Сделано давно, все есть на драйв2. Но решил может для кого актуально еще, то пусть будет и здесь. ?
Начинаю установку камеры заднего вида. Камера будет подключена к штатной "голове", а именно к команд 2.0. у которого нет под это дело видеовхода. Можно конечно подключить через тв тюнер, но включать камеру нажатием кнопок не камильфо. Хочется автоматического включения и выключения по переводе акпп в R и обратно. Долгие поиски в интернете толком ничего не дали. Были обрывки информации, что мож
Всем доброго времени суток!
Некоторое время назад (а фактически - уже пару лет тому) было решено затеять один авантюрный проект. Предыстория примерно следующая. Мой автомобиль для ежедневного пользования, коим является (да, Гелендеваген, представьте себе!) трехдверный агрегат с трехлитровым турбодизелем модели ОМ606 выпуска 1997 года, был приобретен в 2009 году. То есть, на момент приобретения было ему всего-то 12 лет. И был он свеж весьма при этом, радовал меня весьма приятной и беззаботно
Не так давно узнал, что есть меню приборки которые не пролистываются в обычно режиме. Но есть способ как в это меню попасть. Там можно посмотреть напряжение АКБ, сколько литров масла в двигателе, вин автомобиля и т.д.
В общем в этом не хотелось зимой бегать заводить машину для прогрева. Решил поставить автозапуск. Много мониторил, решений много, все примерно одинаковые. Но ценник в 25-35 не радовал. В итоге нашел в Новосибирске за 15 тыс. Запускается как с ключа, так и с сигнашки. Вебасто пользоваться для меня не вариант, утром поездки короткие и АКБ не выдерживает.
Видео запуска
Итак, начнем сию повесть)
Имеется чемодан G320, 97 года, без малого 20 лет, с конвейера сошел со 112 двигателем. Более 10 лет эксплуатации, 300+ т.км. пробега. А теперь о главном - что этот, не побоюсь этого слова, пожиратель агрегатов () успел в себе покатать:
Три двигателя (M112 --> M113 --> M113)
Две пары мостов (мосты от G320 -> мосты с парами 4.35, передний с заводским усилением чулка)
Две коробки
Две раздатки
Два набора всех мозгов (двигател
