ПОПИЗ

Новый G-class 2017 года

Рекомендованные сообщения

Гренадер

Главное петли сохранили...

Блюдут традиции(((

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
monachoff

"Показательные выступления" с тест-драйва в Альпах...

26185445_1577731935648138_834702313879764992_n.thumb.jpg.87204a6a8c113a3b161ea1f85d366e50.jpg

26221509_382179672243403_7208012092664709120_n.thumb.jpg.a62404175e5468defe81be489e2ef197.jpg

26227467_222697121633034_6914809548838535168_n.thumb.jpg.c2b497f31529fc051e68195fc63f8be4.jpg

26157636_2014786638797131_9196070321323507712_n.thumb.jpg.f2daa10ae55bb6b751750a3589041773.jpg

25023003_528728964162588_3166490129606901760_n.thumb.jpg.ee0b74a9fb1d6367aebb883c5d949785.jpg

26070114_132336750894938_1971169403638644736_n.thumb.jpg.3fccbfd972b8080447366a9697ed2b6b.jpg

 

Изменено пользователем monachoff

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Руслан811

Сразу видно, артикуляция передней подвески ни к черту! :smiley7:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гренадер
27 минут назад, Руслан811 сказал:

Сразу видно, артикуляция передней подвески ни к черту! :smiley7:

Передняя подвеска прям кричит: я не для триала, дайте автобан! 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Руслан811

Мне тоже показалось что она слишком зажата.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Malinois

Обмылок какой то.. и с передними фарами беда, ангельские глазки давно не в моде..

В плёнке ему было лучше.. =))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Бродяга

Вы что раскудахтались-то? Что, если будут денежки, не купите такой?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Danila Master

не уверен

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гренадер
1 час назад, Бродяга сказал:

Вы что раскудахтались-то? Что, если будут денежки, не купите такой?

Другими словами, но меня жена сегодня это же спросила.

Я задумался и понял что нет, не куплю.

Это уже не G, а коли так, я предпочту Ровер. Мне нравится их дизайн, они одинаково сосут деньги что и мерс, проходимость одинаковая...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ян_

:lol2:

ха-ха.PNG

Изменено пользователем ян_

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гренадер
14 часа назад, Руслан811 сказал:

Мне тоже показалось что она слишком зажата.

Взято из статьи с Драйв2:

Сзади — усиленный мост более сложной конструкции: как гласит релиз, с каждой стороны будет аж по четыре продольных рычага вместо одного. Так себе решение с точки зрения надёжности, зато ход обеих подвесок увеличился, а дорожный просвет стал на шесть миллиметров больше и теперь составляет 241 мм. Глубина преодолеваемого брода выросла с 60 см до 70.

image.gif.11049908fb40aa653e9627cab0e0dd31.gif
Ход сжатия передней подвески составляет 8,5 см, отбоя — десять. Показатели заднего моста — 8,2 и 14,2 см соответственно. В качестве упругих элементов по-прежнему используются пружины.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
monachoff

рама W464

5a4f36ca7957a_W464.thumb.jpg.607d58de4dc86272fc86f3e8dd978bbb.jpg

Изменено пользователем monachoff

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Руслан811

Была бы возможность купить такой, я наверно не купил, предпочел бы 463

 Но тут без тест драйва не разберешься! 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Garin

Рама мне эта что-то совсем не нравится. У 463-й был ярко выраженный загиб вниз передних концов лонжеронов. При переднем ударе конец лонжерона подламывался под машину, а участок за передним мостом изгибался кверху. Таким образом гасилась энергия удара. И при осмотре кузовов машин с поломанными таким образом рамами всегда было заметно, что энергия гасилась весьма существенно. Деформация кузова случается весьма незначительная, а начиная со средней стойки и до двери багажника - обычно отсутствовала вообще.

При такой конструкции лонжеронов, как на картинке, гасить удар они должны по-другому. То, что гасить будут, и эффективно - я не сомневаюсь. Видимо, будут складываться в гармошку, как на многих современных легковушках. Но и ремонтопригодность этой конструкции будет как у легковых авто. 

А, вон, смотрю, и балка подмоторная появилась. Понятно - независимая подвеска. Эхх... Мне с мостом Гелендеваген куда симпатичнее. Хоть и менее четко управляемый он, и менее комфортный. В чем главное достоинство Гелика? В Комфорте? В управляемости? Нет. В прочности и неубиваемости.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Олексий
В 4 января 2018 г. в 17:27, Руслан811 сказал:

Сразу видно, артикуляция передней подвески ни к черту!

Ну так этож Независимая зато ! Как на Ниве . Или там типа Мак - Фергюссон ?


 

15 часов назад, Гренадер сказал:

 дорожный просвет стал на шесть миллиметров больше

Это сурово .

Ну и это уже не Джип а Кроссовер боольшой . Его вот если на перевал Дятлова загнать - он оттуда сам вернется , без трактора ? Про ход сжатия 8,5 см читаю и плакать хочется , у меня сосед из гаража на Киа легковушке квадратной ( Соул кажись ) выезжает наперекосяк у него колесо заднее вывешивается сантимов на 15 наверно . Мне все интересно - когда он по швам лопаться начнет .
 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Dron/9K

Garin:

Тут такое дело - развитие 463 пошло в двух направлениях - 320/350 остался в концепции 1991 года, а 55/63/65 АМГ - понторез для людей, разделяющих ценности арабских шейхов. 500 оказался между ними - ни то ни сё но при этом самый универсальный :-)

464 - это явный наследник концепции 55/63/65, и в нем исправлено ровно то, что сдерживало разработчиков архаичной конструкцией 463. 

А для остальных вполне подойдет 461 который за десятилетия стал 463 :-)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Danila Master

Странно, что пневму не поставили. Комфортно ведь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Dron/9K
23 минуты назад, Danila Master сказал:

Странно, что пневму не поставили. Комфортно ведь.

Всегда должно оставаться поле для колхоза :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Danila Master
1 час назад, Dron/9K сказал:

А для остальных вполне подойдет 461

Он, кажется, part-time. Или сейчас уже постоянный полный привод? 

Изменено пользователем Danila Master

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гренадер
7 часов назад, Danila Master сказал:

Странно, что пневму не поставили. Комфортно ведь.

Я тоже ждал что пневма будет.

Это же маст хэв, для таких "современных авто"!))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Руслан811

Пневму на него не поставят никогда, ну максимум жопу и то вряд ли! Гелик это все таки проходимец, пусть уже и в лакированных штиблетах, но все же. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Dron/9K
32 минуты назад, Руслан811 сказал:

Пневму на него не поставят никогда, ну максимум жопу и то вряд ли! Гелик это все таки проходимец, пусть уже и в лакированных штиблетах, но все же. 

Чем это пневма ухудшает проходимость?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Руслан811
1 час назад, Dron/9K сказал:

Чем это пневма ухудшает проходимость?

Она не ухудшает, а менее надежная на бездорожье и более требовательная к обслуживанию. Вся проблема в баллонах, и куче датчиков, котрые при попадании грязи очень быстро выходят из строя.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Леха
2 часа назад, Руслан811 сказал:

Она не ухудшает, а менее надежная на бездорожье и более требовательная к обслуживанию. Вся проблема в баллонах, и куче датчиков, котрые при попадании грязи очень быстро выходят из строя.

 

Да ладно, пневма ходит от 40ткм в отличие тех же амортов а особенно пружин если пользовать бездорожье то же, а про обычный режим так вообще сказка, тоже самое хаить 5,0 мотор или 5,5 говоря что 3,2 надёжен и больше и не нужно.

А приподнять авто когда застрял одной кнопкой и поехать дальше не копая лопатой тож плохо?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.