Не могу тему найти, помогите!

[serp 405]

была тема, где обсуждали регулировку плавности переключения передач на акпп! не могу найти!

регулировка вакуумом, датчик где-то на движке вроде. поворачивать влево - вправо его надо. тема с фотами была! несколько человек писали, что так избавились от ударов при переключении.

[Greengo 0]

Датчик на коробке, называется модулятором.

Цитата, не моя -



    Вакуумный модулятор- круглая пластиковая коробочка со стороны водителя. От нее уходит шланг к мотору. Мотор высасывает воздух и через мембраму модулятора регулируется клапан, который за модулятором. Длина штыря клапана тоже регулируется прокладочкой между модулятором и клапаном.В центре есть ручка для регулировки, крутить по часовой для более лучшего схватывания вплоть до ударов, против часовой для плавного переключения вплоть до проскальзывания. 1 оборот меняет давление на 0,4 бара. В среднем по разным коробкам давление модулятора 3-4 бара. Важен правильный цвет модулятора, но есть информация, что сейчас для всех коробок идет только черный с заводской установкой ручки. На ручке должен быть резиновый колпачек, как правило не рваный и герметичный. Трубка должна быть тоже гермитична и чистая. Воздушный фильтр мотора не должен быть забит. Вообще при смене модулятора его положено регулировать манометром, но сервисы этого не делают, а всеравно машины ездят (правда неизвестно качество переключений).



С уважением Вадим.

[G-раф 54]

serp said:

была тема, где обсуждали регулировку плавности переключения передач на акпп! не могу найти!

регулировка вакуумом, датчик где-то на движке вроде. поворачивать влево - вправо его надо. тема с фотами была! несколько человек писали, что так избавились от ударов при переключении.

Мыло дай

[serp 405]

serp сабака g-class.ru

[ян_ 561]

В книге по гелику есть все, посмотри.

[G-раф 54]

Отправил.