Эксцентричные сайленты в клюшки

8 ноября 2018

Собственно , решил проэкспериментировать с увеличением кастора ( в связи с кончиной сайлентов ) - заказал новосибирские эксцентричные зелено/синие . Возник вопрос - как правильно запресовать . Думается сделать пару шаблончиков из куска полосы с правильным межцентровым , собрать на ней два сайлента в разные стороны , подогнать чтоб входили в клюшку , и начать запрессовывать . Потом кондуктор убрать и каждый сайлент уже додавить до конца .

Может кто присоветует еще чего ?

8 ноября 2018

Рулится машина лучше но не долго, разваливаются они через год.

8 ноября 2018

только вчера менял. в принципи все быстро получилось, буквально 2-3 часа..все открутилось довольно легко. втулки от ниссана, сайленты теже новосибские. по установке все просто, ставишь передний сайлент сдвигом вверх, можно на глаз, +- пару градусов погоды не сделает, чуть наживляешь/забиваешь, дальше берешь большой штанген, меряешь расстояние на кронштейне на мосту, с этим штангелем идешь к клюшке, выставляешь второй сайлент сдвигом вниз, так чтобы естественно расстояние совпало. дальше пресс. следующую клюшку просто кладешь сверху на уже сделанную, ну и на основе нее, подстраховываясь штангеном и длинным болтом(чтобы насквозь первого сайлента попадал в сайлент в нижней клюшке) набиваешь и прессуешь. заодно воткнул добинсонские пружины+ проставки 4см, морда поднялась ощутимо, на 35 можно нормально ездить теперь.. до этого стояли новые монрошные пружины(продам за недорого если надо кому)+8см проставки и мордой вниз ездил, в арках терло все..

по рулежке хз, он и до этого норм рулился, прямо ехал, никуда не тянуло..

взади родные пружины и проставка 4см.

было