Поиск по сайту

Гонку остановили после первого круга. Паджерик свалился с гати в речку и штурман чуть не утоп.А блокировки, уважаемый Reklamist, стоят все. Да и не застряли мы там, а крякнула шаровая.

Резина симекс 35х11.5х15 диск сузуки витара 8j15 вылет -30, авто на котором все это стоит УАЗ дв 409 бензин. С камерами ездил - действительно немного дольше можно проехать на 0,3, но в конце концов резину проворачивает и сосок срезает, а чтобы забортировать приходится снимать колесо и запихивать камеру, а это время. Бескамерка разбортируется быстрей, и еще проблемы с дровами и камнями попадающими под кромку диска (спускает), забортировать ее дело 1-й минуты не снимая колесо. Проблема еще обостряется когда срабатывает блокировки. При наличии колеи внешняя сторона покрышки в повороте слетает с диска практически гарантированно.А Сами камеры приклеивать к диску пробовал?Чтоб не проворачивались.Ну и, думаю, на УАЗе с 35-ми трудновато плавно трогаться (сам не пробовал).Да и для 11.5 лучше диск 7, чтоб было 60%.

Резина симекс 35х11.5х15 диск сузуки витара 8j15 вылет -30, авто на котором все это стоит УАЗ дв 409 бензин. С камерами ездил - действительно немного дольше можно проехать на 0,3, но в конце концов резину проворачивает и сосок срезает, а чтобы забортировать приходится снимать колесо и запихивать камеру, а это время. Бескамерка разбортируется быстрей, и еще проблемы с дровами и камнями попадающими под кромку диска (спускает), забортировать ее дело 1-й минуты не снимая колесо. Проблема еще обостряется когда срабатывает блокировки. При наличии колеи внешняя сторона покрышки в повороте слетает с диска практически гарантированно.

Я бы тоже не взял.Хотя, с таким количеством и качеством экспертных актов, с ГАИ у них проблем не будет!А если посмотреть на это с другой строны, то за машину обидно: Геля же не виноват в перепетиях своей судьбы, а сама по себе машина очень не плохая получилась, ибо там даже боковины целиком менялись, и все как положено: старая деталь вырубалась в ручную, а новая вваривалась по точкам, как положено! По кузовне, родная там только крыша. Агрегаты- 20 тыс. после замены на новые, мосты широкие, 463-ие. Да и вид у авто очень бодрый. Правда нет ABS и блокировки на тросах.Да хозяева, в принципе довольны и продавать не собираются: за такие вложения ездить надо минимум лет 5-ть.А, что будет с кузовом через 5-ть лет хоть и бережной, но Российской эксплуатации, не известно. Да не только в ГАИ дело. Когда сам переделывал еще пол беды. А когда в чужом колхозе разбираться... Запчасти то на него как искать? По аналогии только и желательно сравнивать с тем что в реале стоит при получении. В Геликах и так-то в EPC накосорылено. Уже один раз просто на ошибку попал - неправильный бензофильтр пришел и многократно сталкивался с невозможностью однозначно по ВИНу номер определить. А уж без ВИНа...ваще Тута не поспоришь, все специальное через образец! Это минус, однако, и значительный!Правда там машина то простая, без электрики. А на деталях трансмиссии, я думаю номерочки имеются, да и мотор 110-ый не редкость. Так что при желании и некотором опыте, жить можно. Хотя и сложно: в EPC ошибок и не конкретики действительно много: на разных Гелях и на 210-м очкарике не один раз обжигался, потом по друзьям-знакомым распродавал, благо Мерседеска и Гешка в России почти народный автомобиль!

Я бы тоже не взял.Хотя, с таким количеством и качеством экспертных актов, с ГАИ у них проблем не будет!А если посмотреть на это с другой строны, то за машину обидно: Геля же не виноват в перепетиях своей судьбы, а сама по себе машина очень не плохая получилась, ибо там даже боковины целиком менялись, и все как положено: старая деталь вырубалась в ручную, а новая вваривалась по точкам, как положено! По кузовне, родная там только крыша. Агрегаты- 20 тыс. после замены на новые, мосты широкие, 463-ие. Да и вид у авто очень бодрый. Правда нет ABS и блокировки на тросах.Да хозяева, в принципе довольны и продавать не собираются: за такие вложения ездить надо минимум лет 5-ть.А, что будет с кузовом через 5-ть лет хоть и бережной, но Российской эксплуатации, не известно. Да не только в ГАИ дело. Когда сам переделывал еще пол беды. А когда в чужом колхозе разбираться... Запчасти то на него как искать? По аналогии только и желательно сравнивать с тем что в реале стоит при получении. В Геликах и так-то в EPC накосорылено. Уже один раз просто на ошибку попал - неправильный бензофильтр пришел и многократно сталкивался с невозможностью однозначно по ВИНу номер определить. А уж без ВИНа...ваще

Я бы тоже не взял.Хотя, с таким количеством и качеством экспертных актов, с ГАИ у них проблем не будет!А если посмотреть на это с другой строны, то за машину обидно: Геля же не виноват в перепетиях своей судьбы, а сама по себе машина очень не плохая получилась, ибо там даже боковины целиком менялись, и все как положено: старая деталь вырубалась в ручную, а новая вваривалась по точкам, как положено! По кузовне, родная там только крыша. Агрегаты- 20 тыс. после замены на новые, мосты широкие, 463-ие. Да и вид у авто очень бодрый. Правда нет ABS и блокировки на тросах.Да хозяева, в принципе довольны и продавать не собираются: за такие вложения ездить надо минимум лет 5-ть.А, что будет с кузовом через 5-ть лет хоть и бережной, но Российской эксплуатации, не известно.

Спасибо за ответ по VIN.Видимо,машина еще там была перекрашена в белый цвет.С опциями почти ничего не понял, и не уверен,что для меня это важно.Для РОНИН.1.Что-то я совсем не понял этих выпадов,притом каких-то злых, по поводу русского языка. М.б. ты что-то с чем-то попутал нечайно.Я вообще не понял,да и другие,я вижу, тоже. Какой русский язык? Причем это?Что за перегрев?2.Не совсем так. Я несколько раз,как и положено начинающему потенциальному гелендоводу, прочел всю дискуссию в рубрике ПОЛНЫЙ ПРИВОД об этой ручке раздатки. Не очень согласен по поводу наличия двух положений SA, но это не влияет на проходимость(мое согласие).Очень правильными кажутся рассуждения о совершенной необязательности наличия блокировок для моего случая. Хотя когда покупаешь такого назначения весчь,желательно иметь-таки эти блокировки, тем более,что они обычно бывают.За разъяснение АТ и МТ благодарен.В общем,даже для немного озадачен. м.б., кого-то ЦЦ укусила?ВВС

есть два типа внедорожней резины - олл террайн - АТ и муд террайн -МТ .... первая - по шоссе , изредка на легкую грязь, свторая на грязь.... иногда на асфальтт...чтотто у тебя с русским языком проблемы.... не обижайся.... в теме про блокировки однозначно раскрыто про маркировку рычага, это же касается и тебя.....блокировок у упоминаютой тобой машине нет, ва пониженная у гелендов есть у всех....

Это верно, если использовать автомобиль и для города, и для грязи.. Любую Mud Terrain поставишь, и не нужны тебе практически блокировки, почти не нужны. Если только не ищешь такую грязь, где БТР засадить можно

За 6500 евро только уазик приличный купить... Блокировки не всегда и нужны, точнее почти всегда не нужны... Параметры геометрической проходимости хорошие, резину нормальную и лебедку поставить, мое мнение. Я свой тоже для тех же целей покупал, только обошелся он мне не в 6500...

6500 - дорого вроде как сказали ВЕЛИКИЕ ранее - геленд без блокировок - дерьмо собачьене все видно явно, но машинен скорее всего недавно крашенрасход будет под 17-20 при отсутствии блокировок.....это нонсенс, да и просто обидно....надо посмотреть - если на мостах на местах установки блокировок стоят заглушки - блокировки можно поставить недорогоесли мест под установку корпусов блокировок на мостах нет - стоит отказатьсянадо еще посмотреть передаточные числа на редукторах...про установку кондея можно забыть- нормальный не колхозный комплект под 2 штуки встанет с монтажом87 год - инжектор, это скорее всего КЕ-motronic, стопудов изношен, капризный падла и ремкомплект под штуку баков встанет, альтернативы нет

У меня там где у них теперь блокировки, вебаста стоит.

В таких ситуациях весьма полезны различные секретки!Так, чтобы автомобиль просто ключом не заводился, надо ещо нажать (отжать, включить, отключить и т.п.) кой чего!У моего приятеля W124 E500 Brabus (настоящий). Три охранных комплекса, две механические блокировки, иммобилайзер, заводской чипованный ключ и "кулибинская" секретка, почти детская по исполнению, но не тривиальная в осознании! Так вот, год назад он оставил машину ночью во дворе. Злоумышленники сняли сигнализацию, выкатили авто в соседний двор, а за тем сняли все охранные системы.Причом, все очень аккуратно: было несколько пластиковых баночек, куда все демонтированное с машины было уложено!А вот секретку отключить не смогли! Хотя по свидетельству соседей копашились в машине до утра!Секретки рулят!!! усе знакомо. усе делал ручками.Рулят не только сикретки, поверь мне."Усе делал ручками" - сам устанавливал такое или как?Секретки рулят, но секретка секретке рознь...

В таких ситуациях весьма полезны различные секретки!Так, чтобы автомобиль просто ключом не заводился, надо ещо нажать (отжать, включить, отключить и т.п.) кой чего!У моего приятеля W124 E500 Brabus (настоящий). Три охранных комплекса, две механические блокировки, иммобилайзер, заводской чипованный ключ и "кулибинская" секретка, почти детская по исполнению, но не тривиальная в осознании! Так вот, год назад он оставил машину ночью во дворе. Злоумышленники сняли сигнализацию, выкатили авто в соседний двор, а за тем сняли все охранные системы.Причом, все очень аккуратно: было несколько пластиковых баночек, куда все демонтированное с машины было уложено!А вот секретку отключить не смогли! Хотя по свидетельству соседей копашились в машине до утра!Секретки рулят!!! усе знакомо. усе делал ручками.Рулят не только сикретки, поверь мне.

В таких ситуациях весьма полезны различные секретки!Так, чтобы автомобиль просто ключом не заводился, надо ещо нажать (отжать, включить, отключить и т.п.) кой чего!У моего приятеля W124 E500 Brabus (настоящий). Три охранных комплекса, две механические блокировки, иммобилайзер, заводской чипованный ключ и "кулибинская" секретка, почти детская по исполнению, но не тривиальная в осознании! Так вот, год назад он оставил машину ночью во дворе. Злоумышленники сняли сигнализацию, выкатили авто в соседний двор, а за тем сняли все охранные системы.Причом, все очень аккуратно: было несколько пластиковых баночек, куда все демонтированное с машины было уложено!А вот секретку отключить не смогли! Хотя по свидетельству соседей копашились в машине до утра!Секретки рулят!!!

Цвет чёрный, кожаный салон тоже черный, все блокировки. ЕСТЬ коррозия по-кузову , царапины и кое-где сквозные дырки. По двигателю и подвески всё ОК! ТОРОПИТЕСЬ!!! ЦЕНА ОЧЕНЬ МАЛЕНЬКАЯ!!! (495) 518-15-85 Иван

Хочу купить G300TD 98 года VIN WDB46333117111854. Пробег около 200 тысяч км. Никогда не ездил на турбодизеле. Какие возможны неприятности с данным двигателем при таком пробеге. На что обратить внимание при осмотре: по двигателю, трансмиссии, подвеске ? При пробном заезде пробовал включить все блокировки, но отработала ( сначала зажглась желтая лампочка в левой часть кнопки и чуть позже красная в правой части) только межосевая. Задняя - желтая зажглась сразу, а красная через минуту. Передняя - желтая сразу, а красная вообще не зажглась. Автомобиль в России с 2001 года возможно у Вас есть какая-либо информация о нем. Заранее благодарен за ответ. Извините если что ни так

ИМХО: на 500-х только две всегда! кто это тебе такую хрень сказал?????????? 2 блокировки только на Г500 93 года со 117м мотором!!!

В объяве бы исправил " не все блокировки" )))))))

Gоспода, подскажите, плз! Вчера засадил таки Гену. Хорошо. Белорусь минут десять буксовал, прежде чем достал меня. 300ТД, 98-го года. Ехал с двумя подключенными блокировками, средней и задней. Когда понял, что так не выпрыгнешь, подключил переднюю. Понимаю, что так делать было нельзя, но пришлось крутить руль,при включенной передней блокировке. Итог через какое-то время захрустело и правое переднее колесо перестало крутиться. Теперь машина не едет без включенной межосевой блокировки, Т.е фактически стала заднеприводной(?). При поворотах и неровностях раздается скрежет и стуки. Что и как лечить? Если в Москве или Питере, то где? И ехать на эвакуаторе или самому? Скока в баблах и времени такое лечение? С уважением,

Продам G 320 97 г.в. 5 дверей.Опции: Работают все кнопки, блокировки, вебасто и т.д. Музыка. Светлая кожа. 30000$ icq для свзяи 335556292 г. Нижний Новгород

Продам G 320 97 г.в. 5 дверей. зеленый металикОпции: Работают все кнопки, блокировки, вебасто и т.д. Музыка. Светлая кожа. 30000$ icq для свзяи 335556292 г. Нижний Новгород

Согласен с Вами, но проверить то, что блокировки работают необходимо.Спасибо.

Это не показатель... только на присиженной машине можно "пятой точкой" ощутить включение блокировки...Скользкая поверхность или грунт, можно в горочку или легонько упереться в деревце и опробывать... Руль только прямо... все лампочки включились или почти все и тихонечко тапкой по газу... статист должен фиксировать вращение всех колес бегая вокруг машинки... Впрочем бывают разные чудеса... трубочка соскочит или шток гнутый али еще чаво.. Спасибо за совет ! Только врядли хозяин авто разрешит упереться бамперов в деревце. Если не сложно, подскажите, где находятся трубочки, которые могу соскочить ? В каком месте смотреть ? Спасибо.

Это не показатель... только на присиженной машине можно "пятой точкой" ощутить включение блокировки...Скользкая поверхность или грунт, можно в горочку или легонько упереться в деревце и опробывать... Руль только прямо... все лампочки включились или почти все и тихонечко тапкой по газу... статист должен фиксировать вращение всех колес бегая вокруг машинки... Впрочем бывают разные чудеса... трубочка соскочит или шток гнутый али еще чаво..