Выскочил масляный щуп на G290 GD

[золтан 11]

Собственно, сегодня вёз ребёнка в школу, в салоне запахло жжёным маслом. Открыл капот - двигатель в масле. Я расстроился, но потом увидел, что щуп вылетел и масло то вокруг него. Друзья и коллеги говорят о забитии сапуна в присутствии нескольких факторов: собственно частичная обтурация трубки отвода картерных газов, холодный воздух в подкапотном пространстве и как следствие - конденсация влаги из картерных газов, образование жёлтой жижи закрывающей просвет трубки; Трубка отвода газов на крышке блока цилиндров. Сегодня сам побоялся её снимать и прочищать. Завтра с другом, который с техникой на ты, займёмся.

Прошу высказываться. Кто нибудь сталкивался с подобной проблемой?

[G-раф 54]

Вентиляцию заткнуло и в слабом месте(щуп) продавило,хорошо,что щуп а не сальники коленвала. чисти вентиляцию.

[Artem 305]

G-раф said:

Вентиляцию заткнуло и в слабом месте(щуп) продавило,хорошо,что щуп а не сальники коленвала. чисти вентиляцию.

+ 1000



Не вздумай щуп привязывать или кирпичи на него класть чтоб не выдавливало

[oleg-gen 411]

Artem said:

G-раф said:

Вентиляцию заткнуло и в слабом месте(щуп) продавило,хорошо,что щуп а не сальники коленвала. чисти вентиляцию.

+ 1000



Не вздумай щуп привязывать или кирпичи на него класть чтоб не выдавливало

Да, виной всему морозец. Бывало.

[genn 3]

А как прочистить вентиляцию?

Ну в смысле, у меня снятая крышка, там какой-то отсек на клепках заклепан, его расклепывать и все разобрав промыть?

[золтан 11]

С головки блока снял патрубок уходящий в гофру, соединяющую воздушный фильтр и турбину, снял саму гофру, прочистил - там ничего не было, видимо конденсат. Да и морозец действительно придавил. Думается виной подсасывание воздуха в патрубок, не было герметичности от головки блока!

Артём ты прав! Дружок мой советывал уплотнить щуп или привязать, слава богу сам не додумался!

[G-раф 54]

genn said:

А как прочистить вентиляцию?

Ну в смысле, у меня снятая крышка, там какой-то отсек на клепках заклепан, его расклепывать и все разобрав промыть?

Я бы так и сделал,потому как бывший хозяин твоего мотора не очень ухаживал за моторчиком.

[Artem 305]

Я когда камаз купил первый, он жрал и выбрасывал через сопун 20 литров масла в день. Чтобы заработать на ремонт мотора я удалил с него пробку маслозаливной горловины, чтобы давление картерных газов уходило туда и не давило сальники. Два месяца он проработал, потом сделал мотор. А мне тоже советовали деревяшку в сопун забить.

[золтан 11]

Вчера всё прочистил, но проходимость патрубка не была нарушена! Сегодня всё повторилось, но в меньшей степени! Советуют утеплить патрубок! :( Кста у нас сёдня с утра 39 в обед 35

[Серопонт 0]

Возможно похожая ситуация. Может найдете что-то полезное.



Форум G-class - почему утрачена ссылка?

[золтан 11]

Огромное спасибо! А то я что то загрузился Артёмовым камазом.

[золтан 11]

Вчера сделал забор воздуха в фильтр из моторного отсека, что бы там шёл тёплый воздух, есть мнение, что конденсат намерзает при входе трубки сапуна в гофру, по которой идёт холодный воздух. Выход на крыло заглушил. Вот переделал, а эффект мал. Щуп не выбрасывает, но приоткрывает.

По ссылке Серопонта нашёл, что на дефендерах стали выпускать шланг вентиляции картера с подогревом!

Сегодня буду утеплять свой шланг! Надеюсь поможет!
Изменено 14 февраля 2009 пользователем золтан

[золтан 11]

Всё опять снял, в клапанной крышке ничего не увидел, прочистил пластиковую трубку, хотя она и продувалась свободно грязи было достаточно. Трубка оказывается утеплена штатно (!). На всякий случай утеплил ещё слоем и закрыл открытые концы. Посадил всё на герметик, завтра попробую!

[золтан 11]

genn said:

А как прочистить вентиляцию?

Ну в смысле, у меня снятая крышка, там какой-то отсек на клепках заклепан, его расклепывать и все разобрав промыть?

Вот отсек. Извиняюсь за качество- телефон: