с возвращением

[G 3.6 BRABUS 0]

всем привет! просерил пароль а потом еще и от почты. наконец всё востановил хотел поделится и задать несколько вопросов

 

[G 3.6 BRABUS 0]

у меня есть от 5литров 2003года куча всяких реле разные блоки. Короче брал с салоном дверьми и мостами. на свой гелик ставил салон а остальное ,двери мосты (дурик вместе с саблями продал) осталась эликроника. продовать не хочу. так как лежит всё это дело уже года4 . могу поделится 

[G 3.6 BRABUS 0]

хотелось узнать подходят ли задние пружины от чего нить. или нах нужно. вчера ставил от патруля Y61 на нижнюю чашку не села до конца сегодня снял отдал обратно. почему подбираю от другой машины? хочу чуток по жёщьче и повыше зад но не намного. могу поставить SACHS. но потом чуть подгрузил машину и задница провисает по бездорожью не очнь. мож проставки бывают или другие пружины? арб заряжают нереально на наши тенге это 110000. на рубли 20754руб. дороговато. когда SACHS 4400руб.

[G 3.6 BRABUS 0]

предлогают монро пружины. кто сталкивался поделитесь пож.

[Gangster 106]

2 часа назад, G 3.6 BRABUS сказал:

хотелось узнать подходят ли задние пружины от чего нить. или нах нужно. вчера ставил от патруля Y61 на нижнюю чашку не села до конца сегодня снял отдал обратно. почему подбираю от другой машины? хочу чуток по жёщьче и повыше зад но не намного. могу поставить SACHS. но потом чуть подгрузил машину и задница провисает по бездорожью не очнь. мож проставки бывают или другие пружины? арб заряжают нереально на наши тенге это 110000. на рубли 20754руб. дороговато. когда SACHS 4400руб.

У меня на обоих Геликах стоят задние пружины от Патрола и очень ими доволен в отличие от дорогого, но лопающегося оригинала. Что бы патроловские пружины до конца в чашку садились я просто брал болгарку и зачистным диском снимал по кругу около 1.5-2 мм  металла с внутренней поверхности крайних прутков. Так же подрезал пружины на четверть витка с каждой стороны, что бы встали в замок в верхней и нижней части. Дел на час с перекурами, зато потом пружины встают как родные. Выбор пружин на патролы огромен - можно получить хоть лифт +10 см, хоть грузоподъемность + полтонны. На своем возил 900 кг гальки с реки + 2 чел (итого 1100 кг) - пружины от такого не просели и не лопнули.

[G 3.6 BRABUS 0]

1 час назад, Gangster сказал:

У меня на обоих Геликах стоят задние пружины от Патрола и очень ими доволен в отличие от дорогого, но лопающегося оригинала. Что бы патроловские пружины до конца в чашку садились я просто брал болгарку и зачистным диском снимал по кругу около 1.5-2 мм  металла с внутренней поверхности крайних прутков. Так же подрезал пружины на четверть витка с каждой стороны, что бы встали в замок в верхней и нижней части. Дел на час с перекурами, зато потом пружины встают как родные. Выбор пружин на патролы огромен - можно получить хоть лифт +10 см, хоть грузоподъемность + полтонны. На своем возил 900 кг гальки с реки + 2 чел (итого 1100 кг) - пружины от такого не просели и не лопнули.

так же с Y61 брал ставил? брендом поделись пож

 

[Gangster 106]

На 460 стоят пружины айрон мен для лифта 61-го патрола на 2" (пруток толщиной 19 мм) на 463 стоит тач-дог усиленный +200 кг для Патрола (пруток толщиной 20 мм)

[Олексий 200]

С задними то все понятно , а вот че с передком делать ? Что то мне подсказывает , что Айронмены и Добинсоны для бензиновых моторов под моим 603 и железным бампером лифта не дадут никакого ( учитывая что они на 0,5 мм толще стандартных , но на 2 - 3 см. короче , это не считая неправильной цены ) . 17 мм от Тавоты 80 / 105 совать чет стремно , кажется будет табуретка после родных 14 мм ?! Единственный выход , похоже - Влад Спрингс ?
 

[Gangster 106]

С передними пружинами у меня тоже нормального решения нет - сейчас стоят родные Геликовские с оранжевыми метками и проставки - на 460 стальные 7 см высотой, на 463 - полиуретановые 4 см, к чашкам на мостах приклеены шайбы хоккейные, что бы не было полного смыкания витков

[serp 405]

Аморты монро на боевом с 2005го года - отлично. Пружины айронмен или добинсоны - уже не помню - брал у трудогеликов  - 1000кг бордюрного камня в коротыше 200км отвез - без проблем...

[G 3.6 BRABUS 0]

42 минуты назад, serp сказал:

Аморты монро на боевом с 2005го года - отлично. Пружины айронмен или добинсоны - уже не помню - брал у трудогеликов  - 1000кг бордюрного камня в коротыше 200км отвез - без проблем...

тоже с патруля Y61 пружины?

[G 3.6 BRABUS 0]

подскажите пожалуйста стоит ставить Полиуретановые сайлентблоки или не ходят они?

уж больно цена у них сладкая! а как по качеству

[G 3.6 BRABUS 0]

3-06-132

 

Вес: 3-06-132 кг

В упаковке: 1 шт.

инструкция по установке

 

Описание:

Полиуретановый сайлентблок задней подвески, тяги моста MITSUBISHI PAJERO V21/V47/V24*** 
 

 Применяется на следующих автомобилях:

 

OEM/Аналоги:

41151, A 460 352 06 65, A 460 352 50 14, A 461 350 00 06, BZAB-016,HR 892 117, M25V43E, MAB-492, MB584119, MB631492, MB809037,RU-120,

от паджерика говорят подходят на зад. Интересно а на перед н

только от гелика походу

 

 

[G 3.6 BRABUS 0]

с пружинами решил. Спасибо! буду с патруля тогда подгонять и ставить

[AYDOLOV 0]

18 часов назад, G 3.6 BRABUS сказал:

предлогают монро пружины. кто сталкивался поделитесь пож.

не ставь, себе покупал вернул сразуже, я поставил от Влада, очень доволен! Можно их подобрать под свои хотелки!

[AYDOLOV 0]

12 часа назад, Олексий сказал:

С задними то все понятно , а вот че с передком делать ? Что то мне подсказывает , что Айронмены и Добинсоны для бензиновых моторов под моим 603 и железным бампером лифта не дадут никакого ( учитывая что они на 0,5 мм толще стандартных , но на 2 - 3 см. короче , это не считая неправильной цены ) . 17 мм от Тавоты 80 / 105 совать чет стремно , кажется будет табуретка после родных 14 мм ?! Единственный выход , похоже - Влад Спрингс ?
 

Я вторую машину Владовскими комплектую, мне нравится, ливтовал  на 2,5 дюйма,  причем в свободном состоянии  владовская пружина она ниже чем родная сантиметров на 10 была! 

[Олексий 200]

10 часов назад, AYDOLOV сказал:

Я вторую машину Владовскими комплектую, мне нравится, ливтовал  на 2,5 дюйма,  причем в свободном состоянии  владовская пружина она ниже чем родная сантиметров на 10 была!

Интересно ! А диаметр прутка не померяете штангелем если есть возможность ? Интересуют именно передние пружины .
 

[lige 5]

В 07.05.2018 в 00:06, Gangster сказал:

На 460 стоят пружины айрон мен для лифта 61-го патрола на 2" (пруток толщиной 19 мм) на 463 стоит тач-дог усиленный +200 кг для Патрола (пруток толщиной 20 мм)

а чуток более развернуто. партнамбер, например. или ссылку. я, к слову, всю жизнь на меринах, для меня все что не штутгартское - просто набор звуков. тем более, что вы сами сказали, что что для патруля их, этих пружин, просто море... 

[AYDOLOV 0]

15 часов назад, Олексий сказал:

Интересно ! А диаметр прутка не померяете штангелем если есть возможность ? Интересуют именно передние пружины .
 

Померю, после праздников, машину продал товарищу, надо с ним состыковаться! Пружины мне понравились соей переменной жесткостью! Как и пишет производитель до 3-4 см они мягкие, дальше становятся жестче!

[Gangster 106]

Айрон мэн NISS020B. Дали лифт +7 см относительно стандарта и повышение грузоподъемности на 100-200 кг.  На 460 расстояние от центра колеса до низа расширителя арок 62-62.5 см

Тач дог номер TDC-732/4H дали лифт +10 см - для меня это лишнее. Грузоподъемность значительно повысилась, килограмм на 300 точно, когда пустой идет очень жестко. В итоге отпилил полтора витка и подогнул, нагрев газорезом, пиленый крайний для создания горизонтальной опорной поверхности. В итоге лифт вышел в 5-6 см. На 463 расстояние от центра колеса до низа расширителя арок 60,5-61 см

[Олексий 200]

9 часов назад, AYDOLOV сказал:

Померю, после праздников, машину продал товарищу, надо с ним состыковаться!

Если получится будет интересно для сравнения .