Омыватель лобового - обратный клапан

[Stalnoff 0]

Добрый день, уважаемые коллеги!

Вопрос по G500 2011 г.в. При включении омывателя жидкость начинает литься спустя 1-1,5 секунды после нажатия на кнопку - щетки некоторое время трут по сухому. Я понимаю проблема с обратным клапаном - вода сливается из магистрали обратно в бачок. Но не могу понять, где он находится: на схеме отдельного клапана нет, видимо находится либо в моторчике, либо в форсунках. Подскажете, где его искать?

Изменено 6 февраля 2020 пользователем Stalnoff

[Гоша 400]

Он может быть в соеденителях или в самих форсунках. Можно вообще вколхозить в магистраль))

[Stalnoff 0]

Клапан от Тойоты самое простое решение: но не хочется колхозить - пока все оригинальное, хочется это сохранить как можно дольше ?

Изменено 6 февраля 2020 пользователем Stalnoff

[Stalnoff 0]

Кажется сам нашел ответ: судя по схеме альтернативного авто https://www.ilcats.ru/mercedes/?function=getParts&class=2&catalog=62M&aggtype=FG&model=461302&group=86&subgroup=030 в которой установлен обратный клапан соединители те-же, моторчик тот же, отличаются только форсунки. Видимо в них и есть клапан...

А этот обратный клапан вообще есть на данной модели? Не с чем сравнить...

[Artem 305]

В форсунках врядли ли. Он должен быть в начале магистрали а не в конце. 

По законам гидравлики) 

[Гоша 400]

42 минуты назад, Artem сказал:

В форсунках врядли ли. Он должен быть в начале магистрали а не в конце. 

По законам гидравлики) 

В мл 164 кузове именно в форсунках

[Stalnoff 0]

57 минут назад, Artem сказал:

По законам гидравлики) 

Да и не только, ибо если клапан в форсунках, то при выходе из строя одного из двух клапанов (а на некоторых моделях из трех) перестает работать вся система - то есть надежность системы снижена в два (три) раза. Если так, то это странное решение инженеров Мерседес.

Хотя все указывает на то, что это именно так. Попробую сегодня проверить форсунки: если только одна продувается в обе стороны, то заменю ее, если обе - то буду колхозить. Правда поставлю не тойотовский клапан, а мерседесовский A0008600862 - оригинальный колхоз ?. 

[Stalnoff 0]

Добавлю результаты изысканий: нет обратного клапана в системе омывателя ветрового стекла. Ни в форсунках, ни в насосе… Экономия, видимо…

Изменено 17 мая 2021 пользователем Stalnoff
Ошибки

[Леха 201]

6 часов назад, Stalnoff сказал:

Добавлю результаты изысканий: нет обратного клапана в системе омывателя ветрового стекла. Ни в форсунках, ни в насосе… Экономия, видимо…

.

Изменено 18 мая 2021 пользователем Леха

[Леха 201]

6 часов назад, Stalnoff сказал:

Добавлю результаты изысканий: нет обратного клапана в системе омывателя ветрового стекла. Ни в форсунках, ни в насосе… Экономия, видимо…

В 11 году нет тройника компенсатора давления между форсунки-магистраль?

Без него будет задержка и давление слабое при включении.

[Stalnoff 0]

В том то и дело, что нет такого.

Тройник установлен на форсунке:

Схема это подтверждает:

 

а такой клапан (только обрезанный) есть на задней магистрали:

 

Изменено 18 мая 2021 пользователем Stalnoff

[Леха 201]

Про 11 не знаю, первые рестайлы, да и до шли с таким клапаном, при его неисправности задержка и слабый напор омывателя, ради интереса забей вин года 2000-2001 и сравни, да и поставить веерные форсунки за одно от Ниссан.

[Stalnoff 0]

Не охота колхозить?

ОфДилер сказали, что проконсультируются у производителя. Через 3 дня перезвонили и сказали, что клапан в насосе. Но это не правда - специально его поменял - ничего не изменилось...

[Stalnoff 0]

Схема 461.302:

тут он установлен. Сэкономили, видимо - а то G500 совсем стал дорогой с этим клапаном...