А хто это с кукурузерами так катался?

[Doctor 18]

маленькая подборка из уже публиковашихся НЕ МНОЙ


Форум G-class - почему утрачено изображение?
Форум G-class - почему утрачено изображение?
Форум G-class - почему утрачено изображение?
Форум G-class - почему утрачено изображение?
Изменено 26 января 2009 пользователем Doctor

[DeD BABO 108]

А чего на последней фотке мой кабрик делает
Изменено 26 января 2009 пользователем Administrator

[serp 405]

Изменено 27 января 2009 пользователем serp

[kotka 37]

молодцы админы на крузачном форуме - почистили его от дерьма в этой теме. а то столько нашлось поучающих и мнящих себя судьями вселенскими....



спасибо!!!!

[Миха Питерский 33]

Человек с бензопилой на фотке к тебе идёт ?

[Artem 305]

Жуть, 463 однозначно для этого не подходит.



А с салоном что после купания?
Изменено 27 января 2009 пользователем Artem

[batareykin 350]

serp said:

kotka said:

словом - я дегенерат что полез туда где НИ ОДНА МАШИНА не проехала - а я подумал - а дайка я попробую. дибелёныш.

нет, ты просто подходишь под образ настоящего гелендовода!

торжественно принимаем тебя в клуб Г-засадистов!

А кто это такие?! Не я - это точно!

[DOC 1]

Интересно, а с кенгуром не меньше проблем было бы. Я имею ввиду ледоколистость и повреждения машины?

[kotka 37]

Artem said:

Жуть, 463 однозначно для этого не подходит.



А с салоном что после купания?

с салоном всё нормально. только коврики намокли



463й подходит нормально - только специально купленный для этих целей - чтобы не было жалко - так как лишние 15 см - и было бы совсем не приятно.

[Desert Foxx 251]

Artem said:

Жуть, 463 однозначно для этого не подходит.

А почему "однозначно"? Что в твоем посте добавляет "однозначности"?

[poloz 4]

Форум G-class - почему утрачено изображение?надо было не лексусом вытягивать а своих ребят позвать они бы быстро бы помогли

[Artem 305]

Desert Foxx said:

Artem said:

Жуть, 463 однозначно для этого не подходит.

А почему "однозначно"? Что в твоем посте добавляет "однозначности"?

1 Хрупкий пластиковый обвес

2 электроника отказывающаяся работать под водой и не дающая работать мотору

[kotka 37]

Artem said:

Desert Foxx said:

Artem said:

Жуть, 463 однозначно для этого не подходит.

А почему "однозначно"? Что в твоем посте добавляет "однозначности"?

1 Хрупкий пластиковый обвес

2 электроника отказывающаяся работать под водой и не дающая работать мотору

1) расширители ни у какой модели не стальные например

2) сигналка вырубилась НЕ РОДНАЯ, третьесторон - родная работала на ура

[Desert Foxx 251]

Artem said:

Desert Foxx said:

Artem said:

Жуть, 463 однозначно для этого не подходит.

А почему "однозначно"? Что в твоем посте добавляет "однозначности"?

1 Хрупкий пластиковый обвес

2 электроника отказывающаяся работать под водой и не дающая работать мотору

Мдя, конструктивно......

Ты тему 460 vs 463 внимательно читал? Похоже, нет....

[Artem 305]

Desert Foxx said:

Мдя, конструктивно......

Ты тему 460 vs 463 внимательно читал? Похоже, нет....

Читал, один говорит что 60 ползет а 63 стоит, другой наоборот. Это все условно. А я говорю о том для такого катания нужна машина без электроники, а в идеале дизель, с лакокрасочным покрытием которое не жалко при колке льда и без пластика который по кузову (короче уазик )

[kotka 37]

Artem said:

Desert Foxx said:

Мдя, конструктивно......

Ты тему 460 vs 463 внимательно читал? Похоже, нет....

Читал, один говорит что 60 ползет а 63 стоит, другой наоборот. Это все условно. А я говорю о том для такого катания нужна машина без электроники, а в идеале дизель, с лакокрасочным покрытием которое не жалко при колке льда и без пластика который по кузову (короче уазик )

про не жалко - согласен на все 100. а в остальном - 463 - не менее хорош

[Desert Foxx 251]

kotka said:

про не жалко - согласен на все 100. а в остальном - 463 - не менее хорош

Жалко-не жалко - в соревнованиях второй вопрос.

Жалко - просто будь готов, что машина умрёт, и ты ввалишь много для того, чтобы её восстановить. Восстанавливать до состояния помойки (обычное состояние спортивного 460) дешевле, чем восстанавливать до "лака" (обычное состояние 463). Вот и всё.



460 - да, вояка, относительно недорогой в графе "цена нового, итого", потому и стоит на вооружении. И потому 463-й там никогда не будет - просто по его стоимости. Опять же, 290-й дизель, т.е. соляра в масштабах армии, которая никуда не торопится - огромная экономия.



Прочность, например, мостов у 463 выше, ибо детали крупнее, ступицы и ступичные подшипники - крупнее, а значит, имеют бОльший ресурс и бОльшую прочность. Труднее ввергнуть в состояние "никак не едет". Кроме того, все карданы рассчитаны на бОльший крутящий момент, т.е. опять же, мощнее и прочнее.

Мощность моторов у самого дохлого 463 выше, чем у 460. Это позволяет выигрывать, а не просто участвовать. Для 460 такие скорости просто недостижимы.



104 мотор отлично и просто гидроизолируется, ничуть не хуже дизельных. 3 независимых катушки зажигания - более чем достаточный "дубль надежности". А блок управления с предохранителями можно и повыше перенести, если стоит задача долго плавать по лобовое в воде.



Если смотреть на послерестайловые, то да, там электроники уже совсем много, её не перенесёшь, поэтому лучше на нём не тонуть.



PS. Артём, посмотри на спортивные геленды и ответь на вопрос, из кого они сделаны - 460 или 463? Кстати, даже Олег Романов, который катается на 460, вкатил в него мосты от 463.
Изменено 29 января 2009 пользователем Desert Foxx

[Бумискать 0]

Ледокол "Гелен". Для покатушек всё-таки лучше что-то пожелезней и по проще, ну хотя бы спереди. А так машин жалко...

[Artem 305]

Desert Foxx said:

Жалко - просто будь готов, что машина умрёт, и ты ввалишь много для того, чтобы её восстановить. Восстанавливать до состояния помойки (обычное состояние спортивного 460) дешевле, чем восстанавливать до "лака" (обычное состояние 463). Вот и всё..

На счет умрет категорически не согласен. Если ты заренне знаешь что машина умрет в определенных условиях то существует два варианта:

либо подготовить авто к этим условиям чтобы она не только не умерла но и не понесла никакого ущерба (брод- герметизируй все что можно, ветки- чехол на кузов, деревья валить- бампер силовой и тд)

Либо не лезть туда вообще

А тупо сознательно угробить машину это не соревнования а что-то другое.

PS. Артём, посмотри на спортивные геленды и ответь на вопрос, из кого они сделаны - 460 или 463? Кстати, даже Олег Романов, который катается на 460, вкатил в него мосты от 463.

А что такое спортивные геленды? Это те которые игрушечные, с торчащими на метр в каждую сторону шлангами подкачки, которые под 200 км\ч по ровному песку мчатся или те которые в болоте капотом землю толкают?