Тормоза AMG

[VOVA 0]

Значит скоро будет возможность купить переходники для суппоров?

[Filin 0]

VOVA said:

Значит скоро будет возможность купить переходники для суппоров?

Не знаю как насчет купить, но чертеж выложу на форуме, после того как мне его изготовят.

А по нему уже каждый желающий сможет заказать его у токаря.

[Алексей СПБ 46]

на 500й подойдет тоже?

[BETEP777 422]

Filin said:

VOVA said:

<span lang="RU">

Значит скоро будет возможность купить переходники для суппоров?

</span>

Не знаю как насчет купить, но чертеж выложу на форуме, после того как мне его изготовят.

А по нему уже каждый желающий сможет заказать его у токаря.

Ждем

[Filin 0]

плохие новости. переходник суппорта кайен-g55 сделать не получится.

по крайней мере в его традиционном понимании.

сейчас мои парни ломают голову как заново изготовить часть суппорта, на которой располагаются крепежные отверстия.

[Filin 0]

итог моих мучений с тормозами таков:

1. тормоза от Кайена проданы кайено-владельцу, которому они как раз понадобились.

2. в США заказан комплект Brembo GT для G55, который bolt-on

Добавлю, что при огромном желании, кайеновские тормоза можно поставить на гелик, но это не просто, и требует определнных компромисов в надежности тормозной системы. поэтому я избрал более дорогой, но более надежный и простой метод.

[D-Ortega 23]

Filin said:

кайеновские тормоза можно поставить на гелик, но это не просто, и требует определнных компромисов в надежности тормозной системы

 

Подробней про компромисы можно?

[Filin 0]

D-Ortega said:

 

Подробней про компромисы можно?

Сразу оговорюсь, я не технарь, а заказчик, поэтому объяснять буду своими словами, местами не совсем профеесионально, уж простите :)

Итак по порядку:

уши суппорта К(айена) лежат в той же плоскости, что и ответные дырки в повортоном кулаке Г(елика). переходник типа "уголок" сюда к сжалению не подходит. Нужен переходник в виде пластины с четырмя отверстиями.

первые сложности начинаются, когда выясняется, что суппорт Кайена должен быть зафиксирован не выше ушей гелика (что предполагалось, ведь диск то намного больше), а ниже.

а суппорт полностью не ложиться до нужного уровня, упирается в поворотный кулак. необходимо делать фрезеровку в суппорте, в силовом крепежном элементе. это первый компромис.

вторая сложность обнаруживается, когда выясняем, что тормозноз диск кайенна имеет другой размер "вылета" и садиться намного глубже, нежели родной мерсовский. и причем разница в этих рамерах весьма неудачна. уши суппорта и поворотоного кулака перекрывают друг друга на половину, если смотреть в торец. изза этого мы не можем вставить между ними пластину. нужно либо стачивать половину толщины ушей (что как по мне преступление), либо же делать очень хитрой формы переходник. вроде этого (спасибо Serg124)

начали пробовать делать такой переходник. процесс его подгонки это целая отдельная история. на выходе у нас нарисовалась деталь которая позволила бы установить слегка подфризированный суппорт. местами она получилась тонковатой.

возможность детали выдерживать немалые тормозные нагрузки вызвала у меня большие сомнения. плюс ослабленое крепление суппорта. итогово, желая улучшить безопасность автомобиля, я вношу в нее несколько неизвестных факторов... решил отказаться от этой затеи.

[Vitaluj 43]

Filin said:

D-Ortega said:

 

Подробней про компромисы можно?

Сразу оговорюсь, я не технарь, а заказчик, поэтому объяснять буду своими словами, местами не совсем профеесионально, уж простите :)

Итак по порядку:

уши суппорта К(айена) лежат в той же плоскости, что и ответные дырки в повортоном кулаке Г(елика). переходник типа "уголок" сюда к сжалению не подходит. Нужен переходник в виде пластины с четырмя отверстиями.

первые сложности начинаются, когда выясняется, что суппорт Кайена должен быть зафиксирован не выше ушей гелика (что предполагалось, ведь диск то намного больше), а ниже.

а суппорт полностью не ложиться до нужного уровня, упирается в поворотный кулак. необходимо делать фрезеровку в суппорте, в силовом крепежном элементе. это первый компромис.

вторая сложность обнаруживается, когда выясняем, что тормозноз диск кайенна имеет другой размер "вылета" и садиться намного глубже, нежели родной мерсовский. и причем разница в этих рамерах весьма неудачна. уши суппорта и поворотоного кулака перекрывают друг друга на половину, если смотреть в торец. изза этого мы не можем вставить между ними пластину. нужно либо стачивать половину толщины ушей (что как по мне преступление), либо же делать очень хитрой формы переходник. вроде этого (спасибо Serg124)

начали пробовать делать такой переходник. процесс его подгонки это целая отдельная история. на выходе у нас нарисовалась деталь которая позволила бы установить слегка подфризированный суппорт. местами она получилась тонковатой.

возможность детали выдерживать немалые тормозные нагрузки вызвала у меня большие сомнения. плюс ослабленое крепление суппорта. итогово, желая улучшить безопасность автомобиля, я вношу в нее несколько неизвестных факторов... решил отказаться от этой затеи.

+100

С тормозами шутки плохи!

[Алексей СПБ 46]

2. в США заказан комплект Brembo GT для G55, который bolt-on



А что это за комплект? Перед и зад? Диски входят?

[Filin 0]

Алексей СПБ said:

2. в США заказан комплект Brembo GT для G55, который bolt-on



А что это за комплект? Перед и зад? Диски входят?

Есть комплект на переднюю ось, есть на заднюю.

В него входит, все что необходимо для модернизации: диски, колодки, суппорта, армированный шланги, крепеж, инструкция

На переднюю ось - 4650$

на заднюю - 3300$

Я себе токо на передок заказал

[G-раф 54]

такие? Не реклама!

[Filin 0]

G-раф said:

такие? Не реклама!

да. токо цена лучше!

[pleshakov 35]

Filin said:

G-раф said:

такие? Не реклама!

да. токо цена лучше!

А напишите цены на колодки...

[Dron/9K 46]

Filin said:

G-раф said:

такие? Не реклама!

да. токо цена лучше!

лучше == дороже? :))))

[Filin 0]

pleshakov said:

А напишите цены на колодки...

Вот цены с какогото европейского магазина. В евро. Но если заказывать из ЮСА, то те же цифры, но в баксах

Модель

Год выпуска

Суппорт

Размер и Тип тормозного диска

Каталожный номер

Прим.

Цена

Тип суппорта

Цена суппорта

Каталожный номер т. диска (полотна)

Цена диска

Каталожный номер т. диска в сборе

Цена диска в сборе

Каталожный номер тормозных колодок

Цена колодок

Размеры

С

До

Поршней

Обработка

Перфорация

Насечки

Перфорация

Насечки

Перфорация

Насечки

A

B

C

G55 AMG Front

2003

2004

8

B, R, S

380x34 2-х составной

1G1.9015A

1G2.9015A

€ 4 050

G

820

09.7792.11/21

09.7792.10/20

419

91.1606L/R

92.1606L/R

760

107.9312.44

398,4

14

125

218

G55 AMG Rear

2003

2004

4

B, R, S

345x28 2-х составной

2C1.8011A

2C2.8011A

€ 2 650

C

380

09.5759.94/95

09.5759.96/97

349

91.1607L/R

92.1607L/R

695

107.5146.31

245

0

119

200

G55 AMG Front

2005

>

8

B, R, S

380x34 2-х составной

1G1.9026A

1G2.9026A

€ 4 050

G

820

09.7792.11/21/XP00950/51

09.7792.10/20

419

91.1606L/R

92.1606L/R

760

107.9312.44

398,4

14

125

218

G55 AMG Rear

2005

>

4

B, R, S

345x28 2-х составной

2C1.8011A

2C2.8011A

€ 2 650

C

380

09.5759.94/95

09.5759.96/97

349

91.1607L/R

92.1607L/R

695

107.5146.31

245

0

119

200

Изменено 14 июня 2011 пользователем Filin

[Filin 0]

Dron/9K said:

лучше == дороже? :))))

По ссылке, что я привел, цена 4600, по ссылке G-раф-а цена лучше - 4095

< ="utf-8">

[Алексей СПБ 46]

Такие тормоза на 19 радиус только подойдут?

[Filin 0]

Алексей СПБ said:

Такие тормоза на 19 радиус только подойдут?

да. 19й и больше

[Filin 0]

Вернулся из отпуска, а меня уже ждала посылочка

Красотень 

[D-Ortega 23]

Filin said:

Вернулся из отпуска, а меня уже ждала посылочка

Красотень 

 

Красотень - это когда красные суппорта 

 

Колодки к ним в оригинале только одного состава идут которые в разогретом состоянии тормозят? Или есть варианты?

[Filin 0]

D-Ortega said:

Красотень - это когда красные суппорта 

 

Колодки к ним в оригинале только одного состава идут которые в разогретом состоянии тормозят? Или есть варианты?

Ну брембо дает волю эмоциям при заказе. Можно заказать черные, серебристые, красные и даже желтые :) Просто я консервативных взглядов.

По поводу колодок ничего сказать не могу, опыта пока нет. На днях поставим, отпишусь.

Из того, что я увидел: в суппорте идет 4 небольших колодки. Думаю, что наверняка есть онные альтернативного производства, если родные чемто не устраивают.

[Алексей СПБ 46]

Сразу Четыре колодки устанавливается в суппорт?

[Serg124 98]

да, сразу четыре. нада? есть парочка таких суппортов бе-у с колодками. переходников нет, дисков нет. чонить придумать можно.

[Алексей СПБ 46]

Серега змей искуситель )))