Recommended Posts

Serg124
есть еще парочка 8мипоршневых... серебристые, с надписью Mercedes-Benz
с 350мм дисками влезут в 18е диски.
G-class форум
Форум G-class - почему утрачено изображение?

Share this post


Link to post
Share on other sites
СанСаныч
Подскажите как решается вопрос с датчиками износа при установке комплекта брембо?

Share this post


Link to post
Share on other sites
васек


СанСаныч said:
Подскажите как решается вопрос с датчиками износа при установке комплекта брембо?

сверлятся колодки скраю и вклеивается проводок.

Share this post


Link to post
Share on other sites
СанСаныч
Васёк said:


СанСаныч said:
Подскажите как решается вопрос с датчиками износа при установке комплекта брембо?

сверлятся колодки скраю и вклеивается проводок.


Не могли бы Вы описать процесс поподробнее???
Штатные датчики уже не поставишь никак?

Share this post


Link to post
Share on other sites
васек

СанСаныч said:
Васёк said:


СанСаныч said:
Подскажите как решается вопрос с датчиками износа при установке комплекта брембо?

сверлятся колодки скраю и вклеивается проводок.


Не могли бы Вы описать процесс поподробнее???
Штатные датчики уже не поставишь никак?


Я описал процесс, подробнее ни как, ибо тут и так все понятно! 

Да и странный вопрос (штатные датчики уже не поставить?) а что такое штатные датчики? там тупо проводок с кусочком пластика, отрежте проводок от пластика и вклейте в колодку на высокотемпературный герметик!

Share this post


Link to post
Share on other sites
G67
Покупал у Serg124 комплект тормозной от g55,доволен был как слон-на порядок лучше чем родные от g500 и выглядят лучше.

Share this post


Link to post
Share on other sites
СанСаныч
Прошу прощения если оторвал Вас от архиважных дел. То что датчик это пластик с проводком это и ежу ясно. Не ясно в каком направлении сверлить (металл с накладкой перпендикулярно колодке или только накладку вдоль металла) и как соблюсти нужный зазор.... Ибо непонятно...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Glinolub
Я бы сверлил вертикально вдоль плоскости стыка металлической основы и фрикционной накладки. Оставил бы 2.5 - 3 мм до наружного края проводочка.
К чему тут какие-то нормативы еще? Можно просто подсмотреть, как сделано на других колодках

Share this post


Link to post
Share on other sites
revellix
Я видемо как раз в правельный форум попал.


Я хочу купить красные тормоза на Гелендваген до рестайлинга. 
Здесь стоит что нужен адаптер. Тоесть можно просто поменят кулаки?

Есть информация?


Share this post


Link to post
Share on other sites
G67
revellix said:
Я видемо как раз в правельный форум попал.


Я хочу купить красные тормоза на Гелендваген до рестайлинга. 
Здесь стоит что нужен адаптер. Тоесть можно просто поменят кулаки?

Есть информация?


а что поменять кулаки так просто?Красный цвет на квадрат?Сомнительно однако.

Share this post


Link to post
Share on other sites
karabas
revellix said:
Я видемо как раз в правельный форум попал.


Я хочу купить красные тормоза на Гелендваген до рестайлинга. 
Здесь стоит что нужен адаптер. Тоесть можно просто поменят кулаки?

Есть информация?




замена кулаков поможет !

Share this post


Link to post
Share on other sites
Краснодарец
Парни!!! Кто сталкивался-
На г55 и г55к передние тормоза одинаковые?
Вопрос про суппорт и диск.
И еще- диаметр диска? Он как я догадываюсь больше чем у 500?
У г63,65 диск как на 55 или свой (размер а не проточки и т.п.)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Леха
При установки тормозов от компрессора выяснилось, угол на кулаке и угол на суппорте, как бы сказать, в общем при установке, суппорт становится не совсем параллельно диску, совсем маленько, но из за этого, получается смещение суппорта наружу, с наружней стороны расстояние между скобой суппорта и диска где то 6мм, с внутренней 1мм, пришлось кулаки подправить чтоб встало по центру, а так все как написал Роман, надо еще 2 тормозных шланга у которых дублей нет цена 2тр за штуку, но прекрасно подходят наши задние шланги, плюс две трубки и скобочки.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Краснодарец
Ну да, так и будет ведь вылет у тормозных дисков разный.
У 55АМG тормозной диск ближе к колесному диску а у простой машины наоборот дальше от диска.
По всем правилам чем ближе к диску (колесному) расположен суппорт ( т. е. как у 55 AMG) тем лучше для правильной и качественной работы тормозов.
А так как на простой машине суппорт 4 поршневой и он не влез бы с маленькими вылетом тормозного диска то пришлось увеличить вылет торм. диска.
Поэтому и разница в креплениях на кулаке.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Grandzj
Из личных ощущений: езжу сейчас попеременно на 500 и 55к, в обычном городском режиме езды разницы в тормозах не видно вообще.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Grandzj

Какого размера резьба под тормозной шланг в переднем суппорте амг от 55к? На совместимость с 63 суппортами хочу проверить. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Grandzj
В 20 июня 2014 г. в 09:59, Леха сказал:

надо еще 2 тормозных шланга у которых дублей нет цена 2тр за штуку, но прекрасно подходят наши задние шланги, плюс две трубки и скобочки.

Резьба под шланг в переднем суппорте амг и обычном заднем одинакова, получается?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Леха

Да про резьбу, про тормоза в целом  разница есть не большая, ее конек после 130, ну и на 150-200 результат.

Edited by Леха

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.