ОМ612 погнал стружку

[FISHGUN 136]

10 часов назад, Oleg999 сказал:

На сколько я понимаю, если вкладыши провернуло, то блоку хана. И шлифовать колено под ремонтные размеры смысла-ноль. Или вы блок менять будете, а колено своё оставлять?

Блок тоже буду ремонтить, со шлифовкой привалочных плоскостпоследующей расточкой постелей

9 часов назад, Artem сказал:

Вам нужны ремонтные вкладыши для блока . Т е в блоке дыру точат больше, вкладыши ставят толще, при этом они могут быть под номинальное колено . От вольцвагена есть такие вкладыши для этих моторов. 

Очерередной маразм типа специалистов. Как думаете, железяка 60 мм и 59 мм в диаметре сильно отличается по прочности ? А глубина слоя цементации соответствует количеству ремонтных вкладышей, которые официально выпускаются для этого мотора 

Нахрена вам ремонты шатунных, если они не провернуты? Специалисты сказали что их тоже точить надо ? Плюньте им в морду

Так в том-то и дело, что как я понял, производитель даёт единственный ремонтный размер для корней 0.25

[FISHGUN 136]

Звонил в МВ, сказали что производитель предлагает только номинальные вкладыши. Одноразовый мотор, короче. Бредович..

[Artem 305]

33 минуты назад, FISHGUN сказал:

Звонил в МВ, сказали что производитель предлагает только номинальные вкладыши. Одноразовый мотор, короче. Бредович..

А зачем тебе мб? Мб не делает вкладыши, делают их кольбен, Мале и ТД. И у них есть ремонтные размеры 

[Artem 305]

Я же написал, есть вкладыши для ремонта этого мотора от фольца. Тебе нужны размеры вкладышей подходящие или упаковка мб?

[Ка463 123]

3 часа назад, Artem сказал:

И у них есть ремонтные размеры

Нету, то есть подобрать можно, но это не для 612 мотора...

[Ка463 123]

4 часа назад, FISHGUN сказал:

Звонил в МВ, сказали что производитель предлагает только номинальные вкладыши. Одноразовый мотор, короче. Бредович..

вот ремонтные размеры коренных на 611й мотор, вкладыши идентичны

A6020302040 - номинал 58.0
A6020302140 - 1й ремонт 57.75
A6020302240 - 2й  57.50
A6020302340 - 3й 57.25
A6020302440 - 4й 57.0

[Artem 305]

3 минуты назад, Ка463 сказал:

Нету, то есть подобрать можно, но это не для 612 мотора...

А какая нах разница что написано наупаковке, если размеры подходят? Ну для запорожца, и что? Работать то будет

[Ка463 123]

Только что, Artem сказал:

Работать то будет

Не факт... может и колено поломать, возможно не предусмотрен ремонт из за недостаточной прочности колена после расточки...

[Artem 305]

Только что, Ка463 сказал:

Не факт... может и колено поломать, возможно не предусмотрен ремонт из за недостаточной прочности колена после расточки...

Да не смеши. Не предусмотрен он маркетологами 

[Ка463 123]

5 минут назад, Artem сказал:

Не предусмотрен он маркетологами 

тогда бы и на 611й не делали...

[Artem 305]

Короче, все делается и работает. И банки пивные под вкладыши подложенные годами ходят. Зажрались вы просто в столицах )

[FISHGUN 136]

4 часа назад, Artem сказал:

А зачем тебе мб? Мб не делает вкладыши, делают их кольбен, Мале и ТД. И у них есть ремонтные размеры 

Да, есть, писал выше, проточить-то можно под какой угодно размер, - что толку, если конструкция колена не предполагает его проточки под ремонтные размеры. В МВ звонил с одной лишь целью: выяснить, заложена ли возможность проточки колена под ремонтные размеры в принципе. Ответ - нет, заводом-изготовителем такая возможность не предусмотрена, в заводском каталоге запчастей отсутствует инфа о коренных вкладышах ремонтного размера на ОМ612.

На основании изложенного выше, полагаю, что утверждения некоторых специалистов о том, что 612-е колено можно проточить, максимум, на 0.25 (дальше нельзя - ибо сыромятина), не беспочвенны.          

[FISHGUN 136]

Подскажите, кто знает, to такой момент: колено подойдёт от любого 612-го мотора, без относительно того, на какую модель машины н был установлен?

ПС: хон и поршни - ваще все норм

[Artem 305]

2 минуты назад, FISHGUN сказал:

Да, есть, писал выше, проточить-то можно под какой угодно размер, - что толку, если конструкция колена не предполагает его проточки под ремонтные размеры. В МВ звонил с одной лишь целью: выяснить, заложена ли возможность проточки колена под ремонтные размеры в принципе. Ответ - нет, заводом-изготовителем такая возможность не предусмотрена, в заводском каталоге запчастей отсутствует инфа о коренных вкладышах ремонтного размера на ОМ612.

Ну смешно же, девочка с картинки или полупокер который только монитор видел в своей жизни тебе что то говорит о технологии изготовления колена, а ты их слушаешь .  Это надо узнавать там где точат колено, от цементмрованного слоя и от более глубоких даже искры разные, и нормальный расточник тебе точно скажет можно точить или нет, а не эти ботаники  

И кстати по хону, по всему цилиндру он всегда нормальный, надо смотреть зону остановки верхнего компрессионного кольца. В поршнях надо менять щупом зазор между кольцами и стенкой канавки

[FISHGUN 136]

На каком этапе мне "нормальный расточник" скажет, когда искры "не те" повалят? В расточку звонил ("механика"), так там тоже самое сказали, что в конструкцию колена некоторых моторов, их производители не закладывают, конструктивно, возможность капитального их ремонта. Причём тут картинки с покерами? В заводской спецификации ремонтные размеры ОТСУТСТВУЮТ

[Ка463 123]

9 минут назад, FISHGUN сказал:

В заводской спецификации ремонтные размеры ОТСУТСТВУЮТ

Вообще тут странная фигня с этими ремонтами, на коммерческом транспорте спринтер 903й с мотором 612.981  ремонтные размеры присутствуют 

Изменено 6 ноября 2020 пользователем Ка463

[Artem 305]

Я так понимаю что номер вала один что на спринтер что на гел. Долбаные маркетологи

У тебя уже есть дохлое колено . Что ты потеряешь если его попробуют проточить и по результату скажут остался цементированый слой или нет? Блин, как вообще такие вещи можно решать с ресецепционистами по телефону .... Общество потребления 

[FISHGUN 136]

Насчёт маркетинга - соглашусь, что вполне возможно, на Спринтеры МВ указывает ремонтные размеры. а на 463 - нет. Пробовать шлифануть - можно; если они действительно смогут определить наличие и остаточную (достаточную) глубину поверхности цемента, - тогда да, вариант

1 час назад, Ка463 сказал:

Вообще тут странная фигня с этими ремонтами, на коммерческом транспорте спринтер 903й с мотором 612.981  ремонтные размеры присутствуют 

А у тебя есть такая же схема, тока на 463? Интересно было бы сравнить

[Ка463 123]

2 минуты назад, FISHGUN сказал:

А у тебя есть такая же схема, тока на 463? Интересно было бы сравнить

[FISHGUN 136]

Хопа бля..)

 

Ремонты отсутствуют))

 

Демоны)))

[FISHGUN 136]

1 час назад, Artem сказал:

Я так понимаю что номер вала один что на спринтер что на гел. Долбаные маркетологи

У тебя уже есть дохлое колено . Что ты потеряешь если его попробуют проточить и по результату скажут остался цементированый слой или нет? Блин, как вообще такие вещи можно решать с ресецепционистами по телефону .... Общество потребления 

Давай сравним! 

Ка463, камрад, а подвесь, пжста, картинку с номерами кранков 612/463 и 612/903

[Ка463 123]

22 минуты назад, FISHGUN сказал:

Насчёт маркетинга - соглашусь

По вкладышам предположу что таже история, просто им зеленые мозги вынесли скорей всего, вот они и поменяли сплав для того что бы меньше экологию загрязнять, как например это было сделано в 17 году, убрали свинец

 

4 минуты назад, FISHGUN сказал:

кранков

Это что ? колено ?
одинаковые A6120310001

Изменено 6 ноября 2020 пользователем Ка463

[FISHGUN 136]

Кранкшафт - да, колено)

 

О, да мы тут, похоже, высрали целый отдел маркетинга))

[Artem 305]

8 часов назад, FISHGUN сказал:

Кранкшафт - да, колено)

 

О, да мы тут, похоже, высрали целый отдел маркетинга))

Удивительно что вы только сейчач об этом задумались. Я только на этом форуме лет 10 говорю про подобные вещи. Типа на геле ремонт колена не предусмотрен, на спринтере предусмотрен, но колено одинаковое. 

Спрашивать вообще какие либо технические подробности у официалов это неблагодарное занятие, и тем более верить тому что ответят 

[FISHGUN 136]

Ну, так-то получается, что да