Foxx_Gomel

На что заменить ом603

    Рекомендуемые сообщения

    Foxx_Gomel
    2 минуты назад, Oleg999 сказал:

    Имхо, я бы раскидал его полностью. Промерить коленвал заменил вкладыши. Цилиндры промерить при необходимости заменить кольца. Маслонасос с цепью и масляные форсунки под замену. Цепь ГРМ тоже со всеми башмаками и натяжителями. Ну про сальники прокладки само собой. Помпу с корпусом на 72 мм. Тнвд на стенд с форсунками. И будет ещё лет 20 работать.

    Ну примерно так я это все и вижу

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    Vlad205

    Обладаю 603 и могу сказать точно, через пол годика всё ровно засвербит мысль о свапе. Я тоже навел порядок с мотором (поставил помпу от 606, форсунки отрегулировал, турбину перебрал и откорректировал)  добился расхода в 14-15 л. по городу, а он на трассе ну шлак.110 -120 это в пол и температура растет.   В городе Тракторит не солидно. Итог за 3 года - ютюб и мысли о 3UZ или м113 но тутт же вопросы про мост 37/9. Снова ютюб и вопросы про 606 с ТНВД от 603 с елдовыми плунжерами и надувом или 613. Или нахер всё продать. И снова завожу свой трактор и еду )Видимо пока мотор конкретно не ляжет до стадии ремонта соотносимого свапу.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    Foxx_Gomel

    Да я по трассе на нем не езжу, есть новый паркетник, а по городу иногда проехать и 603 наверное соцдет

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    Oleg999

    Если с легковушками топовыми с перекрёстка не тягаться, вполне хватает 603. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    Foxx_Gomel

    Просто сейчас он вообще чуть ползает. Я думаю турбина отлюбилась 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    Vlad205
    7 минут назад, Oleg999 сказал:

    Если с легковушками топовыми с перекрёстка не тягаться, вполне хватает 603. 

    Да хватает вполне. А вот трассы мало. Вот сколько у вас на тахометре при скорости 100 км.ч.?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    Oleg999

    Я думаю что всё везде по чуть-чуть не дорабатывает. И складывается в общую потерю мощности. На 603-м турбина пинка под зад не даёт.

    2 часа назад, Vlad205 сказал:

    Да хватает вполне. А вот трассы мало. Вот сколько у вас на тахометре при скорости 100 км.ч.?

    2600 об/мин.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    Vlad205

    Такие же показания и у меня. Но при разоне к 120 или в горку температура начинает шуравать с 85 до 110 и выше. Зная головы ом603 приходится сбрасывать и ездить по трассе в тонусе с градусными приборами. Кстати при установке колес Р22 с резиной 285/45 скорость авто увеличивается на 7% ) У Вас температура как колеблется? Может у меня где то прорывает из под ГБЦ?

    Изменено пользователем Vlad205
    граммотность

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    Foxx_Gomel

    С температурой так же

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    Oleg999

    Если по ровной дороге скажем при темпиратуре 20градусов(близко к идеальным условиям) то и при 140км/ч температура ож не поднимается выше 90. Если жара и затяжной подъём то да, температура растёт. Но после 90 я переходу на низшую передачу и снижают обороты двигателя до 2000-2200. И даже в подъём (перевал) температура снижается до 85-87градусов. Может у вас вискомуфта не включается?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    Vlad205
    22 минуты назад, Oleg999 сказал:

    Если по ровной дороге скажем при темпиратуре 20градусов(близко к идеальным условиям) то и при 140км/ч температура ож не поднимается выше 90. Если жара и затяжной подъём то да, температура растёт. Но после 90 я переходу на низшую передачу и снижают обороты двигателя до 2000-2200. И даже в подъём (перевал) температура снижается до 85-87градусов. Может у вас вискомуфта не включается?

    Вискомуфта газету лупит хорошо на горячую (понимаю о чем вы). 140 км  это максималка на G350 - при этом зимой у меня проблем нет, но при +20 уже в гору всё пойдет. Работающий кондер вроде должен охлаждать, т.к винтокрылы гудят, но он усугубляет. Электро вентиляторы при какой температуре включатся? И еще при каких колесах у вас такие показатели? Я предполагаю что причина кроется в "постоянном горном перевале" на R19 или R22 с весом колеса 33-35 кг.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    Oleg999

    Всё по порядку: да кондей усугубляет, так как двигатель дополнительно нагружается,+ встречный поток воздуха проходя через радиатор кондея нагревается и более горячий попадает на основной радиатор. Включаться должны при 105градусах(могу ошибаться, если нужно могу в книгу глянуть) у меня включались один раз. Было под +50, при чем указатель темпиратры показывал где-то 90-92. Колёса 265/60/18. В горах в перевал приходится "тошнить" на 2-ой передаче, не привышая 2500об/мин. Тогда даже с прицепом температура не поднимается выше 90. В прошлый выходной ехал со скоростью 110-120 км/ч часа два, два с половиной, на улице+17, ож- 87градусов как вкопанная, поднималась к 90 только на обгонах, когда прижимал в пол.

    Изменено пользователем Oleg999

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас