Новые Гелики на порталах от ORC

[shexpir 56]

Почитал ссылку, 140 000р. за собранные на коленке редуктора, под честное имя, а в данном случае фамилия, и человек с фамилией сказал что я не участвовал в изготовлении

А потом люди убиваться будут на дороге и других убивать с такими редукторами, нетуж, нахуж.

А что касается ORC это имя, не дай Бог что случится, будет на кого в суд подавать. Я не про полуось, я про оторванный редуктор.

[kuk 11]

Artem said:

Ага, думайте)))

Усилили полуось (как???), стало рвать сателлиты. А внедрить шпонку под шестеренку в самом портале это слишком просто для нас.

А почему должно что-то ломаться? У меня например сломалась коробка о чем это говорит? Вы исходите из реалий советского автопрома, а это немного другой подход. У меня 42 тапки и сломать мост у меня получилось только проехав пару месяцев на смеси из глины и воды в редукторе дифа (масла не было, так получилось-незаметил).

[shexpir 56]

Не получилось фотки вставить!

Дубль 2.

Альтернативные редуктора из Барнаула за 140 000р. 

[Artem 336]

kuk said:

Artem said:

Ага, думайте)))

Усилили полуось (как???), стало рвать сателлиты. А внедрить шпонку под шестеренку в самом портале это слишком просто для нас.

А почему должно что-то ломаться? У меня например сломалась коробка о чем это говорит? Вы исходите из реалий советского автопрома, а это немного другой подход. У меня 42 тапки и сломать мост у меня получилось только проехав пару месяцев на смеси из глины и воды в редукторе дифа (масла не было, так получилось-незаметил).

буксуя с включенной блокировкой, если поймать асфальт одним колесом (например выезжая из леса на дорогу) порвать можно что угодно. И еще много ситуаций бывает когда ни одна техника не выдержит.

[ян_ 561]

Артем делал?

[kuk 11]

Если речь идет о спортивных мероприятиях то техника ОБЯЗАНА доезжать до финиша, в противном случае эта техника для покатушек и ни о каком результате речь не идет. Ну а про ситуации когда ни одна техника не выдерживает это сказка и говорит о том что человек управляющей этой техникой, мягко говоря, совсем ее не знает или техника откровенный сырец.

[280GE460 89]

Artem said:

280GE460 said:

Artem said:

Ну так всегда не одобрял стремление полировать то что разлетится на куски, а особенно закладывать эту ненужную никому полировку в цену которую платит потребитель. Только применительно к мостам к чему этот пример?

 

К крепким шестерням портальным

Так крепкие шестерни это хорошо или плохо?
Я считаю что деталь которая окажется слабее должна находится снаружи, быть доступна для покупателя и быстро и легко меняться. Мое мнение что в этих порталах надо разработать нечто предохранительное типа шплинта и или шпонки которую будет срезать при большой нагрузке но при этом целыми останутся сателиты и полуоси. Т.е мое мнение что конструкуция не до конца продумана. И мнение это основано на более чем 10ти летнем опыте использования разной внедорожной техники.

 

Может ты будешь удивлен, но это я к тому, что твоя мысль о том, что как и на Урале сделать наименее крепкую деталь в агрегате самой легко- и быстрозаменяемой (если я тебя правильно понял),  мне кажется верной!

[Artem 336]

kuk said:

Если речь идет о спортивных мероприятиях то техника ОБЯЗАНА доезжать до финиша, в противном случае эта техника для покатушек и ни о каком результате речь не идет. Ну а про ситуации когда ни одна техника не выдерживает это сказка и говорит о том что человек управляющей этой техникой, мягко говоря, совсем ее не знает или техника откровенный сырец.

Как покатушки так и спорт это баловство. Я говорю о работающей технике.

[kotka 37]

Ребят - честно - не пойму. ЗАЧЕМ делать слабую деталь в конструкции????
чё все забыли как посчитать и оттестить нормальный и не сложный агрегат? все сразу взяли и забыли и стали делать что-то слабым?

право дело - смешно

[280GE460 89]

Деталь слабая в сравнении с остальными в агрегате, а не  заведомо слабая применительно к заданным условиям эксплуатации

[kotka 37]

почитай внимательней то что пишет Артём. и ещё подумай - зачем изначально делать агрегат со слабыми деталями. просто логически порассуждай

[kuk 11]

Разговор ни о чем. Хотите слабую деталь - пожалуйста. Движек 1,5 л на геленвагене. Никогда ничего не поломаете.

[Dron/9K 46]

Комрады,
Не обижайтесь, но полемика зашла в совсем неверое русло. Никто из нас не занимается проектиованием подобных узлов, но зато с готовностью учит других как поступать. Почему никого не смущает штатная контрукция гелика, где полуось - слабое место? Я как раз понимаю логику разработчиков сделать редуктор мощнее полуоси, чтобы надежность трансмиссии не уменьшилась после установки порталов.

[Artem 336]

280GE460 said:

Деталь слабая в сравнении с остальными в агрегате, а не  заведомо слабая применительно к заданным условиям эксплуатации

хоть кто-то понял о чем речь

[kuk 11]

Artem said:

хоть кто-то понял о чем речь

Вас поняли с первого поста, а Вы не можете понять что в автомобиле все должно быть сбалансировано и делать заведомо слабую деталь извините нонсенс. Ведь Вы связанны с автотранспортом и должны понимать о чем я говорю. Доработка заводской машины вносит дисбаланс в конструкцию вот и появляются "слабые" детали. Если вы заметили в тяжелых условиях работают СТАНДАРТНЫЕ заводские машины предназначенные для этих условий, а не доработанные в гараже. УАЗ в стоке практически не ломается, а с 35 катками тока подвози запчасти.

[Artem 336]

ОТНОСИТЕЛЬНО слабая деталь была, есть и будет в любой конструкции, одна всегда будет слабее остальных, как что не усиливай. Вопрос только в том где она, на сколько дорогая и как быстро меняется. Не в курсе случайно зачем на механических лебедках под барабаном стоит шпонка относительно небольшая? Затем что если барабан приварить то в узел завяжет кардан.

[kuk 11]

Да что Вы, а я всегда думал что по технике безопасности ее туда вкрячили. Да и называется она механический предохранитель.

[Artem 336]

Блин, жаль не сфоткал кардан от лебедки, с порваными ушами крестовины и расколовший корпус коробки. Чел решил что шпоночка слабая, надо бы усилить

[280GE460 89]

Предохранитель предохраняет (да - тафтология) цепь тем, что является самым слабым элементом ее, и, следовательно, при закритической нагрузке на цепь он - предохранитель - выходя из строя, а стоит и меняется он просто, сохраняет в целости (не позволяет выйти из строя, т.к. сам выходит из строя раньше всех) остальные элементы цепи. Хотя в принципе, цепь может и будет работать и без предохранителя. Только при достижении нагрузки в цепи больше рассчетной, будут выходить из строя любые элементы цепи, в результате чего будет затруднен поиск поврежденного элемента, а так - вот он сгоревший предохранитель!!! В механике также реализуется такой принцип предохранителя!!! 

[kuk 11]

Ну тогда надо еще поговорить о том что можно подать на стартер например 36 вольт и удивляться - а почему он сгорел.

[shexpir 56]

А с акпп разве получится что то порвать? Как я понял по своим двум АКПП, в случае невозможности прокрутить колеса, гидротрансформатор начнет гонять давление в пустую. Это только собственные наблюдения, могу ошибаться

Второе, кардан с заваренными крестовинами на четыре сопли, при нагрузке лопнет сварка, так что пока там до редукторов доберется крутящий момент, куча всего другого поломается.

[Artem 336]

kuk said:

Ну тогда надо еще поговорить о том что можно подать на стартер например 36 вольт и удивляться - а почему он сгорел.

перенести бы это обсуждение в отдельную тему. А что по Вашему ограничивает мощность на мех. лебедке?

[Glinolub 167]

kuk said:

Ну тогда надо еще поговорить о том что можно подать на стартер например 36 вольт и удивляться - а почему он сгорел.

Пример не корректный

[kuk 11]

Пожалуйста не путаем понятие предохранитель и заведомо слабая деталь. Предохранитель нужен в первую очередь для того что бы пользователя этого девайса тупо не убило, а слабых деталей в автомобиле нет, автомобиль должен развалиться условно говоря через 5 лет и весь сразу.

[280GE460 89]

kuk said:

Пожалуйста не путаем понятие предохранитель и заведомо слабая деталь. Предохранитель нужен в первую очередь для того что бы пользователя этого девайса тупо не убило, а слабых деталей в автомобиле нет, автомобиль должен развалиться условно говоря через 5 лет и весь сразу.

 

Выделенное относится к предохранителю оружия. А здесь речь идет о предохранителе в техническом смысле - в смысле применения в технике не предназначенной для поражения целей!