«УАЗ-469»

[PVH 15]

Kofein said:

Естественно, большинство из нас, уже определились на чем ездить, и то, что Уазик будут продавать, вовсе не означает, что непременно нужно стать его обладателем. Но, в масштабах страны, машина будет востребована. И эта машина российского производства, с которой налоги, зарплата, рабочие места и т. д. останутся здесь а не в Корее или в Китае скажем. Поразительно то, что у нас страна огромная, а собственного автопроизводства, без лицензионно отверточной сборки, единицы. Взять ту же Японию, такая маленькая площадь, а сколько у них автопроизводителей? Конечно, проще пойти по пути наименьшего сопротивления и закрыть все наши автозаводы, все равно ничего путного не делают, или перевести их на отверточную сборку устаревших иномарок, тем самым платя проценты иностранным разработчикам и минимизируя им убытки по утилизации устаревших линий.

+ под каждым словом

[Иваныч_350 21]

HUNTER78ALEX said:

Разрезным эти долбоё ы называют "колхозный". Он пополам "колется", в отличии от спайсера. Не, уроды, чесслово, даже правильно сказать не могут...

Теперь понятно! Пасибки за просвещение.

[Shaman 1]

Почитал по диагонали статью.

Оказывается, ДОСТЯЖЕНИЕ!, УАЗ теперь для бездорожья, а мужики-то и не знают. Бампер металлический теперь у 469-го, оппачки!

[karabas 181]

     тут     

[UNIMOG 25]

karabas said:

     тут     

красивый машин

[Митя 1]

Не иначе англичане про УАЗ прознали и давай авто клепать! Джеймс Бонд наверно неделю в кустах сидел с биноклем, чтобы увидеть, что выпуск 469 возобновили!

[toxa 52]

А лендровер вон выпускает "essential edition" дефендера, более спартанский даже чем самая базовая модель. И просит за него в полтора раза больше денег :)

Вот где правильный подход!

[UNIMOG 25]

Митя said:

Не иначе англичане про УАЗ прознали и давай авто клепать! Джеймс Бонд наверно неделю в кустах сидел с биноклем, чтобы увидеть, что выпуск 469 возобновили!

Кстати, очень модная тенденция в последнее время у автомобильных компаний - «воскрешение из могил зарекомендовавших себя старичков»

Вот еще пример – Форум G-class - почему утрачена ссылка?

[akselerator 0]

Сравнивать УАЗ с Дефом немного некорректно.



Деф легендарный в силу того он 60 лет выпускается без изменений в силу удачной конструкции, а УАЗ стал легендарным потому-что был единственный доступный.



И УАЗ содрали, как раз с Дефа, правда как всегда со своими доработками.

[Sid 1]

akselerator said:

Сравнивать УАЗ с Дефом немного некорректно.



Деф легендарный в силу того он 60 лет выпускается без изменений в силу удачной конструкции, а УАЗ стал легендарным потому-что был единственный доступный.



И УАЗ содрали, как раз с Дефа, правда как всегда со своими доработками.

приветствуем Вас на форуме

первый пост очень информативный

[Bystry Garry 0]

Иваныч_350 said:

2. ВАВО :

...УАЗ 469 создан на базе UAZ Hunter...

А Хунтер этот на база чего был сделан? Чего то все запутали...Как то год назад газель-эконом выпустили с фарами от копейки, одним сиденьем и еще чего то, но зато тыс на 80 дешевле :)

[Reklamist 18]

akselerator said:

Сравнивать УАЗ с Дефом немного некорректно.
Деф легендарный в силу того он 60 лет выпускается без изменений в силу удачной конструкции, а УАЗ стал легендарным потому-что был единственный доступный.
И УАЗ содрали, как раз с Дефа, правда как всегда со своими доработками.

Вообщето папой Козла был Виллис...

[akselerator 0]

Не согласен.



Виллис, как раз, был папой Дефендера.

[Greg 5]

Крестовины на Уазике, Волге, Газели и на Джипе Чероки одинакового дюймового размера!

Скорее всего пращур Уаза - Газ 67 Тут читать



Потом конструкция, несомненно эволюционировала. И конструкция УАЗа, надо сказать неплоха. Особенно на военных мостах. А вот качество в последнее время сильно упало, к сожалению.

[Reklamist 18]

akselerator said:

Не согласен.

Виллис, как раз, был папой Дефендера.

Дефу  и всем далеко. оказывается прородителем всех комфортабельных внедорожников явился Форум G-class - почему утрачена ссылка? ГАЗ-61. Который вырос корнями из недоприводов американских. А из газ-61, уже вышел ГАЗ-64:

1938—1942 — ГАЗ-61

1941—1942 — ГАЗ-64

1943—1944 — ГАЗ-67

1944—1953 — ГАЗ-67Б

1952—1955 — ГАЗ-69А

1953—1956 — ГАЗ-69

А уж из 69, переданного в производство на ЗИС (который потом стал УАЗ) и появился 469.

При проектированиях машин во время 2-ой ВОВ и после использовался опыт эксплуатации лендлизовских Виллисов и Фордов. Поэтому и сделал упор на Виллис.

На самом деле получается прародитель Гелика, Рейнжа и пр. есть ГАЗ-61...