Таблица лидеров

Я подключал к т90 этот пульт т100 работало только включение и выключение вебасты, однако сам пульт добивал на большие расстояния

Форсы в гаражных условиях чистить проще простого: я беру флакон карб клинера,на его пластиковую тубочку насаживаю бензостойкую резиновую.на нее еще одну больше диаметром- она остается напостоянку в шмурдяке инструментов.Потом на разборе взял фишку от форсунки с остатками проводов.Остается снять форсунку,и снять с верхней части уплотнительное колечко (заодно оценив их состояние на эластичность,трещины)натянуть на нее конец резиновой трубки,второй в карбклинер,Надеваем фишку,определяем полярность,минус на аккум,плюсом с интервалом полсекунды подаем питание и в этот момент пшиикаем карбом.Наблюдаем как тонкая струйка превращается в распыл.Главное не передерживать пипку карбклинера или беречь глаза если трубочка соскочит-лучше в очках.В наших условиях на пару месяцев хватает,сразу чувствуется динамика и уменьшение расхода потом наблюдаем постепенный возврат к повышенному расходу и повторяем операцию если не лень Важно! Не держать питание на форсунке постоянно. Для удобства можно сделать зажимное устройство для фосунки и кнопку на плюс..короче министенд.

а можно по пунктам расписать работы, материалы, оборудование и стоймость??? бампера лайнекс там же красили? стоймость? если трудно, то можно в личку... есть интерес Санька,бампера не лайникс кажется,порошок скорее.. А машинка очень нравится. Я в вопросах доверия и качества деньги считать не привык,если автору уютней в Риге было делать,его право,он же результаты работы выложил и ощущения от поведения . П.С. Поясните за перевернутый аморт передний,в чем фишка?