Шестая коробка зависает на нейтралке

[Artem 305]

Помню у кого то была похожая проблема, проехал долго по трассе, в хороший мороз. Масло коробки у меня в тосольный радиатор не заходит. Радиатор коробки на ощупь градусов около 40, поддон коробки градусов 20 температура была 

После пробега около ста км по трассе при сбросе газа почему то не разблокировался гидротрансформатор и коробка заглушила мотор. Пока катился накатом воткнул нейтралку и завел двигатель, воткнул драйв, но коробка оставалась на нейтралке до полной остановки машины. Когда остановился, передача включилась и поехала нормально. Потом история повторилась несколько раз 

Есть у кого мысли о причинах ?

 

 

[viskih 46]

Есть в мск сервис по ремонту  коробок наших, акпп722.ру сайт у них вроде, позвоните, там иван, по телефону диагноз с точностью до копейки ставит и дает адекватные рекомендации и подсказки ))

[Олексий 200]

Во . Мотор она глушит . А ты говорил 6 я коробка супер пупер надёжная . Вот так встанет раком , и фиг машину на веревке утащил , ибо ни усилитель тормозов ни руля работать не будет . А зимой и околееш , потому как без мотора печка не фурычит . 

[Олексий 200]

И кстати , ввиду отсутствия теплообменника маслоАкпп/ ОЖ , я бы поставил термостат Акппе . Вряд ли он есть внутри самой коробки . У нас на югах он нафиг не нужен , а с Питерскими температурами думаю лишним не будет .

[Artem 305]

2 часа назад, Олексий сказал:

Во . Мотор она глушит . А ты говорил 6 я коробка супер пупер надёжная . Вот так встанет раком , и фиг машину на веревке утащил , ибо ни усилитель тормозов ни руля работать не будет . А зимой и околееш , потому как без мотора печка не фурычит . 

Ну ерунда это. Во первых есть вебаста, во вторых сто тысяч раз таскал машины без усилителя тормозов и руля, странно от тебя это слышать, это современных гламурных полупокеров должно пугать . 

Глушит мотор исключительно в момент сброса газа, пока есть давление масла в блокировке бублика, как только это давление уйдет бублик сразу разблокируется . Так что фигня все твои опасения. 

Мне вот причина происходящего интересна 

[Tappet 81]

14 часов назад, Artem сказал:

воткнул драйв, но коробка оставалась на нейтралке до полной остановки машины.

так должно быть, это алгоритм работы, связанный когда егс теряет передаточное число в данный момент

[Oleg999 896]

Может не в тему, но поинтересуюсь, вот ситуация: крутой подъем, прям очень не хилый, и не получилось его взять, машина сунется назад, селектор в положенииD, и если не успел воткнуть R , то движок глохнет. 3я кпп, это тоже алгоритм, или что то не так?

[Artem 305]

7 часов назад, Tappet сказал:

так должно быть, это алгоритм работы, связанный когда егс теряет передаточное число в данный момент

Это радует

[Олексий 200]

1 час назад, Oleg999 сказал:

Может не в тему, но поинтересуюсь, вот ситуация: крутой подъем, прям очень не хилый, и не получилось его взять, машина сунется назад, селектор в положенииD, и если не успел воткнуть R , то движок глохнет. 3я кпп, это тоже алгоритм, или что то не так?

Это косяк в настройках ТГВД или не работающая система ЕЛР .Если мы говорим о дрыгателях с мех насосами и третьими коробками . 

 

[Oleg999 896]

Да мех насос, и 3я кп.если при этом давить тормоз, то машина едет назад с заблокированными колёсами, (как на лыжах) тогда не глохнет. Именно в положении D глохнет, когда назад катишся.

[Олексий 200]

Ну , по идее процесс таков - ты допустим , стоишь на нейтралке , включаешь D . Нагрузка на двигатель возрастает , но центробежный регулятор холостых в насосе должен добавить топлива , чтоб обороты стабилизировалась . ЕЛР делает то же самое - двигает рейку ТНВД , но электромагнитном на жопе насоса , снимая обороты с датчика тахометра . Так же ЕЛР увеличивает подачу при просадке холостых при включении кондея и если двигатель холодный ( исходя из сопротивления одноконтактного датчика то ли в башке , то ли в пптрубке на радиатор , уже не помню ) . 

На вопрос че делать точно не скажу . Для начала попробовать поднять чуть холостые винтом на ТНВД при снятом разъёме с электромагнита . Если не поможет - определиться как работает система ЕЛРа этого . Если и это не поможет - то наверное надо поискать кто знает и умеет крутить наши насосы . Но с этим печальней всего .

[Oleg999 896]

Елр работает, фишку снимаешь, обороты падают. На холодную на 100-150 об/мин увеличивает. Может не совсем правильно, но работает.

[Artem 305]

Ты реально считаешь что бумага толщиной пару десятых мм способна играть роль теплоизоляции ? 

Хотя откуда там пара десятых даже 

[Oleg999 896]

7 минут назад, Artem сказал:

Ты реально считаешь что бумага толщиной пару десятых мм способна играть роль теплоизоляции ? 

Хотя откуда там пара десятых даже 

Артём! Это про коробас тема)))

[oleg-gen 411]

А какая разница? ?

[Олексий 200]

3 часа назад, Oleg999 сказал:

На холодную на 100-150 об/мин увеличивает. Может не совсем правильно, но работает.

Со снятой фишкой на прогретом моторе какие обороты ? На горячую холостые не увеличиваются ?

Безбоязненно могу только посоветовать попробовать увеличить холостые чуть чуть со снятой фишкой елра наружным винтом и попробовать что получиться . 

С винтами внутри я вроде теоретически представляю что куда и зачем крутить , но прошлый насос я чет докрутил до чего то непонятного ... И мне проще , я винтики на крышке поменял на обычные , их удобно крутить . И хрень с кучей тяг у меня выкинута - до фильтра куча места . Длинный трос газа от Жигульме тянет лапку ТНВД и она же напрямик тянет трос АКПЕ . Колхозно , но сильно проще , мне так больше нравиться .

[Oleg999 896]

1 минуту назад, Олексий сказал:

Со снятой фишкой на прогретом моторе какие обороты

~500, с одетой около 600. Я крутить ни чего не буду, так как мало представляю что делаю. Спасибо за советы в любом случае. Это не в тнвд дело, скорее алгоритм работы кпп. Я почему озадачился, в этом сезоне, было пару горок, которые не взял с первого раза. 

[Олексий 200]

Мало . На прогретом моторе снимаешь разъём с электромагнита ЕЛРа , над ним законьренрый винт . Ключики на 13 и 6 кажись . Попробуй увеличить обороты ну на 50 хотяб . По книжке если память не изменяет должно быть 550-600 . Покатайся . Не понравиться - вернуть как было не проблема . 

Думаю , при включении Драйва или задней обороты должны здорово проседать сейчас . 

[Василич 72]

28 минут назад, Олексий сказал:

Со снятой фишкой на прогретом моторе какие обороты ? На горячую холостые не увеличиваются ?

Безбоязненно могу только посоветовать попробовать увеличить холостые чуть чуть со снятой фишкой елра наружным винтом и попробовать что получиться . 

С винтами внутри я вроде теоретически представляю что куда и зачем крутить , но прошлый насос я чет докрутил до чего то непонятного ... И мне проще , я винтики на крышке поменял на обычные , их удобно крутить . И хрень с кучей тяг у меня выкинута - до фильтра куча места . Длинный трос газа от Жигульме тянет лапку ТНВД и она же напрямик тянет трос АКПЕ . Колхозно , но сильно проще , мне так больше нравиться .

Это к 3 серии относится.

[Artem 305]

3 часа назад, Oleg999 сказал:

Артём! Это про коробас тема)))

Сорри, у менЯ тут ловит плохо телефон, темы плохо грузятся

[Олексий 200]

12.03.2021 в 21:29, Василич сказал:

Это к 3 серии относится.

Ну так если я правильно понял , у него 350й , там 603.972 с третьей коробкой . У меня в 300 D засунут 606.962 , с мех насосом , коробка тоже третья .

[Artem 305]

Вобщем судя по всему с моей коробкой то же самое, что с другими сди, тема здесь есть про вибрацию при разгоне пока машина холодная. Какого то хера бублики от цди самопроизвольно блокируются когда холодные