Ка463 124 Report post Posted October 17, 2019 9 часов назад, Artem сказал: Ей надо минимум три параметра Почитал слегка инструкцию, я немного ошибся, это не контролер, а полные "мозги" коробки, им не нужно не чего эмулировать, контролер полностью управляет акпп, отсюда ему нужно всего два-три внешних параметра, 1) датчик положения дроссельной заслонки, 2) датчик скорости автомобиля, 3) для дизельных авто датчик надува (MAP) дабы правильно рассчитать нагрузку так же есть выход для подключения к мозгам двигателя, если стояла до этого 3я серия коробки и требуется управляющий сигнал для датчика перегрузки, что бы занижать обороты двигателя во время переключений и интенсивного старта Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Artem 348 Report post Posted October 17, 2019 Ну он же должен как то узнать обороты двигателя. Как правильно сказано с первичгого вала нормально не узнать из за гидротрансформатора Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Ка463 124 Report post Posted October 17, 2019 5 минут назад, Artem сказал: Ну он же должен как то узнать обороты двигателя. Как правильно сказано с первичгого вала нормально не узнать из за гидротрансформатора А зачем ? я думаю он работает как и 3я коробка, частично на гидравлике, в зависимости от давления производит необходимые действия, к тому же мозги позволяют управлять клапанами и выставлять нужное давление в магистралях 1 Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Ка463 124 Report post Posted October 17, 2019 (edited) Тоесть в контролере изначально заложены какие то базовые параметры акпп, и информации с нескольких внешних датчиков ему достаточно для переключения в определенный интервал скорости авто, далее уже каждый может менять любые параметры под себя, то есть по идее можно к примеру открыть WIS и выставить все параметры своей коробки как по заводу ! либо придумать что то свое, и например превратить ее в гоночный болид, сократив до минимума время переключения пакетов, и подстроив под свою манеру вождения, с кикдауном на 50% нажатия педали газа, короче тут необъятные перспективы открываются Да, и главное как мне кажется, не каких выпадений в аварийный режим !!! К примеру едем где то в горах, на перевале дятлова, и тут у нас "чето сдохло в акпп" штатная акпп в этом случае или упадет в аварийку, либо вообще откажется ехать, и перспективы стать кормом для местных волков предстают во всей красе, в случае с этим контролером, если акпп имеет хоть какие то шансы на работу, заставить ее это сделать будет вполне реально ! Edited October 17, 2019 by Ка463 1 1 Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Ка463 124 Report post Posted October 17, 2019 Появились некоторые идеи на счет акпп, можно взять не штатную 722.626 на 580n.m, а усиленную от V12 битурбо 722.649 на 900n.m, в связке с м613 получается практически вечный агрегат , вот только колокол нужно будет поменять Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
nikola460 427 Report post Posted October 17, 2019 Созванивался с калининградцами-там на потоке уже)). Роман Степанов, он здесь есть и на Драйве , обстоятельный дал отзыв после 2 лет эксплуатации свапа ОМ613 в свой повседневный 460 пух. Мотор с акпп, крутит его на все деньги(4500-5000) из расхода в 13 л не вылазит, все глотают пыль, причём геля на 35 колёсах и на скоростных парах 4,11. Мотор со штатной турбиной, пошит до 240лс. Очень доволен. Разгон до 100 -11 сек при таких ттх(пары , колёса). У меня 500 10 сек/100 ехал на 285 R18, как-то так. Но электроника всё равно как-то напрягает.... Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Oleg999 929 Report post Posted October 18, 2019 Вот и меня электронника и CDI напрягает, но без этих вещей современных дизелей не бывает... Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Ка463 124 Report post Posted October 18, 2019 4 часа назад, Oleg999 сказал: Вот и меня электронника и CDI напрягает Ну а че там такого страшного ? от электрики в 613м остается только моторная коса да мозги Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Oleg999 929 Report post Posted October 18, 2019 Буду следить за вашей темой. Возможно в будущем пригодится. Уж очень 603 печален на трассе. Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Artem 348 Report post Posted October 18, 2019 1 час назад, Ка463 сказал: Ну а че там такого страшного ? от электрики в 613м остается только моторная коса да мозги Этих мозгов бывает достаточно чтоб не завёлся где нибудь в лесу. А мозги это куча датчиков, которые глючат и умирают. У меня вон блокировка стартера в коробке заглючила как раз когда на поезд опаздывал. Благо смог ключём гаечным втягивающее перемкнуть Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Ка463 124 Report post Posted October 18, 2019 25 минут назад, Artem сказал: А мозги это куча датчиков Да нет там нифига, то есть в стоке да есть, ну а в моем варианте там по моему кроме шнурков на форсунки больше нихрена нет... Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Artem 348 Report post Posted October 18, 2019 2 часа назад, Ка463 сказал: Да нет там нифига, то есть в стоке да есть, ну а в моем варианте там по моему кроме шнурков на форсунки больше нихрена нет... Ну мозгам же нужна температура, давление наддува, егр там всякие, лямбда зонды.... Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Ка463 124 Report post Posted October 18, 2019 21 минуту назад, Artem сказал: Ну мозгам же нужна температура, давление наддува, егр там всякие, лямбда зонды.... Ну будет видно, вперед забегать не хочу... Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites