Разобрал топливный датчик W460 250GD, прежний владелец наколхозил с сеточкой, да и резинка рваная ( . Кто как из положения выходит, подскажите.

Ноут продан, тему можно закрыть.

Ноут продан, тему можно закрыть.

Цену кардинально скинул, сейчас отдаю за 11 тыс., в подарок еще лазерный принтер HP 1018.

Немного апну, скорректировал цену - одно колесо за 4, все три отдам за десятку.

На маховик или шкив кв и магнит

актуально

Как и в прочих местах, заводской герметик со временем отслаивается и под него попадает влага, несколько капотов видел с дырами в этом месте 

Я его тоже отделял. И даже заново изготавливал как-то. К капоту он на точки варится, да. Прогнивших капотов в этом месте мне не попадалось. В основном мятые при ДТП. А к плоскости капота он по заводу герметиком клеится, насколько помню. Сварки в этом месте нет.

Какая цена? Огласите весь список пожалуйста!

Кстати я отделял кронштейн от капота, он на точечной сварке по краю капота, а между ним и капотом всегда ржавчина и часто сквозная дыра в капоте, замазанная у всех шпаклевкой. После отделения поставил его на заклёпки, а в месте контакта с капотом двусторонним скотчем проложил все пятно контакта . Дебильные заводские решения надо не повторять , в менять на человеческие 

спасибо тема закрыта

Ответил

Эх, как же в Питере здорово! Голова вон как хорошо работает! Не то, что в окрестностях Москвы. Был на позапрошлой неделе, прям нарадоваться не мог! Улыбка с лица не сходила. Жаль, на один только день вырвался. И тем же вечером - обратно в муравейнег))

Исчо бывают кронштейны амортизаторов на мостах, и даже, прости Господи, кронштейн переднего амортизатора под капотом на раме ) Если совсем поумничать, то можно вспомнить про амортизатор натяжителя ремня )