Варианты окраса самому

20 октября 2017

Для кого-то машина - вожделенная цацка, для кого-то - средство передвижения. Кому важны рабочие качества, всё переделают под свои задачи, в т.ч. и расцветку. Колхоз - дело добровольное...

Для маскировки в лесу нужен камуфляж. Вот пара примеров. Тоже сперва долго прикидывал форму, размер и расположение пятен, но, взяв пистолет, сразу всё это как-то не помогло. Надо быстро наносить много цветов и уже не до форм. Красил сам. Цвета взял готовые "Дюксон". Чтобы не снижать прочность краски, не стал добавлять матирующую добавку, а просто после сушки матировал механически 1000 трайзиком. Никакими ветками не царапается. В лесу хорошо сливается с пейзажем - для меня это главное.

Для пятен с четкими краями придется работать с базой под лак. Там можно и трафареты нарезать. Но лак не для леса.

Дерзайте, не понравится - перекрасите...

22 октября 2017

Честно говоря, на отдельную тему у меня материала вряд-ли наберется, но раз уж это выделили из холивара, то надо как-то наполнять...

Почему-то, как любая техника попадает ко мне в руки, она превращается в "проходимца" с лебедками, блокировками и пр. радостями, чтобы дальше ходить за трактором. Как говорится, люблю отдыхать " All inclusive" , когда всё включено - все мосты, пониженная и блокировки...

В зависимости от требований к покрытию производится и различная подготовка поверхности. При полномасштабной реставрации или реконструкции есть смысл делать полную пескоструйную обработку всех деталей шасси и кузова. Результат часто удручает, зато потом не вылезают ржавые косяки. Краски тоже перепробовал разные. Например, грузовик Садко просто облит из баллончиков, темный газик - акрил с добавлением перламутров под цвет гелендвагена, светлый газик - краска для ковшей экскаваторов по цвету Унимога. Аэрография - база под лаком. Рама после пескоструйки окрашена составом для металлических крыш. В общем, многое испробовал.