ОМ612 погнал стружку

[Artem 305]

На грузовиках, где прибор показывает давление масла, очень наглядно видно как падает давление в гору при тех же оборотах двигателя. Т е под нагрузкой масло греется и теряет вязкость. Просто на глазах. Если по ровной дороге например при 2000 тысячах оборотов давление 3, то в гору при тех же двух тысячах давление уже 2. 

Наверное причина в том что блоки вытягиваются. Или извилины в мозгах

[FISHGUN 136]

За программируемый износ слышал теорию, думаю, что она не беспочвенная, ибо мотористы в одном из сервисов рассказывали, что к ним, один кон, повалили мерсы А класса, с моторами 1.8, которые на пробеге 80-120 ткм имели порядочный износ, при этом, те же моторы на С и Е классах уверенно ходили 350-400 ткм

[Dima Kolesnikov 50]

На каком А классе 1.8 ставили?

[FISHGUN 136]

Фиг знает, мож 1.6, я уже не помню, если честно

[Dima Kolesnikov 50]

Смотришь как Усик тащит?)

[Artem 305]

Меня все таки поражает, на сколько люди перестали думать своей головой. Ну ведь 30 лет назад не было же такого. Висоголовые товарищи, верующие в звезду, вот задумайтесь, в моторе 10 литров тосола и 10 литров масла, а размер теплообменника таков, что в него влезает 100 грамм масла и 100 грамм тосола,   ну какова при этом будет эффективность теплопередачи ? 

[FISHGUN 136]

Да нужен радиатор, кто спорит-то, хорош истерить..

[FISHGUN 136]

Если у тебя получиться сваять работоспособную систему, и при этом поделишься опытом - будет отлично

[FISHGUN 136]

Офф: в 1989-ом, когда ездил на 401-ом Москвидоне, 53-го г.в., у меня тоже насос давил слабенько, и я, обнаружив выброшенный холодильник, выгрыз из него теплообменник, и вкорячил его, в качестве масляного радиатора, под капот напротив того места, где должна была быть отсутствующая правая фара (последствия аварии). Так что за МР меня агитировать не надо))

[oleg-gen 411]

На современных дизелях понаставили доп радиаторов. Все умеют просчитывать инженеры проектировщики. Не надо пустословия. Что вы докопались, по моим прикидкам, все дизеля попавшие из Европы с адским пробегом. Так что свой ресурс они отходили. Не устану утверждать, что дизель тупиковая ветвь.

[Ка463 123]

30.10.2020 в 21:02, FISHGUN сказал:

Вобщем, фиг знает, что делать

Для начала померить давление масла, если ниже 1атм, значит приехали маслофорсунки 
Далее, зависит от того насколько у вас прямые руки, и количество денег
можно поменять мотор, можно отдать в капиталку, а можно дешево и сердито за пару дней починить при условии что колено живое

[oleg-gen 411]

18 минут назад, Ка463 сказал:

Для начала померить давление масла, если ниже 1атм, значит приехали маслофорсунки 
Далее, зависит от того насколько у вас прямые руки, и количество денег
можно поменять мотор, можно отдать в капиталку, а можно дешево и сердито за пару дней починить при условии что колено живое

Сердито, это поменять вкладыши? 

Изменено 1 ноября 2020 пользователем oleg-gen

[Ка463 123]

1 минуту назад, oleg-gen сказал:

Сердито, это поменять вкладыши?

Еще круче, замена масло форсунок не снимая колена, и вкладыши от 104го мотора, они идентичны но не имеют напыления SPUTTER,  к тому времени как умрут вкладыши от 104го уже и поршневая приедет, там и мотор менять будет не жалко...

[kovtun 103]

А спуттер это плохо?

[Ка463 123]

13 минут назад, kovtun сказал:

А спуттер это плохо?

Это наверное хорошо, вроде как более твердое покрытие которое по идее ходит дольше, но стоимость этих вкладышей в разы выше обычных, не вижу смысла их ставить на такой мотор, если бы была капиталка и все было промеряно и расточено тогда да, а так и от 104го они нормально свое отходят, и в случае если дело было в кривом колене или блоке, то выкинуто будет меньше денег

[oleg-gen 411]

29 минут назад, Ка463 сказал:

Это наверное хорошо, вроде как более твердое покрытие которое по идее ходит дольше, но стоимость этих вкладышей в разы выше обычных, не вижу смысла их ставить на такой мотор, если бы была капиталка и все было промеряно и расточено тогда да, а так и от 104го они нормально свое отходят, и в случае если дело было в кривом колене или блоке, то выкинуто будет меньше денег

Ну как бы при ремонте, и колено, и блок, промеряются. Смысл тупо вкладыши менять? Если уж при ремонте стартера/генератора меряем посадочные места, диаметры валов(якоря/ротора). И они идут на выброс, хоть по электрическим понятиям они исправны. Что уж про двигатель говорить.

[Ка463 123]

14 минут назад, oleg-gen сказал:

Ну как бы при ремонте, и колено, и блок, промеряются. Смысл тупо вкладыши менять?

Дык денег с экономить, это же вариант "дешево и сердито" и доездить мотор, не все готовы к капиталке тысяч за 150
Кому то хватит просто устранить причину поломки и еще тыщ 100 проехать, а там дальше или ишак умрет или падишах ?

[Artem 305]

1 час назад, kovtun сказал:

А спуттер это плохо?

Видимо так же хорошо как отсутствие масляного радиатора. Опять же на 606 вкладыши спутер ? А он более нагружен 

[kovtun 103]

На 606 спуттер

[Олексий 200]

12 часов назад, Artem сказал:

перестали думать своей головой. Ну ведь 30 лет назад не было же такого. Висоголовые товарищи, верующие в звезду, вот задумайтесь, в моторе 10 литров тосола и 10 литров масла, а размер теплообменника таков, что в него влезает 100 грамм масла и 100 грамм тосола,   ну какова при этом будет эффективность теплопередачи ? 

Насчёт объёма это , конечно мало . 

НО ! Аналогичный пластинчатый теплообменник стоит в двухконтурный котлах , и за счёт теплообмена между замкнутым  контуром отопления и проточной водой из водопровода обеспечивает мощность нагрева воды в 20-30 кВт , на минуточку ! Правда , вода из водопровода идёт неслабым потоком , а вот циркуляция в контуре отопления осуществляется насосом ватт 200 по моему . 

Так что в принципе , эффективность зависит не только от объёма в теплообменника и площади теплообмена , но и от скорости циркуляции в нем жиж . И если с маслом мы привязаны к производительности маслонасоса , то кто мешает на ОЖ вколхозить  Бошевскую бесколлекторную помпы и включить её навсегда через какой ни будь датчик температуры масла градусов на 100 с хвостиком ? Ну хватит её на пару тройку лет , выкинул её и новую поставил за пару тыщ .

3 минуты назад, kovtun сказал:

606 спуттер

И даже на 603 турбо по моему тоже .

[Ка463 123]

2 минуты назад, kovtun сказал:

На 606 спуттер

В оригинале там A1020335702 это обычные не спутер, такие же стоят на М104, разобрали 2 мотора и сравнили ?

[Artem 305]

Не, мне интересно что ж вы курите ? На 606 номер вкладышей на 102 начинается, не было там никогда спутеров 

Изменено 1 ноября 2020 пользователем Artem

[Ка463 123]

18 минут назад, Олексий сказал:

И даже на 603 турбо по моему тоже .

Ага, учитывая что их изобрели где то в начале 2000 годов =))))

[Artem 305]

Ну тогда и на полуторке тоже спутеры

[Artem 305]

29 минут назад, Ка463 сказал:

В оригинале там A1020335702 это обычные не спутер, такие же стоят на М104, разобрали 2 мотора и сравнили ?

У меня в этом телефоне нет фоток, если у тебя остались выложи плиз, там где вкладыши с номерами снятые с 606 и 613