А вот про этого товарища никто не знает?

[yohoho 2]

https://auto.ru/cars/used/sale/1037968040-3e70/

Продается уже полгода. Сначала цена была 880, теперь ниже более чем на 200 тыр

[M-B 307D 3]

Ссылка неудачная - у меня открывается общая страница.
Подкорректируй пожалуйста.

[Ванёк 30]

вот

[M-B 307D 3]

СПС Вань!

[Ванёк 30]

С тобой же его обсуждали

[Илюха 555 1]

Кресла от ренджа)

[M-B 307D 3]

yohoho said:

https://auto.ru/cars/used/sale/1037968040-3e70/

Продается уже полгода. Сначала цена была 880, теперь ниже более чем на 200 тыр

на заднее левое крыло обрати внимание

[M-B 307D 3]

Ручка пассажира, кресла уже сказали, жуки, клавиши стеклоподъемников - Вань тебе про обвес есть что сказать - продолжишь?

[Ванёк 30]

Что тут говорить обычный китайский

[Бродяга 107]

еще ощущение, что капот не до конца закрывается...

[M-B 307D 3]

Капот, точно перекошен или фото неудачное.Резина слабая похоже. Тут все эти моменты считать нужно - это и будет поводом для торга.

[yohoho 2]

Обвес кетай - это ясно, крыло тоже видно, про сиденья и т.д. спасибо. Диски, думается, реплика. Резина, наверно, тоже г.. Вопрос в другом, может кто за полгода, пока он продается, видел его в живую?
Понятно, что, скорей всего, будем уместна цитата форумчанина по имени АРА :" А судя по гей-ксенону и задним фонарям - там и весь остальной букет, присущим трупикам.
Вывод: надо срочно брать пока не увели из-под носа!"

Но, вдруг, кто-то смотрел и все не так печально? Интересуется мой товарищ, он кузовщик сам. Крылья и другие печальные места в должный вид сам приведет. Выбирает между гелем и туарегом.

[M-B 307D 3]

Про туарег была тема на форуме. COLONEL имеет туарег, а до него был G-klass из первых уст попробуй узнать - сравнение.

[M-B 307D 3]

Говорилось в теме о том что в РАННИХ моделях ТУАРЕГа была проблемма связанная то ли с охлаждением, то ли со смазкой последнего цилиндра ( шейки КВ).

[Glinolub 167]

Я тоже имею Туарег после трех подряд Гелендвагенов. Своими впечатлениями тоже здесь делился
В двух словах - я очень доволен

[wad777 72]

yohoho said:

Обвес кетай - это ясно, крыло тоже видно, про сиденья и т.д. спасибо. Диски, думается, реплика. Резина, наверно, тоже г.. Вопрос в другом, может кто за полгода, пока он продается, видел его в живую?
Понятно, что, скорей всего, будем уместна цитата форумчанина по имени АРА :" А судя по гей-ксенону и задним фонарям - там и весь остальной букет, присущим трупикам.
Вывод: надо срочно брать пока не увели из-под носа!"

Но, вдруг, кто-то смотрел и все не так печально? Интересуется мой товарищ, он кузовщик сам. Крылья и другие печальные места в должный вид сам приведет. Выбирает между гелем и туарегом.

Если полгода продается, то нет смысла ехать смотреть.

[M-B 307D 3]

Glinolub said:

Я тоже имею Туарег после трех подряд Гелендвагенов. Своими впечатлениями тоже здесь делился
В двух словах - я очень доволен

Топикстартер с вашего позволения, задам пару вопросов!?
Скажите пожалуйста - действительно ли есть данная проблема с последним цилиндром? И если она существует как её решают?
По пневмоподвеске вопрос: понятно что с ней комфортнее, но насколько она надежна?
Ценю автомобиль за ремонтнопригодность в гаражных условиях, есть ли сложности в самостоятельном ремонте пневмы?
Спасибо!

[Glinolub 167]

M-B 307D said:

Glinolub said:

Я тоже имею Туарег после трех подряд Гелендвагенов. Своими впечатлениями тоже здесь делился
В двух словах - я очень доволен

Топикстартер с вашего позволения, задам пару вопросов!?
Скажите пожалуйста - действительно ли есть данная проблема с последним цилиндром? И если она существует как её решают?
По пневмоподвеске вопрос: понятно что с ней комфортнее, но насколько она надежна?
Ценю автомобиль за ремонтнопригодность в гаражных условиях, есть ли сложности в самостоятельном ремонте пневмы?
Спасибо!

Тут вот какое дело. Моторов у Туарега несколько. Вы, скорее всего, спрашиваете о 5-цилиндровом 2.5 турбодизеле. Я не знаю о нем почти ничего. Говорят, с тем мотором бывают проблемы
Я же сам эксплуатирую v-образный 6-цилиндровый дизель. 3 литра 224 л.с.
У меня машина на пружинах - таких немало. Выбирал такую подвеску сознательно

[puma 109]

похоже на ушатанный понтомобиль, обслуживания не видно. к вышесказанному добавлю болтающийся трос ручника, разболтанную трапецию дворника, задний дворник без останова, воздухан, задний бампер уже не реплика и стоит криво, капот не закрывается, консолька без крутилки оборотов печки, в довершение приклееный смартфон)
и это только по фото...

[Serg124 98]

ну да, а за эту цену он конечно должен быть как новый с завода.

[puma 109]

Serg124 said:

ну да, а за эту цену он конечно должен быть как новый с завода.

есессна нет. но легкоубираемая мелочевка наводит на печальные мысли об остальном.

[wad777 72]

Крылья, ноги, главное хвост ! Все эти мелочи по фото не стоят даже внимания и ни очем не говорят, за эту цену смотреть надо соооовсем на другое

[M-B 307D 3]

Glinolub said:

M-B 307D said:

Glinolub said:

Я тоже имею Туарег после трех подряд Гелендвагенов. Своими впечатлениями тоже здесь делился
В двух словах - я очень доволен

Топикстартер с вашего позволения, задам пару вопросов!?
Скажите пожалуйста - действительно ли есть данная проблема с последним цилиндром? И если она существует как её решают?
По пневмоподвеске вопрос: понятно что с ней комфортнее, но насколько она надежна?
Ценю автомобиль за ремонтнопригодность в гаражных условиях, есть ли сложности в самостоятельном ремонте пневмы?
Спасибо!

Тут вот какое дело. Моторов у Туарега несколько. Вы, скорее всего, спрашиваете о 5-цилиндровом 2.5 турбодизеле. Я не знаю о нем почти ничего. Говорят, с тем мотором бывают проблемы
Я же сам эксплуатирую v-образный 6-цилиндровый дизель. 3 литра 224 л.с.
У меня машина на пружинах - таких немало. Выбирал такую подвеску сознательно

Не знал с каким мотором была данная проблема но спрашивал именно про 2,5....
Насчёт пневмы скорее всего это и не для меня. С заменой покрышек, менять и пневмобалоны не мой случай предполагаю что ресурс у них примерно одинаков.
Спасибо за ответ!
Изменено 13 июня 2016 пользователем M-B 307D

[Glinolub 167]

M-B 307D said:

Glinolub said:

M-B 307D said:

Glinolub said:

Я тоже имею Туарег после трех подряд Гелендвагенов. Своими впечатлениями тоже здесь делился
В двух словах - я очень доволен

Топикстартер с вашего позволения, задам пару вопросов!?
Скажите пожалуйста - действительно ли есть данная проблема с последним цилиндром? И если она существует как её решают?
По пневмоподвеске вопрос: понятно что с ней комфортнее, но насколько она надежна?
Ценю автомобиль за ремонтнопригодность в гаражных условиях, есть ли сложности в самостоятельном ремонте пневмы?
Спасибо!

Тут вот какое дело. Моторов у Туарега несколько. Вы, скорее всего, спрашиваете о 5-цилиндровом 2.5 турбодизеле. Я не знаю о нем почти ничего. Говорят, с тем мотором бывают проблемы
Я же сам эксплуатирую v-образный 6-цилиндровый дизель. 3 литра 224 л.с.
У меня машина на пружинах - таких немало. Выбирал такую подвеску сознательно

Не знал с каким мотором была данная проблема но спрашивал именно про 2,5....
Насчёт пневмы скорее всего это и не для меня. С заменой покрышек, менять и пневмобалоны не мой случай предпологаю что ресурс у них примерно одинаков.
Спасибо за ответ!

Некрасиво мы, конечно, поступаем, флудя здесь.
Но, если кто-то колеблется, выбирая между Гелендвагеном и Туарегом, то я лично бы рекомендовал вообще не рассматривать Туарег с мотором 2.5

[M-B 307D 3]

Никакого флуда топикстартер писал именно о выборе между G-klass и Туарегом.
Возможно найдет как и я - полезную для себя информацию.
А нет так "поймет и простит"