Аккумулятор на выброс?

[Локи. 15]

Завелся в проводке короток, и в ноль угробил полугодовалый 100амперный Хоппек. Подкурился, погонял на машине 5-6 часов по городу, ща стоит в гараже со скинутыми клеммами. Мои действия после исправления проводки? Я слышал что после полного разряда аккумулятор годен только в утиль...

[Artem 305]

А я слышал что два раза в год надо сажать его в ноль (например на ночь с включеными фарами оставить) а потом заряжать. Это типа полезно для него

[Fader 331]

Это не правильно. После полной разрядки его просто надо полностью зарядить и он опять будет работать. Раньше даже рекомендовали раз в полгода производить несколько циклов полного разряда-заряда. Хуже, если реле-регулятор неисправно и напряжение выше 15-ти вольт. Возникает перезаряд, который убивает аккумулятор за несколько часов.

[Локи. 15]

Ух, а я в трауре посыпал голову пеплом...
Изменено 13 сентября 2008 пользователем Desert Foxx

[Artem 305]

Хотя лучше выбросить, могу указать почтовый адрес куда выбрасывать

[Fader 331]

Artem said:

Хотя лучше выбросить, могу указать почтовый адрес куда выбрасывать

Можно ещё посылкой выбросить. У меня тоже есть адресок где полностью разряженные аккумуляторы принимают.

[Локи. 15]

Хрена вам утилизаторы, блин...

[Serg124 98]

гелевые аккумуляторы могут умереть после полного разряда. сталкивался лично - никакими заряжаниями его не оживить. но издеваться перед этим надо оч долго.

[Локи. 15]

нининини... дас ис обычный аккумулятор...

[batareykin 350]

Artem said:

А я слышал что два раза в год надо сажать его в ноль (например на ночь с включеными фарами оставить) а потом заряжать. Это типа полезно для него

Все правильно, только фарами перебор (ток надо поменьше) - могут пластины покоробиться и замкнуть или набивка высипится. Разряжать нужно помедленнее, я свой тренировал одной лампочкой от фары. Полный разряд-заряд. Но сейчас - это уже каменный век. В магазинах полно зарядных устройств для АКБ с функцией КТЦ (контрольно-тренировочный цикл). Включил и забыл, а через пару дней (при совсем запущенном АКБ) отключаешь и ставишь в машину.

[Top Gun 0]

Локи. said:

нининини... дас ис обычный аккумулятор...

Сдохнуть совсем он может после примерно 10-15 циклов посадки его в 0.

Это у всех акумулятеров такой ресурс, стандартных.

Так что 1 раз - не 3.14**рас

[oleg-gen 411]

Слышали звон...

Да, можно для профилактики разрядить, но только до 10,5в. Дальше, это глубокий разряд.

Кому надо акб? Убитые и затем заряженные, налетай. Но, господа офицеры, стрелять так стрелять, без претензий на вышедшую из строя электронику.

Есть смелые?

Артем, не оттого ли все проблемы, что действуешь дедовскими методами?

Готов вступить в аргументированый спор. На деньги.

[Beeper 460 42]

Олежаа! МНЕ надо восстановленный большой аккумулятор. В гараж для автономного освещения.ОЧЕНЬ надо!! В личку если есть.

[Artem 305]

oleg-gen said:

Слышали звон...

Да, можно для профилактики разрядить, но только до 10,5в. Дальше, это глубокий разряд.

Кому надо акб? Убитые и затем заряженные, налетай. Но, господа офицеры, стрелять так стрелять, без претензий на вышедшую из строя электронику.

Есть смелые?

Артем, не оттого ли все проблемы, что действуешь дедовскими методами?

Готов вступить в аргументированый спор. На деньги.

Какой спор, о чем? Я сказал что слышал эту информацию, при чем от электрика в грузовом парке. Но во-первых я сам так ни разу не делал, во-вторых здесь никого не призывал так делать а лишь сказал что если он сел полность и тем более пробыл в таком состоянии немного то это не страшно.

А на счет споров вот тебе конкретный пример из личного опыта. Купил я машину не на ходу. Приехали ее забирать. На мороз -20. Не только стартер не крутит, даже лампочки не горят вообще. Аккумуляторы вынули и удивились, они раздувшиеся. Пробку открутил, а там лед во всех банках. И что вы думаете, оттаяли, зарядили, служили еще два года без проблем. Так что давай деньги

[oleg-gen 411]

Тут не клуб любителей Мазов, я полагаю. Работу от конвульсии надо отличать. Мы часто бракуем привезенные клиентами новые акб, а вы про лед. Такой подход в грузовых парках, с наличием индустриальной импортной техники я вижу часто, и ощущаю материально. А экономия тут выходит боком, если не рак..м.

Артем, вы получаете приз, книгу, электрооборудование автомобилей, так нелюбимых вами, импортных.

А мнение австрийцев, производящих акб, более критично чем мое. Иногда читая руководство по эксплуатации акб, открываешь для себя простые истины.

А сказать, что акб после промерзания "отработал" два года,... вспомните поломки вашего электрооборудования. Экономия стоила того?
Изменено 16 сентября 2008 пользователем oleg-gen

[Artem 305]

oleg-gen said:

Тут не клуб любителей Мазов, я полагаю. Работу от конвульсии надо отличать. Мы часто бракуем привезенные клиентами новые акб, а вы про лед. Такой подход в грузовых парках, с наличием индустриальной импортной техники я вижу часто, и ощущаю материально. А экономия тут выходит боком, если не рак..м.

Артем, вы получаете приз, книгу, электрооборудование автомобилей, так нелюбимых вами, импортных.

А мнение австрийцев, производящих акб, более критично чем мое. Иногда читая руководство по эксплуатации акб, открываешь для себя простые истины.

А сказать, что акб после промерзания "отработал" два года,... вспомните поломки вашего электрооборудования. Экономия стоила того?

Двадцать восьмой раз повторяю что я не призываю сажать акум в ноль. Информацию услышанную мной я просто повторил здесь, я не специалист в АКБ, поэтому не могу сказать на сколько верна эта информация. Почти то же самое подтвердил господин Батарейкин, но к его словам никто не прицепился.



А про размороженные АКБ это действительно пример из моей жизни, если для кого-то это очень важно, начну собирать свидетельские показания и другие доказательства правдивости этой истории. А вот поломок электрооборудования небыло ни одной так как это история про автомобиль Урал, а там нет электрооборудования, даже стеклоочистители работают на воздухе.

И при чем здесь экономия. Мне нужно чтобы машина в любой момент завелась и поехала на работу, я на таком не экономлю. Все действия с размороженными АКБ производились в качестве эксперимента, я конечно же был уверен что они даже сразу после зарядки двигатель не заведут. А они мало того что завели так еще и два года заводили потом без всяких зарядок и обслуживания.

Ну и на счет мнения австрийцев не могу промолчать. Вот купил я другой автомобиль, через пол-года работы не нем накрылся мотор печки. Купили моторчик, поменяли, я посмотрел на старый и удивился. Он был на 12 вольт, а сеть 24. И он у меня только пол-года проработал и неизвесно сколько у прежнего владельца. Что бы сказали австрийцы о теоретической возможности работы 12 вольтового мотора в сети 24 вольта?

Поймите меня правильно, я не говорю что можно размораживать АКБ и ставить моторы меньшего напряжения, но все это вопреки всем инструкциям и книгам работало. Поэтому я люблю нашу технику и защищаю ее когда ее хаят.



А спор изначально о чем, умер ли акум у Локи. Так вот и посмотрим на сколько губителен полный разряд, я лично этого не знаю.

[Fader 331]

Вообще не понимаю о чём спор! Вот простые примеры из жизни. Машина БМВ, аккумулятор Варта. Забыл отключить освещение багажника, батарея села в ноль. Зарядил. Все заработало. Машина ездила после этого ещё лет хрен знает сколько. Машина Г. Сел аккумулятор из-за невыключенных габаритов. Зарядил. Всё ездит. Короче так: готов принять в дар посаженный случайно аккумулятор 90 Ач.

[oleg-gen 411]

Я не прицепился , книга лишняя, да и акб есть(выбрасывать бессовестно). Книгу передам, акб самовывоз.

[DeD BABO 108]

А есть какая нибудь шняга для определения емкости или КПД аккумулятора?

[Doctor 18]

вилка?

[DeD BABO 108]

Не понял

[Serg124 98]

ложка! жжоте



вилка

[genn 3]

Serg124 said:

гелевые аккумуляторы могут умереть после полного разряда. сталкивался лично - никакими заряжаниями его не оживить. но издеваться перед этим надо оч долго.

Ну у меня гелиевая Дета, которая Орбитель...

Когда перекидывал ТНВД и подбирал угол впрыска, я разрядил ее до 6,5 вольт.

Спалил остатки старого стартера, но завелся (с другой такой-же Деты).

Когда АКБ принес домой ( зарядник импулсный дома), волтметр показывал 5 волт.

Думал пипец, плакали 200 евро, ан нет. Зарядилась и аботает. Посмотрим, что будет зимой. Из принципа не пользуюсь второй Детой, скорее всего вообще ее продам.



Заряд у меня 13,8 Волта при включенных фарах, генератор- 55 Ампер от старого мотора.

Ну и новй с иголочки стартер теперь... Когда покупал- плакаль...

[oleg-gen 411]

DJ BABO said:

А есть какая нибудь шняга для определения емкости или КПД аккумулятора?

Есть Володь, но это все, субъективно, емкость то не измеряется в а/ч.

Есть прямые факторы влияющие на годность акб, это ток заряда, время заряда.

Сергей, мне тут вис установили, я еще не до конца разобрался, там про гелевые написано, заряжать подключив паралельно другой(есно исправный).

Не знаю, зачем геливые ставить на обычные машины, переплачивая, проще следить за машиной, а гель не панацея.

[batareykin 350]

DJ BABO said:

А есть какая нибудь шняга для определения емкости или КПД аккумулятора?

КПД проверь нагрузочной вилкой. Заезжаешь почти в любой магаз,торгующий АКБ там и проверь. У нас сеть магазинов "Катод".

А емкость почти точно можно проверить обычной лампочкой, т.е. 60Вт лампочка должна гореть 18 час на нормальном 90 А\ч АКБ, понятно,что достаточно условно, но перед зимой проверка не помешает, да и такой контрольно-тренировочный цикл (КТЦ) - только на пользу АКБ.