Панель от 463 в 460

[Ваron039 0]

15.08.2015 в 14:31, Garin сказал:

Верх ставится элементарно. И центральная борода (вертикальная часть) тоже. Вот горизонтальная консоль - тут начинаются чудеса. дело в том, что ручки КПП-ручника-раздатки - все в разных местах, причем расположены по-разному взаимно. В итоге рычагручника варится из частей 460-го и 463-го. Но при желании сделать можно все "в ноль". Мы собирали такую историю раза 3-4, но дело давно было.

Подскажите, чертежи или фото более подробные есть? Как ручник переваривали и блокировки сделали. Сейчас пытаюсь сделать тоже самое.

[Artem 305]

Только абсолютно не понятно зачем 

[Garin 114]

Вероятно, за тем же, зачем и 613-й мотор в 606-ю машину ставить))

Причем, на сегодня уже даже и не потому, что это круче. А потому, что деталей родного салона на 460-ю машину в хорошем состоянии не найти. Равно как и детали на ОМ606 ищутся не без проблем, и не бюджетно.

[Garin 114]

14 часов назад, Ваron039 сказал:

Подскажите, чертежи или фото более подробные есть? Как ручник переваривали и блокировки сделали. Сейчас пытаюсь сделать тоже самое.

Да нет конечно. Никаких чертежей мы не делали. За переделку салона и так ощутимые деньги брались, а чтобы под эту историю еще и техдок полноценный разрабатывать, такое, само собой, оплачивать никто не предполагал. Делали мы авто, что на фото, в 2007-м году. Поэтому нюансы в памяти уже подрастворились. Помню, что ручник варили из двух, причем не просто, а с какими-то смещениями. Помню, что селектор на полу кузова размещали через переходник-проставку, и тоже со смещением. Помню, что полы у 460-х разных годов отличались, и что селектора мы ставили разные. Поэтому колдовали с этим местом каждый раз (на 4-х собранных машинах) по-разному. Ну а блокировки -на фото же видно - дырочки просверлили просто в панели, и штанги в них вывели. Но это только в первом приближении просто. По факту там нужно было еще поиграть положением самой панели, чтобы штанги оказались в нужном месте.