Замена сальников РК 460

[280GE460 89]

Приветствую причастных!

Начала потеть РК  на выходе в сторону заднего моста, решил заменить сальники, их размеры 40х57,15х7,94.

Наружний сальник есть в российской природе, даже заменитель от CORTECO имеется по вполне приемлемой цене. А вот внутренний сальник имеется лишь на сайте магазина на Касаткина, 3. За что им спасибо. А вот заказать они его отказались. Также отказались и официалы в 24 году(не в Мск.) Посмотрев много информации в интернете и на этом сайте, решил на место штатного внутреннего установить от переднего редуктора Нивы, его размеры 40х57Х10, здесь на сайте есть сообщения что при ремонте устанавливали такие на некоторых 460-х.

Изготовил оправку для стопорения фланца РК чтобы открутить гайку на 36 мм с резьбой М27. 

[280GE460 89]

оправка см. фото выше, идеально стопорит с помощью штатных карданных болтов!

после снятия фланца предстали сальники, установленные лицом друг к другу. Надеюсь по фото будет понятно, внутренний сальник он светлее, коричневого цвета, а наружний черный:

 

 

[280GE460 89]

Опережая события сообщу, что Нивовский сальник стал течь через 300 км. Его наружний размер на 0.15 мм меньше чем родной, ставили его без герметика, т.к. он входил с нормальным натягом. Пружинку сальника также не укорачивали. Тут может иметь значение такой момент, что т.к. нивовский сальник толще примерно на 2 мм родного (далее по фото будет видно) может с глубиной посадки промахнулись, а может надо было на герметик сажать! На фото, тот что сверху черный и гладкий это Нива, под ним посветлее с бороздками это Оригинальный новый, который удалось найти за границей и сегодня я его получил в руки!!! А под ними подраненный это оригинальный, извлеченный из раздатки

[280GE460 89]

а сейчас фото с нивовским:

 

Только сейчас вставив фото увидел, что нивовский вроде как китайский. Если кто знает напишите так ли это. Может поэтому он потек.

Edited April 4 by 280GE460

[280GE460 89]

Добавлю фото наружних сальников, снятого и от CORTECO:

 

 

Edited April 4 by 280GE460

[280GE460 89]

Окончательная установка еще в процессе, внутренний сальник редчайший зверь, так что надо семь раз отмерить - один раз установить. Так что буду благодарен за советы!

 

[Artem 322]

Так и не понял какого размера дефицитный сальник? Сомневаюсь что его не найти по размерам в конторах по сальникам и подшипникам. Если 40 на57, то сходу полно предложений в Яндексе кортеко 

Включенных передач в раздатке и коробке не достаточно чтоб открутить фланец? Обязательно заморачиваться с приспособлением?

Edited April 5 by Artem

[Artem 322]

А вообще если смотреть на фотку, сальники вроде два одинаковых, цветами отличаются, в чем ещё отличие внутреннего и внешнего сальников ?

[Oleg999 907]

Я давно понял, все рти кроме элринг, кортеко, в.райнц гётц, не стоит покупать. Нок можно если по размерам подходит.

[Grandzj 226]

11 часов назад, 280GE460 сказал:

сейчас фото с нивовским:

Резинки в упаковках мерсовских, оказывается, тоже подделывают в полный рост.

Edited April 5 by Grandzj

[280GE460 89]

Сальники внутренний и наружний одинаковы по размеру 40х57.15х7.94  отличаются по материалу. 

17 минут назад, Grandzj сказал:

Резинки в упаковках мерсовских, оказывается, тоже подделывают в полный рост.

Мой сальник привезен из Эмиратов, там  срок ожидания был около месяца, хотя привезли быстрее. Надеюсь вероятность подделки меньше

[Artem 322]

Господи, кто то ещё верит в сказки про отличие по материалу ))) я бы развернул оба сальника в сторону раздатки и не парил мозг, ничего бы там не текло, и ставил бы одинаковые. Существует куча идиотских иженерных решений, от которых потом сами производители отказались, как например колесные гайки с левой резьбой на левой стороне автомобиля . В данном случае задумка была чтоб один сальник держал воду снаружи , второй масло внутри. Как поняли позже, это нахер не нужно, один сальник прекрасно держит и масло и воду 

[nikola460 414]

У второго наружнего сальника роль грязесъемника. Между ними надо забивать пространство синей смазкой иначе сальник вал сожрет.  Потом на 463 стали  ставить сальники с грязезащитным краем.Я недавно менял сальники на раздатке 460 . Сальники аналоги в таком размере есть в нормальных магазинах рти

[nikola460 414]

Сальник передней ступицы ваз 2101-3103038. Размер 40х57,15х10.Стоит копейки, размеры соответствуют рк 460 с фланцами на 8 отверстий. У 6 ти дырой рк другие фланцы и сальники. Пользуйтесь!

Edited April 5 by nikola460

[280GE460 89]

Вот это полезная информация!

[280GE460 89]

9 часов назад, nikola460 сказал:

Сальник передней ступицы ваз 2101-3103038. Размер 40х57,15х10.Стоит копейки, размеры соответствуют рк 460 с фланцами на 8 отверстий. У 6 ти дырой рк другие фланцы и сальники. Пользуйтесь!

есть еще от переднего моста Нивы Урбан 40х57.15х9 но они имеют ориентацию по вращению, стоит установить такой или от указанный выше ВАЗ2101 который без разницы во вращении, то толще на 2 мм?

Edited April 5 by 280GE460

[nikola460 414]

Не надо с ориентацией по вращению, ставьте классику в ориг упаковке ваз или что там в магазе посоветуют, так же , думаю всякие кортеко, рейнц делают в этом размере на ваз. Высоту сальника можете сошлифовать болгаркой, но обязательно продуть промыть и фаску снять. Я ставил так . Фланец смазать. Если 2 сальника, между ними смазку, ещё раз повторю.Сальник снаружи смажьте герметиком, так как он не обрезинен на посадочном размере.

Edited April 5 by nikola460

[Artem 322]

Стоит купить два качественных сальника по размеру и не делать мозг. Сальники производят по размерам, а не для гелика и жигулей, а автопроизводитель берет у производителя сальников те размеры, которые ему нужны 

Процентов на 90 уверен что они стоят разного цвета потому, что один кто менял. Или меняли оба, и поставили разные . Сальники бывают силиконовые, фторкаучуковые, резиновые , вроде и все . 

[280GE460 89]

Тогда два наружных по каталогу от CORTECO

[Artem 322]

Это правильное решение. При чем лучше взять сальник с наружной грязезащитной кромкой ( называется сальник с пыльником ), как стоят на 463, и оба сальника развернуть пружинками внутрь раздатки. Сальник без смазки работать не может, в заводской конструкции наружный сальник работает без смазки, быстро умирает, и через него набивается песок между сальниками. Собственно Мерседес же ясно сказал что конструкция эта дебильная, поэтому он на 463 сделал по человечески , один сальник с пыльником 

[Oleg999 907]

12 часов назад, Artem сказал:

Сальники бывают силиконовые, фторкаучуковые, резиновые , вроде и все .

Вроде тефлоновые есть ещё, которые без пружинки идут.

[nikola460 414]

4 часа назад, Oleg999 сказал:

Вроде тефлоновые есть ещё, которые без пружинки идут.

Говно это

[Artem 322]

10 часов назад, Oleg999 сказал:

Вроде тефлоновые есть ещё, которые без пружинки идут.

Есть , но их даже рассматривать не стоит 

[Oleg999 907]

Хмм, у меня лобовой уже 100.000км прошёл. Там поверхность, по которой трётся сальник  важна.

[280GE460 89]

фото гайки заднего фланца РК, у которого потекли сальники. до ее снятия. Суда по ее состоянию они ни разу не откручивалась до этого, машина 88 г.в. Так что не все так уж плохо на Мерседесе с сальниками тогда было. Просто в наше время их хороших трудно найти вот и ругаем фирму.