FISHGUN

Клапан ЕГР ОМ612

Рекомендованные сообщения

FISHGUN

Здравия!

Знающие люди советуют заглушить клапан ЕГР и "отвалить" его по программе, типа он вещь не полезная и, якобы, из-за него моторное масло подвержено старению в бОльшей мере.

И снова, вопросы к сообществу:

1) Имеет ли смысл "отшивать" ЕГР? Заслонки в коллекторе у меня демонтированы, и их сервопривод отрабатыват "в холостую", ибо он не отшивается.

2) Можно ли Старом отшить ЕГР, или это можно только путём полной перепрошивки (или типа того) ЭБУ, - что не хотелось бы, поскольку у меня там залита сертифицированная прога Эвотек Моторшпорт (193 л.с/470 н.м.)

Вобщем, товарищи, помогите принять оптимальное решение.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гоша

Старом не отшить)) Эвотек Моторшпорт можно подросткам хвалиться)) ( на самом деле нет))  Глушить нужно и физически и программно. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
FISHGUN

Окейно)

Эвотековкая прога норм, езжу с ней с 2012 года, машина разгоняется ощутимо лучше (с места до 80-90 км/ч)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Штиль
16 часов назад, FISHGUN сказал:

Окейно)

Эвотековкая прога норм, езжу с ней с 2012 года, машина разгоняется ощутимо лучше (с места до 80-90 км/ч)

у друга Nicka ,прокатись на 270 и сравни

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
FISHGUN

Nick или Nicka?

На авто Николая, который Nick я ездил, ничего такого особенного не приметил..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ARA

Все эти чудесные программки тупо задирают давление наддува и подправляют топливные карты. Можете и сами это сделать, там несложно. Соответственно у кого на сколько наглости хватает задрать - вот и разница в результатах. Но для мотора это не очень хорошо если он изначально на такое давление не рассчитан. Он очень быстро начинает засираться и вся экология в моторе очень быстро дохнет. Если уж так хочется мощи, то надо поработать над впуском и выпуском - это сразу и главное безболезненно добавит дофига и плюс будет полезно для двигателя.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Burim

ЕГР снижает температуру сгорания смеси (за счет снижения процента кислорода в смеси). Форкамеры поршней рассчитаны на определенную температуру при ее превышении появляются трещины на ее краях и ГБЦ. Вихревые заслонки обеспечивают более гомогенный (лучше смешанный)  состав смеси на низких/средних оборотах. Есть проблема пропускании воздуха на пробегах свыше 200ткм по осям заслонок (также вытекает и масло), но впуск в хорошем состоянии стоит очень недорого и лучше просто заменить чем их глушить. Родная прошивка оптимальна по отдаче/ресурсу а главное учитывает все особенности сгорания смеси в разных режимах.  

Изменено пользователем Burim

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ка463
4 часа назад, Burim сказал:

ЕГР снижает температуру сгорания смеси (за счет снижения процента кислорода в смеси). Форкамеры поршней рассчитаны на определенную температуру при ее превышении появляются трещины на ее краях и ГБЦ

Егр работает на холостых, на высоких нагрузках клапан закрыт, перегрев и трещины тут вообще непричем

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Tappet
4 часа назад, Burim сказал:

ЕГР снижает температуру сгорания смеси (за счет снижения процента кислорода в смеси). Форкамеры поршней рассчитаны на определенную температуру при ее превышении появляются трещины на ее краях и ГБЦ. Вихревые заслонки обеспечивают более гомогенный (лучше смешанный)  состав смеси на низких/средних оборотах. Есть проблема пропускании воздуха на пробегах свыше 200ткм по осям заслонок (также вытекает и масло), но впуск в хорошем состоянии стоит очень недорого и лучше просто заменить чем их глушить. Родная прошивка оптимальна по отдаче/ресурсу а главное учитывает все особенности сгорания смеси в разных режимах.  

ерунду эту больше никому не говорите, тк на машинах для ближневосточного региона , африканского и тп, егр нет совсем, там, что головки сразу в помойку??

612 мотор прямого впрыска и форкамер по определению не имеет

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Burim

Да не форкамера конечно, просто камера сгорания в поршне прошу извинить, вырвалось. На холостых почти полностью открыт, на частичной нагрузке открыт частично. На африканских другая программа впрыска (в том числе угол и время) работают на смеси побогаче, не имеют катов и сажевых, работают пожестче. На 628 без егр будет легкая детонация на переходных режимах тк при разложении NOx атомы азота снижают детонацию - данный эффект хорошо слышен на дизелях v6 v8 PSA на RangeRover/LandRover Также если не клапана сброса избыточного давления и наличием дроссельной заслонки избыток наддува при резком сбросе газа утилизируется в выпуск через егр иначе при закрытом дросселе и инерции турбины будет надувать патрубки интеркулер и др 

Изменено пользователем Burim

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Tappet
7 часов назад, Burim сказал:

Да не форкамера конечно, просто камера сгорания в поршне прошу извинить, вырвалось. На холостых почти полностью открыт, на частичной нагрузке открыт частично. На африканских другая программа впрыска (в том числе угол и время) работают на смеси побогаче, не имеют катов и сажевых, работают пожестче. На 628 без егр будет легкая детонация на переходных режимах тк при разложении NOx атомы азота снижают детонацию - данный эффект хорошо слышен на дизелях v6 v8 PSA на RangeRover/LandRover Также если не клапана сброса избыточного давления и наличием дроссельной заслонки избыток наддува при резком сбросе газа утилизируется в выпуск через егр иначе при закрытом дросселе и инерции турбины будет надувать патрубки интеркулер и др 

похоже вы начитались каких то форумов или ютуба пересмотрели))))

то гбц охлаждаться не будут, то теперь угол другой)) то смесь побогаче))) мы про дизель говорим, а не бензин

PS. для разрыва шаблона вам, на мл с 628 мотором дроссель изначально отсутствует, что то не слышал что в магазинах бешенный спрос на патрубки и кульки для него))

что касается роверов, то характерный стук со временем на них вызван особенностью форсунок Сименс с высоким быстродействием, производитель гарантирует работу всех параметров форсунки 100 ткм, со временем уходит один из параметров, называемый предвпрыском,сопровождающиеся повешенным шумом от неправильного воспламенения

Изменено пользователем Tappet

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ка463
14 часов назад, Burim сказал:

На 628 без егр будет легкая детонация на переходных режимах тк при разложении NOx атомы азота снижают детонацию

Чето вы вообще какую то пургу пишите, дизель работает за счет детонации, а каком снижении вы говорите ???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Artem

Детонация если на то пошло процесс молекулярный , а не атомный, и участвовать в нем могут молекулы азота, но не атомы. Даже по этой фразе видел что пурга

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Burim
26 минут назад, Ка463 сказал:

Чето вы вообще какую то пургу пишите, дизель работает за счет детонации, а каком снижении вы говорите ???

Двигатель работает за счет воспламенения (нормального) смеси от повышения температуры выше воспламенения смеси (искра не нужна) при адиабатном процессе сжатия. 

Вот определение детонации :

Детонация — процесс распространения зоны химической реакции со сверхзвуковой скоростью. Это явление характеризуется скоростью детонации и давлением детонации. Стук в двигателе — процесс чрезмерно быстрого (взрывного) сгорания топливной смеси в цилиндре ДВС.

проще говоря взрыв вместо сгорания.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Burim
30 минут назад, Artem сказал:

Детонация если на то пошло процесс молекулярный , а не атомный, и участвовать в нем могут молекулы азота, но не атомы. Даже по этой фразе видел что пурга

Детонация - да. Связывание атомов свободного кислорода с образовавшимися свободными атомами азота при разрушении NOx - нет. 

Но это все мое частное мнение. Можете опровергнуть формулами, доказательно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ка463
3 часа назад, Burim сказал:

Вот определение детонации

:smiley7:
Не стоит приплетать научные определения из яндекса к реальности, принцип работы дизельного двигателя детонационный, по этому вы слышите на старых дизелях резкие щелчки, на современных с их кучей фаз предвпрысков жесткость работы удается сглаживать
Егр нафиг не нужная хрень в дизельном двигателе, кроме требований зеленых которые каждый год придумывают все большие ограничения, учитывая тот факт что один вулкан в день выбрасывает а атмосферу столько говна что за год не сожгут все вместе взятые автомобили  
 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ка463
12.05.2019 в 22:44, FISHGUN сказал:

2) Можно ли Старом отшить ЕГР, или это можно только путём полной перепрошивки (или типа того) ЭБУ, - что не хотелось бы, поскольку у меня там залита сертифицированная прога Эвотек Моторшпорт (193 л.с/470 н.м.)

Все нормальные конторы по тюнингу доработают вашу прошивку и зальют ее назад, а вообще 190л.с это всего лишь Stage1, таких прошивок пруд пруди

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
oleg-gen
1 час назад, Ка463 сказал:

Все нормальные конторы по тюнингу доработают вашу прошивку и зальют ее назад, а вообще 190л.с это всего лишь Stage1, таких прошивок пруд пруди

Вы правда верите в 190лс? Данный двигатель создан для весьма неспешной езды. А потом сетуете на стоимость ремонта на сотни тысяч. Ну, ну.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Burim

Подвожу итог с ЕГР. Отключать нужно. Отключать и программно и физически глушить на этом моторе (иначе продавливает пружинку клапана под нагрузкой). Отшить ЕГР  и др без снятия ЭБУ и выпаивания чипа нашел только здесь (у них теперь есть и оригинальная прошивка 270 мы ее нашли и скачали) Кто не может/не хочет отшивать прилагаю схему эмулятора.

EGRdefeatML.jpeg

Изменено пользователем Burim

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гоша

Странно, как я отшил его и др,несколько лет назад, без снятия эбу и выпаивания чипа, просто- через разъём обд, даже не обращаясь в данную компанию))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ка463
11 часов назад, Burim сказал:

Отшить ЕГР  и др без снятия ЭБУ и выпаивания чипа нашел

Потому как балбесы остальные, прошивка читается легко, обычным шнурком mpps, бывает после доморощенных тюнеров, она защищена битом шифрования, но уже давно это все распаковываться моментом 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Burim
2 часа назад, Ка463 сказал:

Потому как балбесы остальные, прошивка читается легко, обычным шнурком mpps, бывает после доморощенных тюнеров, она защищена битом шифрования, но уже давно это все распаковываться моментом 

Балбесов как выяснилось большинство. Причем наши клубные сервисы среди них, как тюнинг конторы. А где конкретно еще могут поправить прошивку через ОБД ?

Изменено пользователем Burim

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ка463
21 минуту назад, Burim сказал:

А где конкретно еще могут поправить прошивку через ОБД ?

http://community.g-class.ru/index.php?/profile/360-kotka/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гоша
26 минут назад, Burim сказал:

Балбесов как выяснилось большинство. Причем наши клубные сервисы среди них, как тюнинг конторы. А где конкретно еще могут поправить прошивку через ОБД ?

http://community.g-class.ru/index.php?/profile/4911-tappet/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Burim
4 часа назад, Гоша сказал:

С выпаиванием вроде

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в тему...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.