Заблокировался руль и замок зажигания на Г500 дорестаиле.

[Gangster 106]

Случайно повернул руль, без ключа в замке, а он возьми и заблокировался. Да так, что когда вставил ключ в замок, тот (ключ) отказался поворачиваться. В итоге замкнутый круг - ключ не крутится, машина не заводится, руль не поворачивается - т.е. имеем недвижимость с вывернутым рулем. Пару часов пытался повернуть ключ дергая рулем, ноль результата, сходил за запасным ключом - тоже не разблокируется. Залитие пол балона ВД-шки в замок тоже не помогло.

В общем, помогите советом, как быть ? Замок по замену?

[Леха 201]

Да скорей всего, в такой ситуации он и ломается, есть дубль, беу искать не стоит, либо кнопку сразу поставить что те же деньги даже дешевле, зато удобней и доп сигналка.

[Gangster 106]

По каталогам Эксиста и Автодока неоригинала не нашел, только оригинальный корпус замка зажигания для дорестаила A 001 462 02 30. Если есть точная инфа по аналогам выложите пожалуйста.

Как я понял, что бы добраться до замка надо обшивку под рулем снимать, а нее не снять без демонтажа рулевого колеса и обшивки рулевой колонки. Т.е. надо снимать подушку безопасности, есть какие-то тонкости в этих манипуляциях, что бы потом офибка SRS не вылезла? Или просто достаточно клемы с АКБ скинуть перед снятием подушки?

[Grandzj 223]

Достаточно зажигание не включать при снятой подушке. 

[Gangster 106]

Читаю вот этот блог на Драйве https://www.drive2.ru/b/2366639/

По ходу как раз мой случай... Удивляюсь немецким конструкторам - надо же так придумать крепеж деревянной планки, что для снятия этой ерундовой детали надо руль с подушкой и подрулевые рычаги снимать. Можно же было ее (деревяшку) просто разъемной сделать, что бы состыковывалась в районе рулевой колонки...

[Fibber 77]

1 час назад, Gangster сказал:

крепеж деревянной планки

Ох и наелся я с этой планкой! Полный идиотизм! Не мог поверить своим глазам, когда салон разбирал.

[Леха 201]

9 часов назад, Gangster сказал:

Читаю вот этот блог на Драйве https://www.drive2.ru/b/2366639/

По ходу как раз мой случай... Удивляюсь немецким конструкторам - надо же так придумать крепеж деревянной планки, что для снятия этой ерундовой детали надо руль с подушкой и подрулевые рычаги снимать. Можно же было ее (деревяшку) просто разъемной сделать, что бы состыковывалась в районе рулевой колонки...

Делов на час на самом деле, дубль точно есть ставили и не раз, номер не подскажу.

[Gangster 106]

2 часа назад, Леха сказал:

..дубль точно есть ставили и не раз, номер не подскажу.

Где только не искал и в эмексе и в автопитере, эксисте, автодоке и пр. Ни где дубля на A 001 462 02 30 не выдает... Походу придется за неоригинал 15 рублей выплачивать

[Gangster 106]

Что бы руль снять там надо какой-то ключ особый (многогранная звездочка например) или обычной 6-ти/ 12-ти гранной головки хватит?

[wad777 72]

Чтобы открутить подушку нужен обычный г-образный  торкс, после снятия подушки руль открутиться обычной головкой

У меня была такая ситуация, я руль просто свернул с большим усилием

[Gangster 106]

У меня тоже была такая идея - свернуть руль. Но побоялся саму баранку сломать.

[Partizan 21]

Было такое несколько раз на прошлом Gелике, рецепт прост - одной рукой в право-лево дергаете руль, другой в право-лево дергаете ключ(движение напоминают работу отмычек в комедиях). У меня несколько раз открылось за 5-10 минут, а вот крайний я опаздывая на вкусные шашлыки, дергал так часа 3...В итоге открыл и поехал на сервис менять замок.

[Gangster 106]

В общем злость моя к конструкторам гелика возрастает: Снял подушку с руля, открутил огромный винт с подтай-шестигранником на 10 мм и вот передомной кольцевой шлейф в пластиковом корпусе. Самый прикол, что снять его можно только когда руль идеально прямо - тогда совпадут отверстия и шлицы крепежных винтов. В моем же случае руль вывернут на 15-20 градусов и эти отверстия не фига не совпадают. И руль возвратить в ноль я не могу т.к. он заблокирован. Вот так ребус! Пока у меня только дна мысль просверлить альтернативные отверстия, по при этом велик риск повредить кольцевой шлейф или загадить его стружкой из-под сверла... Ну вот что за люди эта немчура, не ужели им в их гениальные головы не пришла мысль, что бывает ситуация, что руль надо снимать не только в идеально прямом положении?

[grom. 176]

17 часов назад, Gangster сказал:

Читаю вот этот блог на Драйве https://www.drive2.ru/b/2366639/

По ходу как раз мой случай... Удивляюсь немецким конструкторам - надо же так придумать крепеж деревянной планки, что для снятия этой ерундовой детали надо руль с подушкой и подрулевые рычаги снимать. Можно же было ее (деревяшку) просто разъемной сделать, что бы состыковывалась в районе рулевой колонки...

Эта та узкая деревяшка ,которая через всю торпеду ?

так она и так из двух кусков и состыковывается за кожухом колонки.

[Gangster 106]

У меня она точно целиковая без стыков. И что бы ее снять надо разобрать всю рулевую колонку, т.к. там винтик ее крепит 

[Леха 201]

2 часа назад, grom. сказал:

Эта та узкая деревяшка ,которая через всю торпеду ?

так она и так из двух кусков и состыковывается за кожухом колонки.

Не всегда

2 часа назад, Gangster сказал:

У меня она точно целиковая без стыков. И что бы ее снять надо разобрать всю рулевую колонку, т.к. там винтик ее крепит 

Правильно, надо над рулём ее распилить

Если ключ не повернется то и замок не вытащить ещё один подарок

[Леха 201]

Если есть дремель, можно пропилить от бабышки и вытащить замок.

Здесь или на сибирском было фото как это делается

При чем снять только накладку под рулем

[Gangster 106]

47 минут назад, Леха сказал:

...

Если ключ не повернется то и замок не вытащить ещё один подарок

Вот это сейчас у меня и происходит. Разобрал все что надо, добрался до замка, ослабил по максимуму хомут и дальше замок не выходит. Ключ дейстительно не крутится. Можно по подробнее где пилить надо? Время действительно поджимает - в субботу хотел в Крым уехать...

[Gangster 106]

где пилить ткните пальцем по этой фотке

 

[Леха 201]

Где провода со стороны лобовины нужно нащупать под хомутом отверстие в пару мм, вот его и нужно пропилить, лучше позвони, расскажу.

А вообще разобрал больше раз в пять чем нужно.

[Gangster 106]

Спасибо Алексею из Новосибирска. Благодаря его консультации по телефону, сделал бор-машинкой пропил в нужном месте и наконец-то вытащил злополучный замок из рулевой колонки. Кстати вынул еще и до кучи панель приборов - намного  доступнее стало и видно лучше.

Заедание поворота личинки удалось устранить, утопив буквально усилием пальца фиксатор рулевого вала. Как временную меру для устранения заеданий застопорил шплинтом стальной фиксатор. И поставил все на место. Пробовал около 40 раз - ничего не клинет. Собрал все обратно буквально за 20 минут.

Изменено 20 июня 2018 пользователем Gangster

[АдельMAG 0]

19.06.2018 в 20:25, Gangster сказал:

где пилить ткните пальцем по этой фотке

 

Приветствую у меня та же проблема подскажи что там пилить? 

[Леха 201]

14 часов назад, АдельMAG сказал:

Приветствую у меня та же проблема подскажи что там пилить? 

Хомут снять который вал замка обжимает, под ним со стороны лобовика.

Изменено 7 марта пользователем Леха

[GE-300 44]

попробуйте попросить чтоб ключник провернул личинку  .можно не разбирая замка  . вытащить личинку . 

есть такая штука чесалка