заблокированная межосевая

[ТУ 144 69]

Разве у 461 не фуллтайм?

[andrey26 2]

ТУ 144 said:

Разве у 461 не фуллтайм?

если правильно понял Вас то нет . я считал что раздаткой я подключал передний мост и понижайку . делается это механически -путем дерганья рычага раздатки ))   блокировки мостов - гидравлические . включают -выключают путем вытягиванияотдельных рычажков пер и отдельно зад .   прочитав тему -понял что раздатка по принципу работы копирует НИВАвскую . это так ? )) прости пож за ликбез просто всегда думал что еду только на зад приводе ))))

[ТУ 144 69]

У раздаток фуллтайм есть дифференциал и блокировка его (межосевая). У раздаток парттайм нет дифференциала и блокировать там нечего.
Что парттайм с подключенным передним мостом, что фуллтайм с заблокированным межосевым дифференциалом очень не рекомендуется эксплуатировать по сухому асфальту. Повышеннная нагрузка на трансмиссию, ухудшение поворачиваемости. Только мокрые, скользкие поверхности и бездорожье.

[280GE460 93]

Нива - авто с постоянным полным приводом!
Если у 461-го два блокируемых дифференциаля, то это вариант, аналогичный 460-му.
В таком случае общего с Нивой нет! Общее с Уазом, за исключением блокируемых межколесных дифференциалов, которых у Уаза нет.

[andrey26 2]

280GE460 said:

Нива - авто с постоянным полным приводом!
Если у 461-го два блокируемых дифференциаля, то это вариант, аналогичный 460-му.
В таком случае общего с Нивой нет! Общее с Уазом, за исключением блокируемых межколесных дифференциалов, которых у Уаза нет.

тогда получается что открутив передний кардан можно спокойно ехать на заднем мосту ?

[Леха 203]

andrey26 said:

280GE460 said:

Нива - авто с постоянным полным приводом!
Если у 461-го два блокируемых дифференциаля, то это вариант, аналогичный 460-му.
В таком случае общего с Нивой нет! Общее с Уазом, за исключением блокируемых межколесных дифференциалов, которых у Уаза нет.

тогда получается что открутив передний кардан можно спокойно ехать на заднем мосту ?

Да

[280GE460 93]

На 460-м и на 461-м с полным приводом парт-тайм да, можно двигаться на заднем мосту. Но зачем? Если неисправен кардан - надо это исправлять... и ездить на готовом к бою Гелендвагене! Да еще надо учитывать, что будет лишняя вибрация, т.к. наличие переднего кардана, который к тому же вращается, на переднем фланце раздаточной коробки уравновешивает ее при движении. Также была ранее тема, и там писали, что смазки в РК в таком случае недостает, и надо ручку РК все-равно в положение полного привода устанавливать.

[andrey26 2]

280GE460 said:

На 460-м и на 461-м с полным приводом парт-тайм да, можно двигаться на заднем мосту. Но зачем? Если неисправен кардан - надо это исправлять... и ездить на готовом к бою Гелендвагене! Да еще надо учитывать, что будет лишняя вибрация, т.к. наличие переднего кардана, который к тому же вращается, на переднем фланце раздаточной коробки уравновешивает ее при движении. Также была ранее тема, и там писали, что смазки в РК в таком случае недостает, и надо ручку РК все-равно в положение полного привода устанавливать.

Воо!! это я и хотел услышать . кардан стоит и более того -он новый. просто не как не мог понять как мой может не ехать без пер кардана ... Спасибо !

[iveco77 139]

А кнопок блокировок-то сколько вообще???

[andrey26 2]

iveco77 said:

А кнопок блокировок-то сколько вообще???

кнопок вообще ни одной )) раздатку тыкаем одним рычагом подключая перед и понижайку . и еще два рычажка на перед и зад блокировки