Может кому поможет по генератору

[eastwind 0]

Уважаемые! недавно ломал себе мозг по проблеме с генератором. И решилось все до смешного просто. Но, (нецензурное слово), как же было до этого дойти тяжело. Поэтому может быть мой опыт кому то поможет.

Итак, что было:

102й мотор, на гелике 89 года. На генератор весной было куплено новое реле-регулятор. Оно идет с новыми щетками. Проездив примерно полгода начал замечать, что при включении большой нагрузки (или потребителей, кому как удобнее, как то: фары, печка, музыка, через минут десять движения фары начинали тускнеть. Если попытаться махнуть дворниками, то они так медленно проползали перед лицом... Если ничего не менять, то через пару минут пропадало и тягло. Остановишься, все выключишь, кроме двигателя - минут через 15 можно ехать дальше еще 5 минут. Потом опять - стой. Если мотор заглушить сразу, то фиг заведешь - только проси "прикурить". Днем, если только одна печка, все нормально. В общем, сменил пяток автоэлектриков, которые звонили цепи, разбирали салон, искали "барабашку". Уже собирался заказывать новый генератор, либо ставить другой, от корейца (они делают похожие), потому как у нас сложно найти б/у генератор. Диагнозы неисправностей были различные, грешили по очереди на сиденья, на стеклоподъемники, на магнитолу, на фары... Кстати, надеюсь, что форумчане помнят, что у геленов не всегда горит лампочка, если нет заряда на аккум. У меня она так ни разу и не моргнула.Так вот, один из наших спецов по генераторам взялся перебрать мой генератор полностью. Так, уж до кучи. И что было, уважаемые! Оказалось, что задний подшипник чуть чуть клинил (устал), сточился шкив. При нагрузке на генератор через пять-десять минут ремень нагревался и начинал тупо проскальзывать и генератор внешне крутился, а фактически, уже намного медленнее. Все компенсировал аккум, который потом сдыхал. Ремень натянут правильно, писков никаких нет. Заменили подщипник и шкив - и все! Барабашка умер! тьфу-тьфу!

Так что вот такая история с генератором. Фиг догадаешься.