G400: вопросы

[usnekit 0]

Доброго времени суток!
Владею g400 2003 г.в. Пробег под 180 тысяч, родной.
Два вопроса:
1)Появился звук при заводе на холодную, похож на стрекот цепи. Причем только на холодную. Продолжается секунд 3-5 и после этого всё нормально. Повторно можно услышать только если дать отстояться больше 10 часов. Можно ли обойтись натяжителем цепи или тут попахивает заменой цепи с башмаками звездами и так далее?
2)немного на холодную стала посвистывать левая турбина. Если разогнаться один раз, то со второго уже не свистит. Чтоб услышать еще раз - надо постоять минут 30, и снова тронуться, причем достаточно интенсивно. Масло не доливаю, от ТО до ТО. Стал замечать такую хрень: если стою под горку заведеный минут 5, то после трогания начинает валить сизый дым очень сильно, и продолжается в течении минуты, даже если едешь медленно, потом всё пропадает. Но дым только в том случае если стою именно на сильном уклоне. Связанно ли это с турбиной, или с чем? Как это может быть связано? Уклон и дым???
Спасибо за ответ.

[Reison 51]

usnekit said:

Доброго времени суток!
Владею g400 2003 г.в. Пробег под 180 тысяч, родной.
Два вопроса:
1)Появился звук при заводе на холодную, похож на стрекот цепи. Причем только на холодную. Продолжается секунд 3-5 и после этого всё нормально. Повторно можно услышать только если дать отстояться больше 10 часов. Можно ли обойтись натяжителем цепи или тут попахивает заменой цепи с башмаками звездами и так далее?
2)немного на холодную стала посвистывать левая турбина. Если разогнаться один раз, то со второго уже не свистит. Чтоб услышать еще раз - надо постоять минут 30, и снова тронуться, причем достаточно интенсивно. Масло не доливаю, от ТО до ТО. Стал замечать такую хрень: если стою под горку заведеный минут 5, то после трогания начинает валить сизый дым очень сильно, и продолжается в течении минуты, даже если едешь медленно, потом всё пропадает. Но дым только в том случае если стою именно на сильном уклоне. Связанно ли это с турбиной, или с чем? Как это может быть связано? Уклон и дым???
Спасибо за ответ.

По этим вопросам тебя сможет проконсультировать Tappet. Один из лучших и опытных спецов по этим моторам. Но к сожалению он больше не заходит на сайт. Поэтому ищи его на параллельном. Там он по ником . Andrey F

[no1trust 9]

По первому цепь, по второму не скажу, диагностика в помощь.

[G-раф 54]

no1trust said:

По первому цепь, по второму не скажу, диагностика в помощь.

Что цепь ? Подробнее можно?

[no1trust 9]

Это цепь гремит при заводе, её надо менять.

[G-раф 54]

Не проверяя допуск на растяжку цепи, сразу менять?

[siraj55 382]

Что есть - проверяя допуск на растяжку цепи ....

[G-раф 54]

siraj55 said:

Что есть - проверяя допуск на растяжку цепи ....

Прикалываешься, что не знаешь? документ AR05.10-P-7600M

[no1trust 9]

Graf, дорогой, если знаешь -скажи, посоветуй, про документ и прочее, чего туда-сюда. Наверное можно и про то, что ты говоришь проверить, но говорю, мож и цепь не надо менять, направление одно цепь гремит, для человека этого достаточно, а там вскроют и увидят. Обсуждали это сто раз, для каждого все строго индивидуально. Мне пол машины перебрали, чтобы этот треск убрать, знал бы в каком направлении капать, много денег сэкономил.

[G-раф 54]

Что ещё сказать, прежде чем менять цепь , проверить на растяжение, номер документа постом выше   И искать причину почему уходит масло из гидронатяжителя цепи . Сам он не полезет проверять, а кто занимается моторами мерседес обязаны знать этот документ

[G-раф 54]

Для почитать Форум G-class - почему утрачена ссылка?

[siraj55 382]

Вот я и говорю: фронт работ соизмерим с удовлетворением любопытства в том, что она всё таки вытянута? Цена вопроса ?
А насчёт натяжителя - это полюбому полумера. Процесс ракового заболевания пошёл - примочки не помогут.

       

[Димыч 17]

Диагностика не выявит не исправнй нятяжитель, было что то подобное,причём оба раза с натяжителями фирм Феби.
Поставил оригинал и забыл.

[g300td 7]

у себя тоже цепь проверил в допуске 7мм, заменил только натяжитель взял феби блин опять клацает по утрам. Лучше сразу цепь махнуть и все.

[Димыч 17]

g300td said:

у себя тоже цепь проверил в допуске 7мм, заменил только натяжитель взял феби блин опять клацает по утрам. Лучше сразу цепь махнуть и все.

Попробуй натяжитель другой фирм взять.

[G-раф 54]

siraj55 said:

Вот я и говорю: фронт работ соизмерим с удовлетворением любопытства в том, что она всё таки вытянута? Цена вопроса ?
А насчёт натяжителя - это полюбому полумера. Процесс ракового заболевания пошёл - примочки не помогут.

       

На разных моторах свой фронт работ, чтоб удовлетворить любопытство, скорее не любопытство, а провести такого рода диагностику, чтоб не менять исправное на новое, и не зря этот документ есть, чтоб не гадать, вытянута или не вытянута. А если не вытянута?)))))) Ведь треск цепи прекращается , как масло закачается в натяжитель. А на счёт замены одной цепи, без звёзд , успокоителей... , тоже полумера получается. Да применяется замена только цепи, но где гарантия , что звезды без выработки? ,тогда погнали скидывать головы))))))))). И понеслось к почти полной капиталке двигателя    Вот и вылезет цена вопроса))))). И кста было две замены на натяжитель , не по этой ли причине прошли эти замены. Да и никто не отменял проверку осциллографом на синхронизацию по датчикам РВ И КВ. Брать эталон и сверять со своей.

[usnekit 0]

В общем советуете для начала заменить натяжитель на новый оригинал, ну а уж потом если не поможет - диагностика. а на каких пробегах у Вас начинался хруст?