Таблица лидеров

Ну что едет,то едет конечно.. Газ я ссу смертельно. Я в лотереи никогда не выигрывал.Поэтому один случай на сто тыщ будет мой.)

Но мужики, как ни крути, а настоящий гелик это G500 и сильнее . Надо просто поездить несколько дней на нём и всё станет ясно. Дизельный есть у меня, в стадии замороженного проекта. Он пусть для леса будет.

Свали, гнойный тип. Любишь терпеть -терпи, а я не буду. Ни в одном споре ты ничего не доказал-лишь пустое самодовольное надувание щёк под видом умных фраз)).

Не мешайте техники работать и она ответит тем же.

Я всё понял: сейчас сделаешь еще одну конфету, которую топить не захочется.... А спустя несколько лет опять будешь искать G "под цели тотального бездорожья"

Красавчик вояка! Удачи в проекте!

113 не для гелика? Рассмешил, это лучшее что есть для него.

В этом случае тапку в пол не нужно, машина всегда в драйве, пока не попробуешь не поймёшь. ЗЫ я знаю для чего датчик.

Времена может и другие, но в современном мире до сих пор не в любой точке мира качественным бензином можно заправиться. А старый 617 или 603 стерпит многое. P.S. 6x6 для понтов сделан, но никак не для экспедиций.

Ну раз полный офф в теме, то задам такой вопрос: а смог бы Гюнтер Хольторф совершить свою путешествие, если бы на его Отто стоял вами расхваливаемый OM113? Вот я сомневаюсь.

Что значит безопасность пешеходов на 80 %? Это как? При ударе на скорости 64 км Ч пешеход на 80% здоров остаётся?

В автошколу предложи, они любят такие вещи.

По лесу может чуть больше , но очень большой разницы не заметил ( на G-500) и вообще на такую фигню как расход бензина, налоги стараюсь не обращать внимание ( когда машинка едет )

Вчера со страшным стуком лопнула задняя пружина Монро. Небывалое дело. Ставились новыми и проездили пять или шесть лет и сто двадцать тысяч километров. Оригинал лопается с едва слышным щелчком и то, бывает, о том что она лопнула узнаёшь случайно. А Монро, как я уже сказал жахнула как будто в машину снизу булыжник попал. Но в принципе, пружинами я доволен. Они не просели за эти годы и вели себя достойно. Тем более ценник на них был несравнимо гуманнее чем на оригинал. На очереди пружины Бильштайн.

правды ради у меня шитый 606 сейчас в городе меньше 20 не ест, даже если пытаться пенсионерить.. на 35 колесах конечно, но если меньше поставить, то все равно около 20 уверенно. расход ладно, но мля 40 в год налога это слишком больно... ну для меня по крайней мере.

Посудомоечная машина решает вопрос говорят, сам не пробовал. Либо профам 2000

Закончил с подвеской 463. Спереди пружины с двумя белыми метками и проставки полиуретан 4 см, сзади РИФ от Патрола. В итоге получил - расстояние от центра колеса до нижней кромки расширителя: перед 57 см, зад 60,5 см Может немного лишнего авто лифтанул, но вдруг и вправду просядут еще немного пружины, тем более делал замеры на абсолютно незагруженном автомобиле. В общем получился вот такой внешний вид: Пружина в подвеске под нагрузкой нормально встала в чашку, сжалась практически в двое по длине.

Держи☺️ Перед 17113 зад 57113 Autoklakson или klakson названия бьются

Дром вообще помойка, "тойоташизофреников", захожу туда только цены посмотреть. Когда совсем заняться нечем.

Точно, два дебила. Прикиньте, они всю передачу по встречной полосе ездили.

это похоже разные машины, на целом зеркала 461, на сгоревшем остатки463

Это шутка?