Масло в коробке и мостах

[Douel 0]

Artem said:

пыльник наxодится внутри шара, ты его не увидишь. можно только открутить пробку через которую ты пиxал литол в шары, вывернуть колесо на домкрате, засунуть палец в дырку и щупать пыльник вращая рукой колесо. можно без пальца остаться при этом.

Во дела... А как начинает пониматься, что пыльнику хана?

[Artem 305]

мост это единное целое замкнутое пространство в котором используется несколько видов смазочныX материалов, отделенныx друг от друга сальниками и пыликами. когда они рвутся все смазки и масло смешивается. в этой каше ничего долго не живет.

рвется пыльник шруса смешивается шрусовая смазка и смазка которая вокруг шруса в кулаке. умирает сальник полуси в шрус течет масло из моста а в обратную сторону в редуктор попадает смазка из кулака. поэтому масло черное становится.



Я ж сказал как определить, пальцем, больше никак. есть теория закладывать в кулаки смазку белого цвет, если рвется пыльник, она становится черная от смеси со шрусовой. я так не делаю. ну узнал ты что пыльник порвался, и что? а если в кулаке вокруг тоже шрусовая смазка то и xер с ним, с пыльком, цел или нет, шрус все равно работает в своей нормальной смазке.

[Artem 305]

в раздатку кастрол XJ кажется, (буквы не помню) 80 на 90, в мосты 85 на 140

[Douel 0]

Artem said:

Я ж сказал как определить, пальцем, больше никак. есть теория закладывать в кулаки смазку белого цвет, если рвется пыльник, она становится черная от смеси со шрусовой. я так не делаю. ну узнал ты что пыльник порвался, и что? а если в кулаке вокруг тоже шрусовая смазка то и xер с ним, с пыльком, цел или нет, шрус все равно работает в своей нормальной смазке.

 

Но в целом все же интересуюсь, как определяется, когда шрус выходит из строя и чем это чревато...

[Artem 305]

щелкает при вывернутыx колесаx. чревато, ну не знаю, не экспериментировал, менял вовремя.

[Douel 0]

ОК, понял. Спасибо за поддержку!

[Podplanom 11]

Artem said:

в раздатку кастрол XJ кажется, (буквы не помню) 80 на 90, в мосты 85 на 140

в 300ge тоже самое? и в передний и в задний мост 85х140? раздатка 80х90?
и еще вопросик...по раздатке, масло слил...залил новое, ничего промывать не надо?

[Podplanom 11]

кто нить из знающих подскажите пожалуйста...

[ingwaar4x4 42]

Podplanom said:

еще вопросик...по раздатке, масло слил...залил новое, ничего промывать не надо?

я ВСЕГДА! -сливаю масло из мостов коробки и раздатки в идеально вымытую-стеклянную посуду, и потом - смотрю на его цвет, и на пальцах хорошо растираю - дабы понять есть стружка, али - нет. и магнитик не лишне туда кинуть и поболтать хорошо и долго - что-бы он гарантированно собрал - если там что-то есть... если все чистое и без криминальной стружки - лей не промывая. я не разу не промывал - ибо все было чисто. в мостах чисто не бывало - после болот. поэтому не жадничал - заливал новое , катался день - и вечером сливал, и заливал новье, уже на постой. по-этому многих проблем просто не знаю, о которых тут часто пишут. машину НАДО ЛЮБИТЬ !

[ingwaar4x4 42]

BETEP777 said:

Douel said:

В поворотные кулаки закачал литол. По два шприца всадил и видно не под завязку еще... Это нормально? Собираюсь в мостах поменять, а вот в раздатке и коробке чо то я очкую... Друг поменял однажды как то не так как надо, у него коробка стала пинаться... 

Литол и Гелик, вещи не совместимые

+10000!!!!!! варварство -это - в гелен совковую мазуту пихать..... если строго соблюдать , а лучше -ОПЕРЕЖАТЬ! сроки ТО . и следовать картам смазки -mb - для гелена , машина прослужит безпроблемно- и фиг зна скока - без ремонта.

[Podplanom 11]

ingwaar4x4 said:

Podplanom said:

еще вопросик...по раздатке, масло слил...залил новое, ничего промывать не надо?

я ВСЕГДА! -сливаю масло из мостов коробки и раздатки в идеально вымытую-стеклянную посуду, и потом - смотрю на его цвет, и на пальцах хорошо растираю - дабы понять есть стружка, али - нет. и магнитик не лишне туда кинуть и поболтать хорошо и долго - что-бы он гарантированно собрал - если там что-то есть... если все чистое и без криминальной стружки - лей не промывая. я не разу не промывал - ибо все было чисто. в мостах чисто не бывало - после болот. поэтому не жадничал - заливал новое , катался день - и вечером сливал, и заливал новье, уже на постой. по-этому многих проблем просто не знаю, о которых тут часто пишут. машину НАДО ЛЮБИТЬ !

Все ясно! Спасибо за помощь!))

[vip-car 4]

Douel said:

В поворотные кулаки закачал литол. По два шприца всадил и видно не под завязку еще... Это нормально? Собираюсь в мостах поменять, а вот в раздатке и коробке чо то я очкую... Друг поменял однажды как то не так как надо, у него коробка стала пинаться... 

Поначалу тоже думал, что нужно под завязку пихать смазку в поворотные кулаки. Потом научили.

Туда нужна строго белая смазка и не более 400 грамм.

Белая для того, чтобы определять порван пыльник шруса или нет, а также течёт масло из моста в кулак или нет.

Если порвано и течёт, то смазка будет не белой, а чёрной и нужно всё вскрывать и чинить.

Меняются сальники у подшипника, и все прокладки плюс пыльник шруса.

Делать лучше сразу с двух сторон.

А насчёт литола скажу, что не вижу проблемы напихать именно его в кулаки, но литол должен быть в фирменной упаковке. Это для тех кто экономит, конечно.

[Fader 331]

В каждый шар закачивается 800 грамм. Не 400. Я закачиваю Литол-24. Может, я как раз то слово, которе сказал Артём.