Установка вольтметра

[Denver 0]

Сегодня ставить собрался вольтметр в консоль. Место где должен был быть регулятор кандиционера подготавливаю для датчика. Пути разные бывают, я выбрал, путем шлифовки при помощи насадки. Фото будут чуть позже.



Терзают сомнения куда подключить этот датчик, напрямую всмысле через ключ зажигания или через включение габаритов.

[Denver 0]

Для начала

[Denver 0]

Вид сзади.

[genn 3]

прикуравалка тебе поможет.

[Denver 0]

Сам датчик

[Denver 0]

получилось просто супер. Завтра будет последнее фото.

[Denver 0]

Есть проблема только акум садиться очень быстро непойму в чём дело только. Проб была давно. Заметил ещё одну вещь лампы подсветки багажника и подсветки с переди маргают когда машина заведенная.

[Denver 0]

вот так вот выглядит законченный этап. получилось довольно акуратно и практично. ключ повернул вольтаж увидел, хочешь подсветку то переключатель габаритов на вкл и всё светиться и показывает.

[Greg 5]

Denver said:

Есть проблема только акум садиться очень быстро непойму в чём дело только. Проб была давно. Заметил ещё одну вещь лампы подсветки багажника и подсветки с переди маргают когда машина заведенная.

И как вольтаж??? При работающем движке должно быть около 14,3 В. А мигание лампочек может говорить о неисправности моста диодного или регулятора напряжения. Отсюда может быть и недозарядка аккумулятора.

[BETEP777 422]

Я че-то не понял, а как без крутилки теперь

[Desert Foxx 251]

Denver said:

Сегодня ставить собрался вольтметр в консоль.

А можно поинтересоваться целью? ))

[Dauren 25]

Цель - хорошая.

На природе например, когда юзаешь доп. приборы всякие типа лебедки, компрессора, холодильника, телевизора или музыки (общие примеры) - не проморгаешь просадку аккума.

В данном случае - еще и диагностическая цель, так как пока у него не решена проблема с аккумом. Видимо обжегшись на молоке - на воду будешь дуть...
Изменено 8 октября 2009 пользователем Dauren

[Desert Foxx 251]

Dauren said:

Цель - хорошая.

На природе например, когда юзаешь доп. приборы всякие типа лебедки, компрессора, холодильника, телевизора или музыки (общие примеры) - не проморгаешь просадку аккума.

В данном случае - еще и диагностическая цель, так как пока у него не решена проблема с аккумом. Видимо обжегшись на молоке - на воду будешь дуть...

Понятно.

Вопрос вызван практикой: при использовании лебедки тебе гарантированно не до вольтметра. Компрессором аккумулятор не просадишь. Холодильник (как и большинство инверторов) имеет автоматику отключения по просадке аккумулятора, т.е. он его умеет беречь. А музыка... Чтож, ну сходишь за трактором, искусство требует жертв ... ))))
Изменено 8 октября 2009 пользователем Desert Foxx

[Dauren 25]

Да, логично

Да и с музыкой - обычно больше 1 машины бывает рядом, так что и прикуриться не грех. В горах за трактором идти бесполезно, но с другой стороны по одному в горы тоже редко ездиим.

Просто еще геленовод устанавливает себе в 460-й вольтметр от УАЗика, он по стилистике к приборке 1 в 1 подходит

[Desert Foxx 251]

Dauren said:

В горах за трактором идти бесполезно, но с другой стороны по одному в горы тоже редко ездиим.

А еще с горы можно и "с толкача" завести
Изменено 8 октября 2009 пользователем Desert Foxx

[kotka 37]

имхо - установки данного девайса смысла не вижу. если гена жив-сдоров - то это нахрен не нужное дело

[Desert Foxx 251]

Сань, вопрос бы в том, как подключить, да куда установить )))

А мой вопрос "напуркуа" - факультативный )))



PS. Ващето, датчик очень полезный, особенно на машинах не только для города. Помог бы диагностировать проблемы до того, как они разовьются в полноценный геморрой. Но его приоритет поставил бы после следующих доприборов:

- температура масла мотора

- температура масла коробки.
Изменено 8 октября 2009 пользователем Desert Foxx

[MacWrangler 44 0]

Устанавливать все доп индикаторы надо во вторую приборку, котрая ставится с правой стороны торпеды, перед штурманом. Фактически стандартное решение.

[Desert Foxx 251]

MacWrangler 44 said:

Устанавливать все доп индикаторы надо во вторую приборку, котрая ставится с правой стороны торпеды, перед штурманом. Фактически стандартное решение.

А если машина городская? Кто там на них смотреть будет? )))

[kotka 37]

Сань - про температуру масел - согласен - НО!!!! для города нафига козе баян - а для не города - побуксовав сам пилот должен понимать что тех жидкости ГРЕЮТСЯ. это и без приборов ясно. а про вольтметр - ну чесслово - ну не поверю что будешь очень часто смареть на него - глаз замылится - а када напруга станет просаживаться - по косвенным признакам будет уже скорее всего и так ясно.



но опять же - раз стоит - то надо пользоваться :)

[oleg-gen 411]

Dauren said:

Да, логично

Да и с музыкой - обычно больше 1 машины бывает рядом, так что и прикуриться не грех. В горах за трактором идти бесполезно, но с другой стороны по одному в горы тоже редко ездиим.

Просто еще геленовод устанавливает себе в 460-й вольтметр от УАЗика, он по стилистике к приборке 1 в 1 подходит

Подойти то он подойдет, но только может по стилистике, и унаследует главный недостаток, неточность показаний, ибо это не прибор, а показометр.
Если и ставить то с диапазоном измерений 10,5-14,5в. И вот почему: акб отдавая энергию теряет емкость, а окончательно ее потеряв проседает по напряжению. И узрев например 11 безобидных вольт, имеем почти в ноль севший акб.


Изменено 9 октября 2009 пользователем oleg-gen

[Denver 0]

Вопрос к знающим, постоянно показывает напряжение чуть больше 8 вольт. Показометр был подключен к проводке которая идет(после предохранителя) на магнитолу.

[Denver 0]

вот этот предохранитель.

[Gаngster 0]

А я пошел по более колхозному пути - купил на авторынке дешевенький "борт.комьютер" БК-06 за 300 или 400 р. http://www.autocomp.ru/catalogue/electro/taxometru/310-06-00000003.html

И прилепил на двухсторонний скотч на приборку. И он цифирками показывает и время работы двигла и напряжение и напряжение в момент заводки (режим "нагрузочная вилка" - тоже полезен для диагностики АКБ) и темперетуру и даже угол зажигания. Подключается элементарно - 1 провод на массу, другой на "+", третий на низковольтный вход катушки зажигания и термозонд в любое понравившееся место Уже год как работает без поблем, напряжение кажет правдиво, проверяли тестерами

[Malinois 38]

Кинь провода от него сразу на акб, а подругому потери в проводах всегда будут темболее на питании магнитолы, погромче сделай так стрелка еще и в такт музыки будет прыгать а вобще если всё работает и потом как нибудь сломается генератор всё равно прошляпишь.. не будешь же на него всё время смотреть.. тогда уже имеет смысл ставить амперметр - смотреть как заряжается.