АКПП на G 300TD!

[Эд 0]

Салют всем! Помогите пожалуйста принять правильное решение! Гелик 1996г, пробег 280тыс км, не включаются 3, 4 и 5 передача. При трогании переключается на 2 передачу и на этом всё! При диагностика показала ошибки по кодам 151 и 055. Один мастер говорит, что лучше отремонтировать свою коробку, чем покупать БУ коробку или даже БУ после ремонта, при ремонте вместо втулок поставят подшипники как на новых образцах АКПП с 99г.выпуска, а другой мастер считает, что можно купить БУ коробку даже с дизельного мерседеса Е класс, якобы все АКПП на дизельных мерсах одинаковые, но главное производство после 99г.! Вот и стою перед выбором! Может подскажите, где купить хорошую БУ АКПП или где можно отремонтировать свой АКПП?! Гелик сейчас находится в Сочи, АКПП по закону подлости полетела перед самым выездом в Питер! На душе грусть, для ускорения пишу электранный адрес ves1970@mail.ru и тел. на всякий случай 8-911-920-20-79, Эдуард!

Может подскажите как правильнее будет поступить?!

СПАСИБО, ЗА РАНЕЕ БЛАГОДАРЕН!

[leon75 34]

Эд said:

...а другой мастер считает, что можно купить БУ коробку даже с дизельного мерседеса Е класс, якобы все АКПП на дизельных мерсах одинаковые...

Хрень это. Разные они. Легковую можно прикрутить, но она другая.

[serp 405]

по симптомам коробка в аварийный режим встала, стереть ошибки и искать причину. и ездить долго и счастливо на этой же коробке.

[MaXX 190E2.6 4]

100% чинить свою, т.к. покупать б.у. это лотерея, которая может закончится совсем не бюджетно, даже если вы сможете втолкать коробку обратно продавцу



Тоже самое с прикручиванием другой коробки - могут возникнуть проблемы, т.к. точно наверно никто не ответит что 722.608 спокойно встает вместо 722.611.

А это уже как у кого-то в подписи было: кроилово ведет к попадалову

[Эд 0]

serp said:

по симптомам коробка в аварийный режим встала, стереть ошибки и искать причину. и ездить долго и счастливо на этой же коробке.

Спасибо! Ошибки стерали, но они сразу появляются, не помогает и клемму АКБ отключали на время!

[Эд 0]

Думаете не стоит даже покупать АКПП после ремонта у знакомых мастеров? Так пришлось бы отправлять поездом через проводников АКПП весом за 60кг один раз!

[batareykin 350]

Как сказал, один умный человек, коробки, действительно одинаковые на Е и Г - но не на всех. Потому надо смотреть применимость и усилие на которая коробка расчитана, подойдет ли она к конкретному двигу.

[MaXX 190E2.6 4]

Эд said:

Думаете не стоит даже покупать АКПП после ремонта у знакомых мастеров? Так пришлось бы отправлять поездом через проводников АКПП весом за 60кг один раз!

Вопрос на сколько они знакомые?

Гарантия на коробку?

В случае косяка готовы оплатить транспортные расходы и расходы по снятию, установке?



А так решать конечно вам



Информация для размышления:

[Artem 305]

serp said:

по симптомам коробка в аварийный режим встала, стереть ошибки и искать причину. и ездить долго и счастливо на этой же коробке.

Ага, только вот причина аварийного режима меxаническая неисправность самой коробки это 99%. Представь, внутри коробки например обломок чего-нибудь прыгает, а умные люди ошибки стирают. Аварийный режим для того и нужен чтобы бОльшей беды не наделать, следовательно более дорогой.





Коробку однозначно делать свою надо. Причина скорее всего в том что колечки там резиновые износились и не создается нужное давление для включения передачи. Только вот заменой только этиx резиночек ничего не решишь. Надо менять все детали имеющие износ и валы чтобы поставить подшипник вместо втулки, как с 99 года стали делать. Валы можно правда не менять а проточить.

[Эд 0]

СПАСИБО, ребята!!! Вскрытие покажет, в Лоо нашли реального спеца по АКПП, завтра напишу, что там с коробкой! Вот если бы АКПП сконструрировал господин Калашников, то проблем бы точно не было, да и звезду бы он получил гораздо раньше!

Ещё раз всем СПАСИБО и УСПЕХОВ ВО ВСЁМ!

[Эд 0]

Кстати, на аваторе(фото) G 270CDI, сам пригонял из германии, год поездил и этим летом отдал! Думаю на 300TD поставить резину 285\75R16, купер или гудрич, а позже и лебёдку поставить.

[batareykin 350]

Эд said:

СПАСИБО, ребята!!! Вскрытие покажет, в Лоо нашли реального спеца по АКПП, завтра напишу, что там с коробкой! Вот если бы АКПП сконструрировал господин Калашников, то проблем бы точно не было, да и звезду бы он получил гораздо раньше!

Ещё раз всем СПАСИБО и УСПЕХОВ ВО ВСЁМ!

Постучись к Сергу124му по вопросу консультации замены этих коробок. Инфа полученная от него, может помочь тебе сьекономить много денег и времени.

[Serg124 98]

Artem said:

serp said:

по симптомам коробка в аварийный режим встала, стереть ошибки и искать причину. и ездить долго и счастливо на этой же коробке.

Ага, только вот причина аварийного режима меxаническая неисправность самой коробки это 99%. Представь, внутри коробки например обломок чего-нибудь прыгает, а умные люди ошибки стирают. Аварийный режим для того и нужен чтобы бОльшей беды не наделать, следовательно более дорогой.





Коробку однозначно делать свою надо. Причина скорее всего в том что колечки там резиновые износились и не создается нужное давление для включения передачи. Только вот заменой только этиx резиночек ничего не решишь. Надо менять все детали имеющие износ и валы чтобы поставить подшипник вместо втулки, как с 99 года стали делать. Валы можно правда не менять а проточить.

а может у него разъем сгнил. и будет тоже самое. а ты телепат ему уже 99% приговорил на БАБЛОООО как и его горе мастера.

[Vengr 1]

А неужто в Питере нет сервиса по коробкам нормального? Какие то гадания и покупки б.у. коробок нах это нужно? Диагностика и ремонт при необходимости, какие еще могут быть варианты.

[Serg124 98]

а если читать внимательно будет понятно что машина сломалась В СОЧИ. теперь вопрос - а причем тут питер???

[Vengr 1]

Не понятно зачем так резко, но согласен, читал невнимательно. Тогда да, вариантов немного. Эвакуатор до Краснодара или Ростова как вариант, наверняка там есть сервисы. Можно на олдмерине спросить, например.

[Artem 305]

Серега, вот как раз 1 % на сгнивший разъем, перегрызеные мышкой провода и т.д.

[Glinolub 167]

Artem said:

Коробку однозначно делать свою надо. Причина скорее всего в том что колечки там резиновые износились и не создается нужное давление для включения передачи. Только вот заменой только этиx резиночек ничего не решишь. Надо менять все детали имеющие износ и валы чтобы поставить подшипник вместо втулки, как с 99 года стали делать. Валы можно правда не менять а проточить.

Артем, а ты вроде не так давно свою коробку делал? Ну, или тебе делали.Ты валы менял или точил?

[Serg124 98]

Vengr said:

Не понятно зачем так резко, но согласен, читал невнимательно.

вопервых не резко. а в нулевых невнимательно.

[Artem 305]

мне один точили один меняли

[Эд 0]

САЛЮТ ВСЕМ!

Сегодня сообщили список запчастей по АКПП: задний опорный двойной барабан, две муфты, плата, рем. комплект, шестерни насоса, гидропанель- золотники (51 и 54), вал на расточку, вместо вкладышей установят подшипники! Запчати 31500руб, работа 12000руб и снятие установка АКПП 8000руб, итого 52000руб (500руб чаевые- СЕБЕ!).

ВСЕМ нашим парням ОГРОМНОЕ СПАСИБО! УСПЕХОВ!

[Serg124 98]

ну в общем как всегда неисправность потерялась в замене втулки на подшипник...

[qwert 2]

Serg124 said:

ну в общем как всегда неисправность потерялась в замене втулки на подшипник...

Как обычно...

Ремонт 722.6 не может стоить меньше 2000 евро. Нормальный ремонт ессно.