Recommended Posts

ROMAN
Собрался комплект До установки хотел провести ряд тестов,для того

что-бы увидеть разницу,так сказать,в цифрах.Но учесть все параметры-

температуры:воздуха,дорожного покрытия,резины.Направление и скорость ветра...... два раза практически невозможно







Поворотные кулаки пршлось доработать-одно отверстие расточить до 16 мм,

в другое запрессовать втулку с внутренним диаметром 16 мм









Share this post


Link to post
Share on other sites
Алексей СПБ
Роман, двухпоршневые?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Брюс ли
А если не сложно можно бюджет примерно оригинала AMG (Mercedes) потом написать на перед? (колодки, суппорта, диски, шланги,+разные крепежи пластины) и как изменилась эффективность тормозов?



Вообще может не в тему, но на G class от Порше Кайена на перед комплект шестипоршневых суппортов через переходники может подойти!

и бюджет вроде небольшой (суппорта лев+прав например номера 955.351.42131 и 95535142231 черного цвета по 18000 руб где-то, диски тормозные диаметра 350 мм (должны подойти у порше кайена тоже крепление 5*130 только возможно центральное отверстие диска точить нужно будет и проставки возможно нужны будут номера лев+прав зиммерман 600.3226.20 и 600.3227.20 по 3500 рублей где-то, колодки тормозные какие нибудь лукас GDB 1548 , + переходники на суппорта и так еще мелочевка-955.351.95900 Комплект противоскрипных пластин 955.351.95900 ( 2000 руб где то) тормозные шланги армированные например....)

в общем это в теории, а на практике))) Тормозная динамика должна изменится в лучшую сторону,350 мм против 315 мм штатно ( изменится плечо силы), и суппорта Брембо тоже неплохие, а у гелика откровенно коворя штатные тормоза не очень...



А можно вообще заморочиться и суппорта от Mercedes SLR через переходники поставить с дисками от кайена (350 мм), суппорта левый 199 420 01 83, правый 199 420 02 83 ( 8 поршневые, тысяч по 75000 наверно стоят)

вот ребята из БМВ клуба ставили

http://www.m-power.ru/text/tuning/slr_mclaren_m3_e36.htm

Share this post


Link to post
Share on other sites
Брюс ли
и значок оригинальный на суппорте Mercedes))))))

но это теория, теория, теория)))

Share this post


Link to post
Share on other sites
Брюс ли
у AMG я так понял суппорт двухпоршневой, плавающего типа?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Serg124
Брюс ли said:


А можно вообще заморочиться и суппорта от Mercedes SLR через переходники поставить с дисками от кайена (350 мм), суппорта левый 199 420 01 83, правый 199 420 02 83 ( 8 поршневые, тысяч по 75000 наверно стоят)

вот ребята из БМВ клуба ставили

http://www.m-power.ru/text/tuning/slr_mclaren_m3_e36.htm




ребята? ребята может и ставили, а вот покупал их далеко не ребенок 2 тормозных диска стоят чтоб ты знал стоят 1.200.000 (по буквам один миллион двести тысяч рублей). а вам слабо? ©

Share this post


Link to post
Share on other sites
Grandzj
Брюс ли said:


Вообще может не в тему, но на G class от Порше Кайена на перед комплект шестипоршневых суппортов через переходники может подойти!



Где бы еще такие переходники взять По поводу эффективноти qwert ставил одному клиенту, говорил что разницы почти не заметно.
Edited by Grandzj

Share this post


Link to post
Share on other sites
Алексей СПБ
у АМГ55 и АМГ55К говорят разные тормоза?

на тех что с компрессором идут должна быть ощутимая разница..

Share this post


Link to post
Share on other sites
Брюс ли
1200000 стоят два керамических диска от SLR! но они нафиг не нужны!

вот и дорогие такие

Share this post


Link to post
Share on other sites
Брюс ли
и на БМВ кстати не керамику поставили от SLR!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Serg124
цена от того что на фотках - там вполне спокойно читается номер - 1994200472

Share this post


Link to post
Share on other sites
Локи.
Мдааа... Парни, чой то вы разошлись, Кайен, МакЛарен... Давайте про АМГ лучше поговорим...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Serg124
от говорильни тошнит уже

Share this post


Link to post
Share on other sites
ROMAN
Брюс ли said:
А если не сл...



....Вообще может не в тему, но на G class от Порше Кай.....




Точно не в тему!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Lenn
Бюджет + работа= огласите !!!! (вставило так что пол ночи не спал)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Serg124
от цены тож врятли заснеш. под ключ тыщ 150 мож чуть меньше набежит

Share this post


Link to post
Share on other sites
Igor A4
Передние тормозные диски остались родные?

На дисках АМГ вроде как должна быть элепсоидная насечка -





Share this post


Link to post
Share on other sites
ROMAN
Зад.



Тут все проще -

Обрезаем тормозной щит





Красим





Собираем





Засада с датчиками износа колодок-думаю над этим...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Igor A4
Можно пару глупых вопросов: ???

В оригинале передний суппорт 4-х поршневой и диск 315 мм, на амг суппорт 2-х поршневой и диск 350 мм. Хватать диск большего диамерта проще, это я понимаю. Но почему 2 поршня в альтернативу 4-м? Или 2 поршня от АМГ, сжимают лучше, чем 4-ре оригинальных?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Serg124
он в германщине будет через недельку. говорил что разница есть и заметная

Share this post


Link to post
Share on other sites
G67
Эх,завидую.Устал от сборуи тормозов и в германию на недкльку.На выходные.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Serg124
ну там поездка = тормоза х 2 на рыло, мне так и не завидно, тормоза нужнее

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.