Поиск по сайту

Результаты поиска по "курантов".


Не нашли то, что искали? Попробуйте поискать это:


Больше параметров поиска

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Клуб владельцев G-Klasse (G-Life)
    • Новости G-class
    • Клубная жизнь
    • Полный привод
    • Правовые вопросы
    • Осторожно, мошенники
  • Туризм, отдых, спорт, увлечения гелендоводов
    • Покатушки
    • Автотуризм
    • Автоспорт
    • Ориентирование, навигация и связь
    • Увлечения гелендоводов
    • Мероприятия других клубов
  • Внедорожники Mercedes, Steyr-Puch. Информационно-справочный форум
    • G-class и его разновидности
    • Pinzgauer
    • Unimog
  • Эксплуатация гелендвагена
    • Хочу купить Гелендваген - есть вопросы
    • Купил Гелендваген - вопросы остались
    • Поставьте диагноз, плиз! Консилиум
    • Сложный случай
    • Текущая эксплуатация гелендвагена
    • Тюнинг, оснащение, доработка G-Class
  • Ремонтная зона G-CLASS
    • Электрика, электроника и оптика
    • Двигатели
    • Коробки передач
    • Система полного привода. Трансмиссия и подвеска
    • Тормозная система
    • Топливная система
    • Системы охлаждения: двигатель, интеркулер, АКПП
    • Климат в салоне. Системы охлаждения, подогрева и вентиляции
    • Салон. Системы активной и пассивной безопасности
    • Рулевое управление. Кузов и рама
    • Колеса
    • Выхлопная система
    • Посторонние звуки, пятна, дымы, запахи, вибрации
    • Иструменты и оборудование. Программы. Литература.
  • Разное
    • Книга замечаний и предложений
    • Бан-лист
    • If you don't speak Russian...
  • Партнёры G-Class Club
  • Куплю/продам
    • Партнёры G-Class Club
    • Куплю G-Class или что-нибудь для G-class
    • Продам узлы и запчасти от G-Class
    • Продам свой Mercedes G
    • Подарю/Отдам за пиво-воды
    • Барахолка
    • Архив о купле-продаже машин и запчастей (только чтение)

Блоги

  • История одного G320 V8
  • Лисомобиль
  • Руководство по эксплуатации 230GE, 300GE, 250GD, 300GD
  • G400CDI дизельная турбопушка
  • Капремонт рамы в варианте "Внуково"
  • Лампочка
  • Прокачиваем ТАЧКУ!
  • 123

Искать результаты в...

Искать результаты, содержащие...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Найдено 79 результатов

  1. г-н Курантов не поможет?
  2. Для информации 104 мотор последих выпусков (возжно со второй половины 96 г.)  имеет другую проводку, которая не сыпится. Но это действительно, возможная причина, если проводка старая.Андрей Курантов 892607070семьнадцать.Находится он в Подмосковье. Ценник гуманный.
  3. Fader

    Большой расход

    Это охрененный расход для сто второго. У меня были три машины с таким мотором. Один длинный и два коротких. Везде расход был максимум в пределах 16-17 литров по городу. Есть такой дяденька - Андрей Курантов. Он в джетрониках понимает всё. Так вот он мне предлагал замену моего дозатора на свой, уже отремонтированный и отрегулированный. Правда, окончательную настройку делать надо всё же на моторе. Машины все со сто воторым были очень резвые на старте. По трассе, конечно, мощи иногда не хватало.
  4. lisiy

    Проблемы с 103 ДВС

     А лучше было бы здесь описать проблемму, чтоб полезным было бы кому нибудь. ЗЫ да и проблемма неверно обычная болячка 103 мотора когда ношки нужно было пропаять на реле бензанасоса? Проблема была банальна, нех лазить туда в чем не понимаешь!!! Простая регулировка))) Да и ножки тоже!))) Для пользы другим есть проблема с KE ни куда не лезим сразу звоним (Андрей Курантов +79260707017) 
  5. Mitrich

    В Ке-джитронике кто силен?

    Здесь может помочь только Курантов...
  6. ян_

    Проблемы с 103 ДВС

    Андрей Курантов. Апрелевка. К,КЕ- троники...
  7. Fader

    Проблемы с 103 ДВС

    Андрей Курантов +79260707017
  8. Fader

    двигатель 300

    Проблем может быть несколько: форсунки, аккумулятор топлива, регулятор давления. По симптомам похоже, что давление в системе не держится. Тогда двигатель выравнивается только после того, как насосы накачают до нужной величины. Лучше к спецу. который понимает в джетрониках. Там нужно подсоединять манометр, проверять регулятор, проверять налив бензина по магистралям. В Подмосковье есть отличный мастер - Андрей Курантов. Могу скинуть телефон в личку.
  9. Fader

    103-й. Не пойму.

    Мотор начал газить в систему всё сильнее и сильнее, а по дороге в ремонт поравло шланг, идущий с головы. Ровно год назад мне у Курантова заменили прокладку по той же причине. Мотор продолжал греться, на что Курантов сказал - 110 - нормальная рабочая температура для 103-го. Я уверен, что не нормальная. Денег взяли 12 тыс, что, в принципе, как везде. В этот раз поехал к своим старым знакомым, чинившим мне ещё сто второй, который после их ремонта не подвёл за восемь лет ни разу. Они сразу обозначили возможную причину - усталость головки, выражающаяся либо в трещине, либо в раковине на плоскости прилегания. Тут уж меняй прокладку- не меняй, всё равно быстро продует. Надо опрессовыавть голову. Жду результата дефектовки.
  10. Игорь, пусковая форсунка включается по температурному резистору и при температурах ниже 10 нуля. Это мне Курантов вживую показывал. А в остальном - не путай 460-й и Шаттл. Уточня. для тех, кому оно действительно нужно - реле без кик дауна.
  11. Cheburator

    KE-Jetronic. Не так страшен черт ;)

    Курантов. Где то на форуме были контакты.
  12. Андрей Курантов - маг и волшебник К, КЕ -ДЖИТРОНЕГОВВ. Апрелевка. Телефон не скажу, трубку пару часов назад разбил...
  13. Fader

    W460 Новый дозатор-распределитель на М102.981

    Я бы не занимался ерундой в твоём случае. Он тебе не нужен, пока есть Курантов.
  14. Pani Olga

    102 мотор, обороты и расход.

    Ну, с оборотами у меня тоже такая фигня была. Пока Курантов мне этот самый КЕ в порядок не привел. И бензин тоже жрал. Литров 40 по городу.
  15. Вов, а как там смесь завязана, на механнике-то? Курантов режет их сразу.
  16. всем привет, Меняю 5d GE 300 на дизельный, рассмотрю все вариантыhttp://cars.auto.ru/cars/used/sale/6801147-b38e.htmlПричина - хочется малого расхода топлива.Мой 103-й регулировал Курантов, едет очень неплохо, но расход - 20-25 л.
  17. Dron/9K

    Мы рождены чтоб сказку сделать былью

    Sid:не уверен, что это лучше! у меня сейчас труба идет именно так и именно из-за этого задевает за передний кардан (там ниша слишком узкая, поэтому труба либо упирается в кардан, либо в кузов). Я заказал себе полностью оригинальных выхлоп: посмотрим как оно должно идти. Но судя по специальным вмятинам в раме, таки под ней...  На счет форсунок: Курантов показал свои запасы - все 047 :) Говорит что про теорию 010-047 слышит впервые, а также утверждает, что именно 047 шли с завода.
  18. Так мне курантов тоже хотел все энто делать, я настоял чтобы проверил только количество подачи по форсункам и заменил электромагнитный клапан. Характерная диагностика - когда глохнет или незаводиться, возьми и тресни хорошенько, но чтоб не сломать по клапану за дозатором и моторчик заводиться и едет, правда не долго...  Ладно, все чур меня, чур с КЕ...
  19. ИМХО, если хозяин стучал и все работало, то проблема не в электрике. Запомни места куда он стучал - проблема в механическом впрыске. Да и специалист нужен, не просто электрик, а мозготроньщик, Курантов например.
  20. Dron/9K

    Капремонт системы впрыска (К и КЕ)

    Greg,если не сложно, дай координаты мастера в личку! А то Курантов в свое время ограничился выставлением СО/СН и базовой регулировкой.  Кстати, тебе этот мотор еще нужен? :)
  21. suntcov

    Капремонт системы впрыска (К и КЕ)

    К сожалению КЕ беспереспективен для ремонта и настройки и ни какаой Курантов не поможет. Эта система работает хорошо когда она еще имеет рессурс - нормальный потенциометр расходомера, нормальный электрогидравлический регулятор, дозатор, форсунки меньшее из зол. У меня было пять машин с КЕ и все я пытался настроить сам и даже с помощью контроллера широкополосного датчика кислорода и получал всегда только компромис между расходом и динамикой, кроме этого любая из перечисленных запасных частей сейчас стоит как весь тазовский впрыск, я для себя решил больше с КЕ не заморачиваться. Для примера на гелике добился расхода по городу 17 летом -  зимой 22, и это не вылечишь - слишком грубый механизм дозирования топлива.
  22. Grandzj

    Тупит 117 мотор.

    Зато с большой вероятностью избавишься от гиморов. Не имея опыта с Ке самому в нем копаться тяжело, особенно когда глюки не типичные. Мне трое смотрели, а в результате глюк убрал только Курантов.
  23. Если честно-не особо я ее и продаю. ОЧЕНЬ много вложено,БЕЗОБРАЗНО много...только за прошлый год поменял заднюю дверь,оба крыла передних,капот...всю морду от 463 собрал. +салон кожаный поставил,задний мост отремонтировал и прокладку ГБЦ поменяли.. Аааа,и кардан новый купил задний а передний крестовины поменял. Бюджет-под 200 тык. ТОЛЬКО за прошлый год.. И самое забавное-это далеко не конец вложений хотя Кверт и сказал что машина для ее лет в редком состоянии.И Курантов называет его самой бодрой 230кой. За 400 ее никто не возьмет а меньше продавать-расписаться в собственном идиотизме.Так что буду лечить ее дальше.."Ежики кололись и плакали но продолжали любить кактус".. Моё мнение по теме-НЕ НУЖЕН тебе 460й.. наскреби 0.5млн.р. и купи 463 дизелек.. И вложений меньше и человеком себя чувствовать будешь.Просто добрый тебе такой совет.
  24. Продаю рабочий движок 103.Работает правда ок, новые форсунки (Курантов ставил) + полная регулировка КАЕ (тоже Курантов). Но расход так и остается "от 20 л".Хочу купить контрактный дизель ОМ 606.Цена - 55 тыр. (контрактники продают от 65 000), двигатель стоит на машине, на которой езжу каждый день => любая диагностика. Торг уместен.
  25. 50% недовольных Андреем, это люди, которым он из их помоек новые сделать не смог. Приезжая на помойке не стоит надеяться на то, что простой регулировкой и чисткой можно добиться показателей нового мотора. Как только принимаешь это за аксиому, сразу легче становится. Я езжу к нему регулярно, и каждый раз он предлагает два пути решения проблемы - "дорогой и сложный" и "дешёвый и простой". Выбор за клиентом. Всегда. Только он сразу предупреждает, что "дешёвый и простой" потому таким и является, что только чуть отодвигает "дорогой и сложный". Мне тоже доводилось слышать такие рассуждения "Курантов делает так, чтобы к нему через некоторое время опять приехали". Фигня! Он делает так, как желает клиент.