометируй по аппарату ... А то меня и Турбо папа останавливает...

я канешня не мастер а чо коментировать-то? 90% проблем от соляры. форсуны, прогар голов - говном нефиг заливаться перекручивают мотор как на субаре - цепь вытягивается на раз-два.
а если голова есть - проблем нет. я бы взял. но позжей

[turbo 3]

да чё конешно если ездить чуть чуть то ипроедит !130 тыс будет пробега потом генератор съем мотора потом раздатка переборка потом электрика потом если машина бита то блоки управления потом турбины у мня знакомые все прдали 400 сдиай и купили 350 турбо дизель пока новый до 90 тыс всё норм а потом жопа!=)

[RIPS 0]

....мнда!!!...невеселая картинка прорисовываетса....в принципе всё что я и ранше слышал....сегодня был в салоне они меня угаварвают взат 320ЦДИ так как 400ЦДИ уже у них нет !!...машыну хочу покупат новую дла себя и на долго!!!

[Serg124 98]

RIPS said:

....мнда!!!...невеселая картинка прорисовываетса....в принципе всё что я и ранше слышал....сегодня был в салоне они меня угаварвают взат 320ЦДИ так как 400ЦДИ уже у них нет !!...машыну хочу покупат новую дла себя и на долго!!!

320 цди хороший мотор, правда в россию не поставляется ну да у вас солярка то нормальная

[Диман G350 25]

А чё дизельного поставляется, Серег? Получается ничего???

[Relikt 0]

У нас на 23 ГПЗ 2 штуки белых 400, мучаца робята однако часто с ними

[Serg124 98]

Диман G350 said:

А чё дизельного поставляется, Серег? Получается ничего???

ничо и есть

[Serg124 98]

Relikt said:

У нас на 23 ГПЗ 2 штуки белых 400, мучаца робята однако часто с ними

с чем, поконкретней плиз

[Relikt 0]

Serg124 said:

Relikt said:

У нас на 23 ГПЗ 2 штуки белых 400, мучаца робята однако часто с ними

с чем, поконкретней плиз

Зимой по морозам незаводятся, стараются неглушить , а летом теплые, пока неостынут незаводятся, прямо запорожец получается а не G

[Serg124 98]

Relikt said:

Serg124 said:

Relikt said:

У нас на 23 ГПЗ 2 штуки белых 400, мучаца робята однако часто с ними

с чем, поконкретней плиз

Зимой по морозам незаводятся, стараются неглушить , а летом теплые, пока неостынут незаводятся, прямо запорожец получается а не G

(скандируют с лозунгами) ДОЛОЙ ГАВЕННУЮ САЛЯРУ

[Relikt 0]

Serg124 said:

Relikt said:

Serg124 said:

Relikt said:

У нас на 23 ГПЗ 2 штуки белых 400, мучаца робята однако часто с ними

с чем, поконкретней плиз

Зимой по морозам незаводятся, стараются неглушить , а летом теплые, пока неостынут незаводятся, прямо запорожец получается а не G

(скандируют с лозунгами) ДОЛОЙ ГАВЕННУЮ САЛЯРУ

(скандируют с лозунгами) ДАЁШЬ GАВЕННУЮ САЛЯРУ

[Skipper 0]

"....мнда!!!...невеселая картинка прорисовываетса....в принципе всё что я и ранше слышал....сегодня был в салоне они меня угаварвают взат 320ЦДИ так как 400ЦДИ уже у них нет !!...машыну хочу покупат новую дла себя и на долго!!! RIPS"

У меня точно такая же проблема. Хочу G400CDI, года этак 2001-2003, но почитал о нём в форуме BENZWORLD и маленько труханул его брать. Там IGOR GERMANY предлагает лучше брать G270CDI, поставить чип CARLSSON и ездить без проблем.
Интересно, что по етому поводу думают в G-CLASS.RU ?

[ронин 339]

400 cdi - геморр,неудачный опыт, с производства снят, бери уж 500 или 5,5 амг - ценник тот же, солярка также стоит практичекски как и бензиннен

[Serg124 98]

ронин said:

400 cdi - геморр,неудачный опыт, с производства снят, бери уж 500 или 5,5 амг - ценник тот же, солярка также стоит практичекски как и бензиннен

240gd тож с производства снят и что теперь? а уж про цены соляра-бензин ненада

[Skipper 0]

Cпасибо за совет насчет G500!
Но тут всё зависит от того, как, изначально, воспринимается ГЕЛИК. Для меня, лично- он,
в первую очередь- крепкая, надёжная и проходимая машина, а не блестящая игрушка
для презентаций и поездок в клуб. А крепкая, надёжная и проходимая машина, на
мой взгляд, должна быть дизельной и экономия здесь не на первом месте.
Вот, собственно, и причина по которой я собираюсь найти либо G400CDI, либо G270CDI.
Есть ли у кого соображения насчет чипа CARLSSON C-TRONIC для 270CDI, в частности,
насколько его использование уменьшит моторесурс?

[Serg124 98]

Skipper said:

Cпасибо за совет насчет G500!
Но тут всё зависит от того, как, изначально, воспринимается ГЕЛИК. Для меня, лично- он,
в первую очередь- крепкая, надёжная и проходимая машина, а не блестящая игрушка
для презентаций и поездок в клуб. А крепкая, надёжная и проходимая машина, на
мой взгляд, должна быть дизельной и экономия здесь не на первом месте.
Вот, собственно, и причина по которой я собираюсь найти либо G400CDI, либо G270CDI.
Есть ли у кого соображения насчет чипа CARLSSON C-TRONIC для 270CDI, в частности,
насколько его использование уменьшит моторесурс?

нинасколько - с чего он его уменьшит? карлссон дело хорошее, тока в россии непопулярное почемуто, а самое интересное в нем что его (карлссон этот) снять-поставить 5 минут - ничо не корежится в машине.
я бы брал 400 изначально - смысл в 270 кроме экономии? проблемы от соляры одни и теже если она плохая - надо чтоб сепаратор стоял или доставлять самому, а так...

[Skipper 0]

270CDI с чипом не из экономии, а как тут и на других форумах (BENZWORLD)
говорят, что 400CDI - это одна головная боль.

[Serg124 98]

Skipper said:

270CDI с чипом не из экономии, а как тут и на других форумах (BENZWORLD)
говорят, что 400CDI - это одна головная боль.

27 ниукого нету - вот боли и нет. то что я видел у себя на сервисе - поверь мне 270 еще хуже.

[Reklamist 18]

А чем электроника 400 отличается от 270Ю если не рассматривать комманд... ?

[Skipper 0]

Так западные робяты пугают не электроникой, а температурными условиями
работы двигателя и турбин. У них, на "закате" 400 гешки в сервисах стоят
попав на 3, 5, а то и 8 К евро не по электронике, а по двигателю и турбинам ...

[ozib 0]

На "закате" наверное по автобанам рассекают