ВАМ 6 Report post Posted January 28, 2010 Насколько я понимаю, рядный ТНВД можно переделать под другой объем двигателя путем замены плунжеров. Например насос от мотора 2,9 переделать под мотор 2,5 турбо. Если это так, то посоветуйте специалистов в Питере. Заранее спасибо. Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Serg124 98 Report post Posted January 28, 2010 артема мучай он практик в этом вопросе Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Artem 354 Report post Posted January 29, 2010 Вы не поверите, но я запарился искать того кто это сможет сделат. Все почему-то боялись. Пришлось разбиратся самому. Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
ВАМ 6 Report post Posted February 1, 2010 Меня во всех местах посылают на ... Блю*ера, в Инмарк двигатель. Там мужик по телефону отвечает весьма неопреленно: "Привози, посмотрим, че-нибудь сделаем". Как-то не бодрит. Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Serg124 98 Report post Posted February 1, 2010 вам телефонами помочь обменяться или сами сможете? Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
ВАМ 6 Report post Posted February 1, 2010 Спасибо, уже уходим в личку, чтобы не смущать почтенную публику. Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Artem 354 Report post Posted February 1, 2010 ВАМ said: Меня во всех местах посылают на ... Блю*ера, в Инмарк двигатель. Там мужик по телефону отвечает весьма неопреленно: "Привози, посмотрим, че-нибудь сделаем". Как-то не бодрит. Ой, не смеши мня. Я за этими гениями бегал часа три. Наотрез отказывались. Дошел я до начальника ремзоны этой, он со мной пришел к мастеру и говрит седелай то что человек xочет под расписку что у меня не будет никакиx притензий. Даже после этого мастер послал меня вместе с его начальником куда подальше, сказал что он будет любой насос регулировать только по его родному тест-плану, тоесть на каждом насосе есть шильда с номером, в компутере к этому номеру есть параметры конкретно этого тнвд и только под эти параметры он его подгонит. Я говорю что сейчас шильду переклепаю с 606 на 603, короче под буржуев они косят, делают только правильно, так что про любые переделки там забудьте. Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Maverick 11 Report post Posted February 1, 2010 Знал бы этот парень, что я цикловую подачу у себя выставлял с помощию деревянной киянки, а угол впрыска - с помощью "на глазок" и "по звуку" надо сказать, хорошо выставил! Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Artem 354 Report post Posted February 1, 2010 (edited) Maverick said: Знал бы этот парень, что я цикловую подачу у себя выставлял с помощию деревянной киянки, а угол впрыска - с помощью "на глазок" и "по звуку" надо сказать, хорошо выставил! Знал бы тот парень что я плунжера поменял "на коленкаx" Edited February 1, 2010 by Artem Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Maverick 11 Report post Posted February 1, 2010 (edited) так а его иначе и не поменяешь :)Вон двигателе мерседеса руками собирают, не доверяют автоматике, а тут еще штука более сложная - ТНВд, детальки то более мелкие :)Но ты молодец! Взял, разобрался и сделал. Достойно уважения Edited February 1, 2010 by Maverick Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
ВАМ 6 Report post Posted February 2, 2010 Буду готовить коленки. Спасибо всем. Я был лучшего мнения об уровне сервиса в СПб в плане топливной аппаратуры. В этой области поле непаханное. Правда, с другой стороны, пределывать ТНВД мало кому надо. Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites