Поиск по сайту
Результаты поиска по "курантов".
Найдено 79 результатов
-
103 мотор. Можно отрегулировать или переход на газ
ян_ ответил в тему пользователя MaxV в Расход топлива
Курантов все приводит к норме - и расход и динамику. Раз отрегулировал 102, потом через год приехал проверится. Проверил он меня "Все Ок." Денег не взял. Сказал, "приезжай когда что-то поломается"... -
103 мотор. Можно отрегулировать или переход на газ
G-раф ответил в тему пользователя MaxV в Расход топлива
А я бы спросил по другому---А что сказал Курантов по состоянию мотора? -
Всем привет, 103 мотор, бензин, описание ситуации: до регулировкиел 22-25 литров 92-го бензина, дымил и вонял бензином, плохой холодный пуск, иногда глох регулировка (делал Курантов)замена форсунок (6 шт.), регулировки, прочистка и т.д. после регулировкидымит меньше, бензином воняет сильно меньше, едет ощутимо лучше, но расход бензина стал 25-30 литров!!! Жить с таким расходом не готов. Не знаю что делать, рассматриваю варианты:1) еще раз регулироваться2) ставить газ3) менять двигатель или машину - тоже на гелен, но с дизельным движком??? Посоветуйте плс.
-
G 6.0 AMG
5170563 ответил в тему пользователя mischanya в Архив о купле-продаже машин и запчастей (только чтение)
А на картинке движка-старый добрый КЕ-Джетроник. Интересно,Курантов сможет отрегулировать его тюнингованные настройки,если что? И сколько объявит ценнег? А по цене машины-чистый развод лохов.Особенно умиляет в объяве "дополнительная информация"-хоть слово сказали бы про ходовую -
Мне Курантов ставил свой,ремонтный с забиранием моего за 5тр.По поводу поставленного Андрей охарактеризовал его как "неубиваемый".Причина замены-машина не раскручивалась выше 4тысяч по тахометру,плохо ехала.Топливный фильтр был ужасно грязный.Господа,с нашим бензином раз в год фильтра надо менять.
-
Мне Курантов сказал, что мерсовские моторы десяти - пятнадцатилетней давности легко переваривают 92-й. Это было года три назад. С тех пор заливаю только его. Никаких побочных эффектов не почувствовал. "Пальцы" не стучат, разгон вообще не изменился. А ещё один человек, связанный с нефтепереработкой как-то обмолвился, что когда строили нефтеперегонные заводы, они были рассчитаны, в основном, на производство самого массового сорта бензина - 92го. На 95-м в те времена ездил только ГОН. А современные моторы требуют уже 95-й, поскольку это связано с экологией. И 95-й это тот же 92-й, только с добавками, которые при даже при недолгом хранении разрушаются, а ещё вызывают ожелезивание электродов свечей. Когда ездил на 95-м, свечки имели красноватый налёт. На 92-м его нет.
-
Потенциометр на 102, 103 и пр
Fader ответил в тему пользователя marshal в Электрика, электроника и оптика
и как это чудо работает??? Нормально. Курантов даёт на них гарантию. -
не разгоняется больше 120
Fader ответил в тему пользователя PavelS в Поставьте диагноз, плиз! Консилиум
Есть такой человек, Андрей Курантов. Он по джетроникам, если у тебя джет. -
Тут уже много раз писалось, что просто так менять форсунки - деньги на ветер. Их надо сначала продиагностировать. Тот же Курантов обычно так и поступает.
-
не держит обороты 102981
Fader ответил в тему пользователя PavelS в Поставьте диагноз, плиз! Консилиум
К-Джетроник система, в принципе, надёжная. КЕ - вот тот мозг плющит, это да. Надо ехать к спецу. В Москве это Курантов. Может, есть ещё кто-то, я не знаю. Просто так крутить винт ХХ без газоанализатора и манометра не стоит. Зайди на ОЛДМЕРИН.РУ, там масса информации по неисправностям Джетроника -
А что "и?" Цена дозатора, даже б/у - тысяч десять рублей, а нового и вообще. При нашем бензине его надо мыть или менять минимум раз в год. Регулировать без продувки и промывки - есть ли смысл. Тут масса постов где описываются как раз такие проблемы, как была у меня. Вот возникает вопрос - поможет ли химия, заливаемая в бак? Ну, там Виннс какой-нибудь или AGA. Курантов показал мне мельчайшие сеточки-фильтры, которых в дозаторе видимо-невидимо. Они как раз бякой и зарастают. Кстати, продаются ли такие сеточки отдельно от железки? Я бы купил.
-
Съездил в очередной раз к Курантову на диагностику, поскольку появилось ощущение, что машина стала поджирать бензин. Так и оказалось. Проблема обнаружилась в дозаторе. Он оброс изнутри коричневатым налётом и стал лить больше, чем нужно. Да ещё была разница в наливе по двум магистралям. Я ещё раз убедился, что самостоятельно крутить регулировочные винты (а я, конечно же пытался это делать) совершенно бессмысленно - нужны газоанализатор, манометр и мозг с руками и опытом. Был отрегулирован блочок управления давлением топлива, потенциометр и нещадно продут сам дозатор, хотя Курантов сказал, что его лучше снять, располовинить и промыть. В результате этих простых операций машина существенно прибавила прыти, а жрать стала на добрую треть меньше.
-
При мне Андрей Курантов проверял мои форсунки. Он вкручивал их в стенд и создавал давление. Нормальня форснунка пшикает, как из пульверизатора и с таким же звуком. Неисправная писает струйками и не отсекает бензин. Нет смысла менять все. Надо диагностировать и менять неисправные. На стенде проверяют дизельные форсунки ИМХО. Там-же их регулируют шайбами. А бензо похоже меняют. Я про бензиновые писал. Нет смысла менять рабочие форсунки. Если Распыляют нормально, то менять не надо, а еще можно бензиновые промывать на спец стендах.ИМХО. А вот промывать - нафиг! Цена форсунки восемьсот рублей. Дыру в бюджете не пробьёт.
-
При мне Андрей Курантов проверял мои форсунки. Он вкручивал их в стенд и создавал давление. Нормальня форснунка пшикает, как из пульверизатора и с таким же звуком. Неисправная писает струйками и не отсекает бензин. Нет смысла менять все. Надо диагностировать и менять неисправные. На стенде проверяют дизельные форсунки ИМХО. Там-же их регулируют шайбами. А бензо похоже меняют. Я про бензиновые писал. Нет смысла менять рабочие форсунки. Если Распыляют нормально, то менять не надо, а еще можно бензиновые промывать на спец стендах.ИМХО.
-
При мне Андрей Курантов проверял мои форсунки. Он вкручивал их в стенд и создавал давление. Нормальня форснунка пшикает, как из пульверизатора и с таким же звуком. Неисправная писает струйками и не отсекает бензин. Нет смысла менять все. Надо диагностировать и менять неисправные. На стенде проверяют дизельные форсунки ИМХО. Там-же их регулируют шайбами. А бензо похоже меняют. Я про бензиновые писал. Нет смысла менять рабочие форсунки.
-
При мне Андрей Курантов проверял мои форсунки. Он вкручивал их в стенд и создавал давление. Нормальня форснунка пшикает, как из пульверизатора и с таким же звуком. Неисправная писает струйками и не отсекает бензин. Нет смысла менять все. Надо диагностировать и менять неисправные. На стенде проверяют дизельные форсунки ИМХО. Там-же их регулируют шайбами. А бензо похоже меняют.
-
При мне Андрей Курантов проверял мои форсунки. Он вкручивал их в стенд и создавал давление. Нормальня форснунка пшикает, как из пульверизатора и с таким же звуком. Неисправная писает струйками и не отсекает бензин. Нет смысла менять все. Надо диагностировать и менять неисправные.
-
103 двигатель неровно работает
Fader ответил в тему пользователя $ergeg@ в Поставьте диагноз, плиз! Консилиум
На самом деле Курантов, пожалуй, не последний, а единственный шанс. Я знал ещё одного человека, но он куда-то делся. Эти люди, те, кто знает и понимает джетроник единичные. -
103 двигатель неровно работает
Fader ответил в тему пользователя $ergeg@ в Поставьте диагноз, плиз! Консилиум
Нарушу общую традицию писать "поиск рулит" 4280676 Андрей Курантов. -
103 двигатель неровно работает
$ergeg@ ответил в тему пользователя $ergeg@ в Поставьте диагноз, плиз! Консилиум
Спасибо за помощь, на выходных мне обещали всё поправить, а в поисковике я нашёл только то что КУРАНТОВ в Апрелевке, ехать туда и кричать там "Курантов АУУ" мне не улыбается -
103 двигатель неровно работает
Серопонт ответил в тему пользователя $ergeg@ в Поставьте диагноз, плиз! Консилиум
Форум G-class - почему утрачена ссылка? Надо искать по словам: курантов, КЕ-джетроник -
GE 230 88г трехдверный, продаю.
Копанин опубликовал тему в Архив о купле-продаже машин и запчастей (только чтение)
В начале апреля делаю фото, отмываю и выставляю на продажу указанный аппарат, только со снятием с учета. Относительно недавние фото есть в Покатушках в Ш-1. Мелкие гнилости по кузову, самые мерзкие дырки вырезаны и проварены, но не крашены. Инжектор прошлым летом с заменой бензонасоса настроил Андрей Курантов, б/у запчасти всегда дарили Трудогелики. В лес машина ездила 2-3 раза, без экстрима. Машина полностью в оригинальном на 88г виде. Есть даже книжки, стоп-сигнал и доп фары. В РФ я - второй хозяин. Продаю также Паджеро-1 синий пятидвер, 88 г/в, 2,3 карбер, мелкие проблемы, только со снятием с учета. Обе продаются за ненадобность. Есть еще 3 живые внедороги производства японского. По ценам пока так - 200 и 150 тыщ рублов соответственно. -
прогревать с утра или ну нафиг?
Denverk ответил в тему пользователя Sanek в Текущая эксплуатация гелендвагена
Мне Курантов сказал греть движек не нужно(вредно это для движка),завел и поехал,главное первое время его сильно не крутиь,а АКПП я грею(если -10С и ниже)переключаю и держу по 10сек на кождом из режимов:P,R,N,D туда и обратно. -
А чем Курантов не угодил? Последний раз не понравилась проделанная работа, больше к нему не поеду
-
А чем Курантов не угодил?
