W460 мелкая вибрация 75-90 км/ч

[TERE 11]

3 минуты назад, Hristov сказал:

... появилось лёгкое подёргивание при трогании под нагрузкой, которое сразу же пропадает… Оно появляется буквально на мгновение и исчезает.

Здравствуйте!

Вероятнее всего этот эффект возникает из-за отсутствия жесткой связи между частями трансмиссии в вертикальной плоскости,- речь как раз про те тяги между КПП и РК, которые обсуждались выше, и отсутствие которых в предельно-экстремальном случае может привести к отрыву подушек.

И еще- станок не сможет сымитировать реальное положение карданного вала на автомобиле, т.к. в конкретном варианте оси вращения ведущего и ведомого фланцев карданного вала имеют смещение в двух плоскостях (а не в одной, как в "классическом" карданном приводе), чего нельзя добиться на стенде. Кроме того, следует понимать, что у любой, даже самой сбалансированной системы есть собственная резонансная частота. Вполне допускаю, что в этом случае в системе имеет место быть их совпадение с одним из карданных валов или еще с чем-то. Может, попробовать снять задний КВ, включить блокировку в РК и прокатиться только на переднем приводе?

С уважением, Сергей.

[TERE 11]

И еще хочу добавить, что, если мне не изменяет память, в одном их руководств для Г-класса я прочитал, как можно попытаться добиться отсутствия вибрации- перестановкой фланцев КВ с поворотом на 90 и 180 градусов относительно фланцев к которым они крепятся. В свое время я убрал вибрацию от переднего КВ подтянув гайку на фланце привода переднего моста, но там был очевидный люфт, который я устранил.

Сергей.

[nikola460 414]

Здравствуйте, если сделан лифт подвески, убирайте все проставки из под пружин или возвращайтесь к стоковым пружинам. Далее проверяйте по меткам ли собран передний кардан. На 460  карданах набиты стрелки. Угол разворота вилок очень важен. Далее, чтобы устранить дергание рк при трогании, снимайте промывал и выставляйте параллельность плоскостей фланцев кпп и рк путем приподнимания - опускания агрегатов посредством шайб. Нужно делать незамысловатую приспособу. У меня где-то на канале было видео про эту процедуру, правда на 463 при установке кардана на крестовинах вместо шрусового , но суть процедуры одна. Сейчас сам снова владею 460м. Два года по вечерам восстанавливал его, приводил в чувства, чтобы он стал похож на машину, только-только стал ездить на нем. Когда всё по уму сделано, на 460м нет никаких вибраций и авто радует, несмотря на дохленький 603 моторчик.

Edited March 10 by nikola460

[nikola460 414]

Подушки раздатки поменяйте ещё, забыл упомянуть.

[Hristov 0]

11.03.2025 в 10:17, nikola460 сказал:

Подушки раздатки поменяйте ещё, забыл упомянуть.

Етого уже сделал..

Да, я смотрел твои видео ещё раньше, когда ты показывал, как делать параллельность между коробкой и раздаткой. Я это делал, сделал себе кронштейн для крепления подушки КПП, который могу регулировать вверх-вниз и в стороны. Пробовал устанавливать в разных положениях, но вибрации только немного уменьшаются иногда, полностью не исчезают.

Задумываюсь, что происходит с передним карданом. Всё установлено по заводским меткам, я вернулся к ребятам, которые его снимали, и они поставили его на стенд, где крутили при мне – никакой вибрации не было.

Может ли что-то происходить при установке на саму машину, когда два конца кардана немного скручиваются? Ведь, как ты знаешь, они стоят под определёнными углами, а не прямо, как на стенде...

Говорят, что проблема может быть в переднем мосту, советуют проверить полуоси и прочие моменты. Это, конечно, возможно, но мне кажется, что вероятность этого намного ниже.

[Artem 322]

3 часа назад, Hristov сказал:

Етого уже сделал..

Да, я смотрел твои видео ещё раньше, когда ты показывал, как делать параллельность между коробкой и раздаткой. Я это делал, сделал себе кронштейн для крепления подушки КПП, который могу регулировать вверх-вниз и в стороны. Пробовал устанавливать в разных положениях, но вибрации только немного уменьшаются иногда, полностью не исчезают.

Задумываюсь, что происходит с передним карданом. Всё установлено по заводским меткам, я вернулся к ребятам, которые его снимали, и они поставили его на стенд, где крутили при мне – никакой вибрации не было.

Может ли что-то происходить при установке на саму машину, когда два конца кардана немного скручиваются? Ведь, как ты знаешь, они стоят под определёнными углами, а не прямо, как на стенде...

Говорят, что проблема может быть в переднем мосту, советуют проверить полуоси и прочие моменты. Это, конечно, возможно, но мне кажется, что вероятность этого намного ниже.

Перечитывать некогда все, но кажется вы говорили что без кардана вибрации нет ? Если так, то полуоси и прочие внутренности моста не при чем, т к они одинаково крутятся при езде с карданом и без 

[nikola460 414]

13 часов назад, Hristov сказал:

Етого уже сделал..

Да, я смотрел твои видео ещё раньше, когда ты показывал, как делать параллельность между коробкой и раздаткой. Я это делал, сделал себе кронштейн для крепления подушки КПП, который могу регулировать вверх-вниз и в стороны. Пробовал устанавливать в разных положениях, но вибрации только немного уменьшаются иногда, полностью не исчезают.

Задумываюсь, что происходит с передним карданом. Всё установлено по заводским меткам, я вернулся к ребятам, которые его снимали, и они поставили его на стенд, где крутили при мне – никакой вибрации не было.

Может ли что-то происходить при установке на саму машину, когда два конца кардана немного скручиваются? Ведь, как ты знаешь, они стоят под определёнными углами, а не прямо, как на стенде...

Говорят, что проблема может быть в переднем мосту, советуют проверить полуоси и прочие моменты. Это, конечно, возможно, но мне кажется, что вероятность этого намного ниже.

Передний кардан для 460 самый чувствительный, как впрочем и для 463. Он работает под большими углами в стоке, поэтому у 460 свой угол разворота вилок, смягчающий непараллельность плоскостей фланцев рк и перед моста. Вы писали, что у вас там колеса какие-то 20е. Лифт подвески пружинами или проставками делали? Ещё больше загибать кардан не желательно. Нужно искать наиболее подходящий угол установки кпп и рк, чтобы всем было понемного хреново)). Вы смотрели, как мы выставляем, а сами смогли или нет?

Вы кажется писали, что у вас после переборки карданов осталась кратковременная вибрация при трогании, это провал. Нужно выставлять кпп и рк максимально параллельно плюс минус 2 мм максимум по плоскостям вертикальной и горизонтальной.

[nikola460 414]

Какие вы поставили подушки раздатки, оригинал или что-нибудь подбирали?