Поиск по сайту
Результаты поиска по "курантов".
Найдено 79 результатов
-
Нужен механик в Москве на севере
wadim166 ответил в тему пользователя Cat_XF в Купил Гелендваген - вопросы остались
Акоп с Сельскохозяйственной,Геннадий из Зелика,дядя Коля из Измайлово. Координаты всех есть на параллельном форуме в разделе "Положительные отзывы об автосервисах". Также Кверт,Колючий,Курантов. Но у них дороже. -
mrak80: Спасибо! Пока острая необходимость отпала. Попытаюсь еще раз как время будет. st_simp: Машинка зашуршала! Чистка дроссльной заслонки. Замена всех наконечников. Замена датчика абсолютного двления на б/у (была сломана заслонка ). Замена термостата (я с собой привез). 12500 за все. Не дешево, но оно того стоило. Часа за 3 все вылечели. Сам Курантов был. Он принимает звонки, распределяет работу по спецам и т.п. Видно что все спецы и при деле. Народ туда едет без остановки.
-
Курантов это просто легенда какая-то! Чем дело то кончилось, поехала машинка? Кстати, он сам еще в своем сервисе появляется?
-
Вибрация,колбасит 113 двигло.
Пиночет ответил в тему пользователя TRANSPORTER77 в Посторонние звуки, пятна, дымы, запахи, вибрации
г-н Курантов не поможет? -
На ходу начинает дергаться 104-й мотор
Музыкант ответил в тему пользователя Siniy в Посторонние звуки, пятна, дымы, запахи, вибрации
Для информации 104 мотор последих выпусков (возжно со второй половины 96 г.) имеет другую проводку, которая не сыпится. Но это действительно, возможная причина, если проводка старая.Андрей Курантов 892607070семьнадцать.Находится он в Подмосковье. Ценник гуманный. -
Это охрененный расход для сто второго. У меня были три машины с таким мотором. Один длинный и два коротких. Везде расход был максимум в пределах 16-17 литров по городу. Есть такой дяденька - Андрей Курантов. Он в джетрониках понимает всё. Так вот он мне предлагал замену моего дозатора на свой, уже отремонтированный и отрегулированный. Правда, окончательную настройку делать надо всё же на моторе. Машины все со сто воторым были очень резвые на старте. По трассе, конечно, мощи иногда не хватало.
-
А лучше было бы здесь описать проблемму, чтоб полезным было бы кому нибудь. ЗЫ да и проблемма неверно обычная болячка 103 мотора когда ношки нужно было пропаять на реле бензанасоса? Проблема была банальна, нех лазить туда в чем не понимаешь!!! Простая регулировка))) Да и ножки тоже!))) Для пользы другим есть проблема с KE ни куда не лезим сразу звоним (Андрей Курантов +79260707017)
-
В Ке-джитронике кто силен?
Mitrich ответил в тему пользователя Костя G300 в Поставьте диагноз, плиз! Консилиум
Здесь может помочь только Курантов... -
Андрей Курантов. Апрелевка. К,КЕ- троники...
-
Андрей Курантов +79260707017
-
Проблем может быть несколько: форсунки, аккумулятор топлива, регулятор давления. По симптомам похоже, что давление в системе не держится. Тогда двигатель выравнивается только после того, как насосы накачают до нужной величины. Лучше к спецу. который понимает в джетрониках. Там нужно подсоединять манометр, проверять регулятор, проверять налив бензина по магистралям. В Подмосковье есть отличный мастер - Андрей Курантов. Могу скинуть телефон в личку.
-
Мотор начал газить в систему всё сильнее и сильнее, а по дороге в ремонт поравло шланг, идущий с головы. Ровно год назад мне у Курантова заменили прокладку по той же причине. Мотор продолжал греться, на что Курантов сказал - 110 - нормальная рабочая температура для 103-го. Я уверен, что не нормальная. Денег взяли 12 тыс, что, в принципе, как везде. В этот раз поехал к своим старым знакомым, чинившим мне ещё сто второй, который после их ремонта не подвёл за восемь лет ни разу. Они сразу обозначили возможную причину - усталость головки, выражающаяся либо в трещине, либо в раковине на плоскости прилегания. Тут уж меняй прокладку- не меняй, всё равно быстро продует. Надо опрессовыавть голову. Жду результата дефектовки.
-
Продам на 460-й
Fader ответил в тему пользователя Fader в Архив о купле-продаже машин и запчастей (только чтение)
Игорь, пусковая форсунка включается по температурному резистору и при температурах ниже 10 нуля. Это мне Курантов вживую показывал. А в остальном - не путай 460-й и Шаттл. Уточня. для тех, кому оно действительно нужно - реле без кик дауна. -
KE-Jetronic. Не так страшен черт ;)
Cheburator ответил в тему пользователя Данила в Топливная система
Курантов. Где то на форуме были контакты. -
Горячая машина не заводится
ян_ ответил в тему пользователя sindrom в Электрика, электроника и оптика
Андрей Курантов - маг и волшебник К, КЕ -ДЖИТРОНЕГОВВ. Апрелевка. Телефон не скажу, трубку пару часов назад разбил... -
W460 Новый дозатор-распределитель на М102.981
Fader ответил в тему пользователя Dron/9K в Топливная система
Я бы не занимался ерундой в твоём случае. Он тебе не нужен, пока есть Курантов. -
Ну, с оборотами у меня тоже такая фигня была. Пока Курантов мне этот самый КЕ в порядок не привел. И бензин тоже жрал. Литров 40 по городу.
-
102 мотор. Падает напряжение при работе стартера.
ян_ ответил в тему пользователя gregoriane в Поставьте диагноз, плиз! Консилиум
Вов, а как там смесь завязана, на механнике-то? Курантов режет их сразу. -
Всем привет, 103 мотор, бензин, описание ситуации: до регулировкиел 22-25 литров 92-го бензина, дымил и вонял бензином, плохой холодный пуск, иногда глох регулировка (делал Курантов)замена форсунок (6 шт.), регулировки, прочистка и т.д. после регулировкидымит меньше, бензином воняет сильно меньше, едет ощутимо лучше, но расход бензина стал 25-30 литров!!! Жить с таким расходом не готов. Не знаю что делать, рассматриваю варианты:1) еще раз регулироваться2) ставить газ3) менять двигатель или машину - тоже на гелен, но с дизельным движком??? Посоветуйте плс.
-
Меняю 5d GE 300 на дизельный
MaxV опубликовал тему в Архив о купле-продаже машин и запчастей (только чтение)
всем привет, Меняю 5d GE 300 на дизельный, рассмотрю все вариантыhttp://cars.auto.ru/cars/used/sale/6801147-b38e.htmlПричина - хочется малого расхода топлива.Мой 103-й регулировал Курантов, едет очень неплохо, но расход - 20-25 л. -
Sid:не уверен, что это лучше! у меня сейчас труба идет именно так и именно из-за этого задевает за передний кардан (там ниша слишком узкая, поэтому труба либо упирается в кардан, либо в кузов). Я заказал себе полностью оригинальных выхлоп: посмотрим как оно должно идти. Но судя по специальным вмятинам в раме, таки под ней... На счет форсунок: Курантов показал свои запасы - все 047 :) Говорит что про теорию 010-047 слышит впервые, а также утверждает, что именно 047 шли с завода.
-
С утра не зоводится днем вообще встала
Reklamist ответил в тему пользователя LexxeHoK в Поставьте диагноз, плиз! Консилиум
Так мне курантов тоже хотел все энто делать, я настоял чтобы проверил только количество подачи по форсункам и заменил электромагнитный клапан. Характерная диагностика - когда глохнет или незаводиться, возьми и тресни хорошенько, но чтоб не сломать по клапану за дозатором и моторчик заводиться и едет, правда не долго... Ладно, все чур меня, чур с КЕ... -
С утра не зоводится днем вообще встала
batareykin ответил в тему пользователя LexxeHoK в Поставьте диагноз, плиз! Консилиум
ИМХО, если хозяин стучал и все работало, то проблема не в электрике. Запомни места куда он стучал - проблема в механическом впрыске. Да и специалист нужен, не просто электрик, а мозготроньщик, Курантов например. -
Greg,если не сложно, дай координаты мастера в личку! А то Курантов в свое время ограничился выставлением СО/СН и базовой регулировкой. Кстати, тебе этот мотор еще нужен? :)
-
К сожалению КЕ беспереспективен для ремонта и настройки и ни какаой Курантов не поможет. Эта система работает хорошо когда она еще имеет рессурс - нормальный потенциометр расходомера, нормальный электрогидравлический регулятор, дозатор, форсунки меньшее из зол. У меня было пять машин с КЕ и все я пытался настроить сам и даже с помощью контроллера широкополосного датчика кислорода и получал всегда только компромис между расходом и динамикой, кроме этого любая из перечисленных запасных частей сейчас стоит как весь тазовский впрыск, я для себя решил больше с КЕ не заморачиваться. Для примера на гелике добился расхода по городу 17 летом - зимой 22, и это не вылечишь - слишком грубый механизм дозирования топлива.
